gattinator

Zwecks künstlicher Patinierung muss man immer schauen wie der Rest ausschaut und wirkt. Grundsätzlich darf man nicht zu scheu sein. Hier mal ein Beispiel einer Felge für the Hoff. Die ist komplett neu gelackt...angemischter Autolack aus der Sprühdose. Grundierung war rote Rostschutzgrundierung von Würth oder so. Als Vergleichsbeispiel hatte ich noch eine originale Felge. Sah neu gelackt aus wie neu. Mittelchen zum patinieren in diesem Fall war Rostlack, ein grober ausgezupfter Borstenpinsel, feiner Borstenpinsel, etwas Öl/Fett, kleiner spitzer Hammer, Drahtbürste, rotierende Drahtbürste, Feile, Schmiergel,Druckluft,Salzwasser/Salzsäure.Schuhcreme schwarz aus der Dose. Auf die vorher nackte Felge hatte ich an wenigen Stellen vorsichtig unregelmässig etwas Fett vertupft-mit Pinsel. Dann grundiert und gelackt. Dann mit Druckluft die fettigen Stellen wieder freigelegt...sah dann aus wie abgeblättert. Mit einem spitzen Hämmerchen (quasi wie ein Nagel von der Spitze) munter, aber locker drauf los gehämmert ohne richtig zu schauen wo. Eben unregelmässig. Sollte Steinschläge im Lack simulieren. Dann mit den groben Borstenpinseln mal mehr, mal weniger Rostlack aufgetupft. An den Schraubflächen mehr, am Rand nur punktuell, ebenso am Felgenrand. Dann einfach mal ein wenig mit der rotierenden Drahtbürste und der normalen drauf gewesen. Erhabene Kanten mit Feile und Schmiergel durchgeschliffen. Felgenrand auch einfach mal über den blanken Betonboden des Kellers geschrubbelt. Dann Salzwasser und Salzsäure aufgesprüht/pinselt. Über einige Tage wiederholen bis Rost da ist. Mit schwarzer Schuhcreme drüber, zusätzlich noch mit Leder Fresh Up (Ledertönung aus dem Lederrestaurationsbereich) drübergewischt. In den tieferen Stellen setzt sich das leicht ab, erzeugt dann mehr Tiefe. Letztendlich noch Owatrol drüber wie bei den anderen Felgen. Wenn mann aber jetzt top O-lack hat, super Backen und Du lackst nur den Deckel der Gepäckfachbacke wäre das too much. Muss man immer abwägen. Mit Salzsäure bedampfen geht, feiner Schleifvlies, Stahlwolle, Schleifpaste etc...nur Mut

Zurückschieb...

Im Zweifel ja..., mit Festpreis in einem Bulliforum oder Kleinanzeigen aber lieber. Nur keine Ahnung ob es da verschiedene Ausführungen gibt (Bj etc) Edith hat rausgefunden, dass es wohl T5 ist-auch nun Preise

GSFWA: Mal ne Frage an die Bulliexperten. Hab hier eine Zwischenwand, die ich mal irgendwo mitnehmen konnte. Ist VW, irgendwo hatte ich die Teilenr auch mal gefunden. Denke mal T4 von der Form oder ? Kann man sowas versemmeln, oder will das eh niemand haben ? Falls jemand direkt sagen kann, welches Modell oder wofür, und was man dafür dann ggf verlangen kann (will es nur weg haben), wäre ich Euch dankbar.

Jau, willkommen im Forum. Stammtisch ist wieder nächste Woche Donnerstag, 17.01. um 19.30 im Mauritz Eck- Warendorfer Str.111, Ecke Kirchstrasse.

Schmiergeln ist da die Hammermethode-nass schleifen geht..aber schmiergeln geht gar nicht. Würde auch freilegen...., mit flüssigen Mittelchen. Kann meiner Meinung vom aktuellen Farbton ausgehend (egal wie gut gelackt) nicht schlimmer werden

Sauber Harry...hòrt man gern. Wenns wärmer wird dann gerne Einkehr nach Nottuln auf 2 Rädern...

