rade7

Für das Bremspedal brauchst du auf jedenfall auch diese Mutter hier: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/18287200/Mutter+Ankerplatte+Bremspedal.aspx Die wird dann im Rahmen "versteckt"! Und am Kotflügel sind 3 Schrauben befestigt! Zwei oben drauf und eine seitlich. Würde ich auf jedenfall auch alle drei verbauen, da sonst der Kotflügel schief sitzt und am Rahmen schleifen könnte. seitliche Schraube: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641660448&assemblyProduct=true&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T%3ACAT_EXPLO_TAFEL-10-V50-SPECIAL&category2=CAT Größe Splint -DIN 94- Ø=3,2 - 50mm (Räder) Größe Splint -DIN 94- Ø=1,6mm - 20mm (Klemmplättchenset der Hinterradbremse)

Also besser einen aus Stahl suchen? Weißt du zufällig wo man den bekommt?

Der Topiceröffner und ich haben den Motor jetzt mal geöffnet und mußten feststellen, dass beim Kupplungskorb Teile abgebrochen sind. Der Korb von der 3.00 Übersetzung war aus Aluminium. Ist das normal? Sollten die nicht aus Stahl sein? Ich habe jetzt beim SC nach ner neuen Übersetzung geguckt und mußte feststellen, dass auf dem Bild der Kupplungskorb auch schwer nach Aluminum aussieht. Wenn ich jetzt wieder den aus Alu einbaue, zerreißt es den dann wieder oder war das jetzt einfach nur Pech? Mir kommt Alu bei nem 102ccm Zylinder zu weich vor!

Hallo, ich suche einen Motor für meine V50. Motor sollte ein 3 Gang Motor sein und komplett. Ebenfalls sollte er laufen. Gerne auch mit 75ccm, aber nicht mehr. Der Motor sollte keine Ausbrüche haben. Bitte um Angebote. Gruß

Hallo, habe folgendes Problem mit meiner V 50. Ab Tempo 45 kommt ein lautes quietschendes Geräusch von Gabel/Lenker. Dann fängt auch die Tachonadel an wie wild rum zu springen. Bremse ich dann ab und fahre unter 40 geht das Geräusch wieder weg und der Tacho funktioniert wieder ganz normal. Habe schon die Tachowelle unten an der Gabel neu eingehangen. Das Geräusch bleibt. Gruß

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/V50_Spezial_O_Lack_t192760.html

Kann zu!

Erledigt. Rohr gefunden!

Hallo, ich suche ein Lenkrohr mit Lager ohne Schwinge für eine V50. Das Rohr sollte unfallfrei und nicht verzogen sein. Gruß

Kann zu!!!

Hallo, suche einen Motor für eine V50. Am liebsten wäre mir ein 4. Gang Motor. Sollte soweit komplett sein außer Vergaser und Auspuff. Gruß

Nee. Zumindest nicht so als wenn es mir aufgefallen wäre. Was könnte auch reinfallen außer der Halbmond, und der ist definitiv noch da. Sonst ist da nichts was so klein ist!

Hallo, ich habe bei meiner V50 die Kupplungsbeläge erneuert. Wie ich dann wieder alles zusammen gebaut habe, den Motor angekickt habe und losfahren wollte, konnte ich keinen Gang einlegen. Also hab ich die Kupplung nochmal rausgebaut und geguckt ob ich irgendwas falsch gemacht habe. War aber alles richtig. Dann habe ich versucht das Schaltkreuz per Hand zu betätigen. Da funktionierte garnichts. Bei einem anderen Motor den ich noch habe konnte ich per Hand das Schaltkreuz betätigen. Was könnte passiert sein? Bevor ich die Beläge gewechselt habe, lief alles einwandfrei Gruß

Hallo, nachdem ich bei meinem Motor die Wellendichtringe gewechselt habe tritt folgendes Problem auf. Die Kurbelwelle läßt sich ohne eingebaute Kupplung sehr schwer drehen mit eingebauter Kupplung garnicht. Das selbe gilt für die Welle wo die Bremsankerplatte drauf sitzt. Was könnte ich beim Zusammenbau falsch gemacht haben? Oder liegt es einfach nur daran, dann noch kein Öl im Motor ist? Ich habe den Motor noch nicht wieder eingebaut. Deshalb auch noch kein Öl drin.

Den von der Bremsankerplatte hatte ich schon getauscht. Dafür muß man ja nicht den Motor spalten. Da der Vorbesitzer mir gesagt hatte, dass der Motor vor dem Ausbau gut lief, wollte ich ihn eigentlich nicht spalten. Deswegen habe ich erstmal nur den von der Ankerplatte getauscht. Hoffe damit wäre mein Problem behoben. Könnte mir einer eventuell das Problem erklären, warum es so ist wie es ist wenn sich in das Öl Benzin mischt?

So hab jetzt hoffentlich den Fehler gefunden. Die Kolbenringe waren es nicht. Dafür hab ich mal das Öl abgelassen und dran geschnuppert. Und siehe da, es riecht nach Benzin und ist sehr dünnflüssig. Heißt also jetzt für mich Motor spalten und Wellendichtringe tauschen. 1x Kurbelwelle Lichtmaschinenseite 19x32x7 1x Kurbelwelle Antriebseite 22,7x47x7 Kann mir jemand sagen ob ich beide tauschen muß?