Glückwunsch zum Onkelstatus. Das war ja angenehm voll vorhin. Ist doch ein super Einstand zum neuen Jahr...top

Erhitzen fällt wirklich aus? Hatte das Thema in meiner Diplomarbeit bei einer Fachwerksanierung angeschnitten. Müsst nachschauen...aber meine bei 62 ( ) Grad gerinnt das Eiweiß in den Tierchen. Man kann so eine Hütte komplett einpacken (ok-kostet) und aufhitzen.

Doch...da war der Wechsel von Kastenform zu Schwanenhals. Frühere T3 noch eckig, spätere dann oval

Ich hab mir vor einem Jahr auch einen neuen Kompressor gekauft. Sollte was größeres sein. Hatte vorher einen kleinen Schneider, der grundsätzlich auch lief, aber nach 2 Jahrzehnten Verschleiß zeigte. War auch erst am überlegen ob normal oder Starkstrom. Bin dann beim Starkstrom gelandet, und auch vollstens zufrieden damit....würd nicht mehr tauschen wollen. Gekauft hab ich den Birkenstock K18/90/400 mit 90 liter Kesselvolumen. Den gibt es auch mit 230 V. Kostet zwar mehr als die Baumarktdinger, ist dafür aber qualitativ ne andere Nummer als Güde etc...aber auch dementsprechend mehr was für die Ewigkeit. Birkenstock

Ich werde später noch versuchen einen Tisch im MAURITZ-ECK zu bekommen. Warfendorfer Str.111 / Ecke Kirchstraße. Soll eine gut bürgerliche Eckkneipe sein...einfach mal testen sag ich mal. Also...: 19.30 im Mauritz Eck (für Hemi: die Straße, die Du denkst, dass es sie nicht ist )

Grob gesehen sind es die typisch deutschen Teile, die schwerer zu bekommen sind, falls fehlend. - Denfeld Sitzbank . Bei einer beigen T3 wäre die original braun. - alternativ 2 Einzelsättel von Denfeld- aber nicht jede T3 hat die Sattelaufnahmen mehr - wenn vorhanden, ist die Sitzbank im Vergleich zu späteren GS Sitzbänken zB an den Sattelaufnahmen breiter - VDO Tacho (mitunter nicht in blau) - Hella Hupe (mitunter noch mit Emblem aus Alu, statt Gummi) - Backenzierleisten (gibts als Repro zur Not) - Backe muss den Granatenverschluß haben - (statt Hebel wie PX alt,Rally etc) - Seitenbackenschloß mit Kläppchen (falls Schlüssel fehlt-kann ich ordern) - Hella Lichtschalter - verchromtes Monoschlitzrohr - aufgeklebte Schriftzüge und M Emblem - Piaggio Emblem in Emaille - 10 Zoll Sternfelgen - äussere Trittleiste oben ohne Endstück -

Ja..ist..siehe 2 posts drüber. Wo ist die Frage...Vorschläge willkommen...

Dem schließe ich mich gerne an Donnerstag ist Stammtisch. Der Erste in diesem Jahr. Da mir grad auf die Schnelle nix einfällt.., Vorschläge sind willkommen. Gerne auch mal was komplett neues, ungetestetes. Wir müssen doch bis Ende des Jahres den gastronomischen Stammtischreiseführer Münster voll kriegen. Falls nix einfällt...,schmeiß ich einfach mal bekanntes in den Raum: Nordstern - Deutscher Hammer - Pulverturm - Stevertal(dann würd Harry auch kommen) - Chinopse - .... Gebt mal Laut

Um mal wieder auf das Thema zu kommen..., die GS könnte ein Schwestermodell mit meiner sein. Grundsätzlich ggf bis auf einige Stellen fast identisch vom Zustand. Meine Ausgangsbasis sah ebenso aus, etwas schlechter vielleicht...mit nen bissl mehr Lametta. Die wird wieder super, wenn Du da mal entspannt ohne Zeitdruck dran gehst. Das Schöne ist die Vollständigkeit mit Albertspiegel, Schlitzrohr etc. In dem Fundzustand würd ich die auf reale 3300-3800 einschätzen, je nachdem, ob jemand grad was zum selbst aufarbeiten sucht, wenn Du an einen Verkauf denken solltest. Fahrbereit, aufgearbeitet mit Tüv etc...entsprechend einiges mehr..(denk mal 4800-5500)...,aber auch da musst Du erst den passenden Käufer finden..., da es immer noch ne Menge Kohle ist und die Käuferschicht nach oben immer dünner wird. Die Differenz zwischen Ist und Soll-Zustand fließt aber schnell auch bei der Aufarbeitung rein. Motor überholen, Zündung/Elektrik optimieren,neue Batterie, neue Reifen, Schläuche, ggf Tacho überholen, Polierwundermittel, Kleinteile, Tüv usw..., das läppert sich. Wenn der Einkauf nicht weh tut- behalten und sich in die Materie einarbeiten und Spaß haben. Die GS kann man auch im normalen Straßenverkehr noch gut bewegen ohne ein Verkehrshindernis zu sein.

Schwefelleber ist total simpel. Nur in warmes Wasser und kannst dann aufpinseln. Auch schon gemacht. Oder nimmst eben was fertiges aus dem Zinnbereich zum Beispiel. Das färbt zT auch Messing. Kleines Pülleken..ebay oder Netz. Musst ggf das Messing vorher anrauen, bzw Oxidschichten oder Schutzschichten fein wegschmirgeln..., sonst wirds ggf fleckig oder greift nicht an.

Hammer Tour. Schön, dass Du heile wieder angekommen bist Die Erlebnisse kann Dir keiner nehmen....Du hast die Länder und Menschen kennengelernt, wie sie wohl die wenigsten kennenlernen werden. Zudem da Länder dabei sind, welche die Meisten wohl nur von Namen kennen. Größten Respekt für dieses Abenteuer. Ein Buch oder Bericht...ich würds kaufen...hab schon die Heinz Helfgen Bücher " ich radle um die Welt" gern gelesen...

Inwieweit komplett ist da noch ne Frage. Da machen so Sachen wie orig. Messerschmitt Emblem oder Schriftzug...Hella Hupe etc schon was aus. Wenn das Blech aber fit ist , kannst bis 2k ansich fast immer gehen...ohne weitere Infos.

VD2T ist ne T3. Somit passt das alles. Quasi ne normale T3. Dennoch ein schickes Modell.

Bei der Menge an Rollern in München die geklaut wurden, einfach ggf mal geschlossen einen Bericht verfassen und der lokalen Zeitung zusenden, wenn grünweiß da nichts macht. Bei einem Roller interessiert die das nicht...aber jetzt 7 oder wieviele das sind,..das ist denen mit Sicherheit ne Nachricht wert. Vorteil wäre, dass Zeugen das ggf mal gesehen haben und sich nun melden

Wobei der Rennigel hier im Forum (Christian) auch eine T2 mit innenliegenden Zügen hat. Allerdings mit 57er EZ. Wenn der Preis stimmt-kaufen...sind schicke und seltene Dinger...und interessanter als viele Italodinger

Euch auch....lange nicht mehr gesehen....,muss man im kommenden Jahr mal ändern

Messing kann man mit Metallbeize patinieren. Gibt es für verschiedene Materialien. Meist für Zinn in verschiedenen Farbtönen. Zinn auf helle Kupferoptik, auf dunkle, auf schwarz grau, auf helleres grau. Das patiniert auch zT Messing...grad gestern noch gemacht an neuen Messingschrauben Google mal nach Zinnpatina...mal wirkt es ...mal nicht..., je nachdem welcher Hersteller und Wirkstoff, oder wie das Messing zusammengesetzt ist

Du hast einen Sprintermotor Daniel...ist vom Präfix und Felge anders... ...wenn es der ist, den ich kenne