Der Zylinder samt Kolben und Ringe ist übrigens komplett neu. Könnte es auch sein, dass ich den erstmal längere Zeit einfahren muß?

Hi nochmal, so hab jetzt folgenden Stand. Problem: Sie geht im Stand ohne Choke aus. Beim fahren hat sie keine Beschleunigung. Erst nach ca. 10 Sekunden Vollgas halten, beschleunigt sie. Bergauf fahren so nicht möglich. Wenn ich sie dann laufend abstelle ohne Gas zu geben, geht sie aus als wenn sie zuviel Sprit bekommt. Bisher durchgeführte Arbeiten: - einmal mit Vergaser 16.10 mit 58 Düse - einmal mit Vergaser 16.16 mit 70 Düse, und 65 Düse (selber Effekt) - Zündspule neu - Kerzenstecker neu - Zündkerze neu - Kondensator neu - Kontakte auf 0,4mm gestellt - Entlüftung am Tankdeckel überprüft (Motor auch mit offenem Tankdeckel laufen gelassen) - Kontakte sind noch vollkommen in Ordnung Damit schließe ich ein Zündungsproblem aus, oder hab ich was vergessen? Als nächstes will ich den Zylinder abbauen und die Kolbenringe kontrollieren. Kolben ist definitiv richtig rum eingebaut. Hat sonst noch jemand eine Idee was es außer den Kolbenringen noch sein könnte?? Danke!

Fahre 75 ccm

Hi, so das Problem mit der Rückbremse ist geklärt. Weil sie nicht richtig läuft, hab ich eine neue Zündspule eingebaut. Sie ging nur mit Choke an (auch bei warmen Motor), und blieb auch nur mit Choke an. Sobald ich den reingetan hab ging sie aus wenn ich kein Gasgegeben habe. Nach dem Tausch der Zündspule konnte ich sie zumindest ohne Choke ankicken. Jedoch geht sie immernoch ohne Gasgeben aus. Ich hab festgestellt, dass sie mir definitiv absäuft. Als nächstes werde ich den Kondensator tauschen. Könnte also doch sein, dass der Zündfunke zu schwach ist, oder? Vergaser hab ich gewechselt. Am Anfang hatte ich nen 16.16 mit HD 70 und ND 50 und HD 65 ND 50. Bei beiden Variationen ist sie abgesoffen. Danach nen 16.10 mit HD 58 ND 50. Auch abgesoffen.

Leider wohne ich 150 Km von Frankfurt entfernt. Sonst wäre ich morgen bei dir samt Roller! So werde ich meine Probleme weiter versuchen zu lösen. Das mit dem Bremsen ist nicht das einzigste. Wie gesagt hat die Kiste auch kein Standgas. Und im 3. und 4. Gang kommt keiner Leistung mehr. Den Auspuff hab ich jetzt getauscht. Ist jetzt der dickere Krümmer mit Sito drauf!

Vielen dank, da wäre ich nie drauf gekommen. wird gleich direkt erledigt!

Hallo nochmal, hab das mit dem Draht jetzt mal ausprobiert und die Sofitte ersetzt. Als ich die Bremse getreten habe, ging der Motor wieder aus. Also werde ich heute einen anderen Bremslichtschalter einbauen und gucken ob es daran liegt. Habe aber jetzt nach einer Probefahrt noch ein anderes Problem festgestellt. Wenn der Motor kalt ist, läuft das Standgas ganz normal. Aber wenn ich gefahren bin und der Motor warm wird, geht sie im Stand aus (auch wenn ich die Bremse nicht betätige ) sprich sie hat kein Standgas mehr. Mein Setup ist wie so oft gefahren 75ccm, 16.16 Vergaser, HD 70, ND 38 Auspuff hab ich, naja sieht aus wie ein Sito aber für den brauch ich keinen Krümmer. Sprich der ist oben so gebogen, dass wer ohne Krümmer auf den Zylinder passt. Keine Ahnung was das ist. Und mit der Leistung bin ich auch nicht zufrieden. Bin den Zylinder zwar noch am einfahren weil er komplett neu ist. Aber den bergauf sollte er doch schon mehr als 40kmh bringen oder nicht? Im 1. und 2. Gang zieht er ganz gut 3. und 4. lassen aber zu wünschen übrig. Vielleicht weiß einer Rat? Gruß

Ja stimmt, das Problem bestand ganz am Anfang. Dann hab ich allerdings am Kabelkästchen zwei Kabel vertauscht und das mit dem Bremslicht funktionierte. Allerdings war das Licht dann zu dunkel. Also bin ich hingegangen und hab diese zwei Kabel wieder vertauscht und siehe da, das Licht ist hell. Allerdings ist der Fehler mit dem Bremslicht wieder aufgetreten. Also kann es doch eigentlich nicht am Bremsschalter liegen? Der hat ja dann wie ich die Bremse an der größeren "Quelle" angeschlossen hatte funktioniert. Gruß

so alles brennt wie es soll. Danke für die Hilfe! Jetzt nur noch ein Problem und zwar, wenn ich die Rückbremse trete geht die Zündung aus, wenn ich das Pedal wieder los lasse läuft der Motor weiter. Hat da noch einer Rat???