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suche tourentauglichen 200er motor mit -ca.20ps -cosakupplung -mit vergaser -zündung -und auspuff sip,jl,pm, o.ä. - polini-zylinder neu unbearbeitet und ne neue kurbelwelle hätt ich zur not noch da.. (malle wär mir aber lieber zwecks der haltbarkeit und gutn leistung) biete dafür meine v50L evtl. mit wertausgleich motor dreht 3-gang el. geht zündfunke ist da hab neue kabel eingelötet neue griffe verbaut bin selbst damit gefahren aber der zylinder hat o.1ps oder so der verzieht noch net mal den 3. evtl. mach ich noch nen neuen zylinder drauf kommt drauf an was ihr habt oder meine kleine buckedach-ape läuft super max 3xziehen kein e-start! bremse gehören gemacht durch die lange standzeit bremst sie nur einseitig. bilder von der ape und weitere infos: http://www.vespa4fun.de/cms/?kat=77 fragen per pn oder 0162-28 29 266 felix

verkaufe mein pinasco puff. hat unten n paar dellen vom aufsitzen und wegen der ständerfeder... hatte den bei mir nur kurz drunter. hat gut flugrost dran von nem feuchten keller känn mal aber bestimmt wierde polieren und ist eig. nur auf der unterseite.. der hintere halter wurde mal weggemach fragt mich nicht warum.... der halter für die traverse wurde auch mal geschweißt , hatte ich bei mir aber nie verschraubt, immer nur am zylinder.. bringt bei ner orginalen mehr bums von unten und mehr drehzahl klingt nicht zu laut schön sportlich. -meins -liegt hier in 88364 wolfegg -preis 60.- bei abholung -nur hier bei interesse pn oder 0162-28 29 266 Felix

verkaufe meinen et3 motor da ich mir grad einen potenteren einimplantiert hab... der motor lief bis 09.09 einwandfrei. hab den zylinder unten gehabt um zu prüfen ob auch der org. et3 zylinder drin ist. leider ist an der bremstrommel ein haltebolzen für die felge abgebrochen (ne andere geb ich aber dazu). motor ist dreckig und sifft nicht!!! der motor ist komplett mit org. kontaktloser et3 zündung mit cdi, bremse, kickstarter, und 19.19 vergaser der motor hat keine nummern/buchstabe ist blanko, kein plan warum hatte den immer schon so und beim tüv und damals beim papiere machen war das auch kein thema, mir ists nur aufgefallen wo ich sie fotografieren wollt dass die da fehlt. die kabel von der zgp sind nicht porös!!! liegt bei mir in der garage 88364 wolfegg nirgens sonst angeboten preislich hab ich mir 500.- vorgestellt update 350.- versand ungern aber generell gegen gebührenerstattung möglich. bei interesse pn oder 0162 28 29 266 Felix

kann ich nur bestätigen hab auch eine 36.- vers/jahr 65.-seteuer und macht echt spass. bringst auch locker 2 zu not auch 3 vespas drauf.... bin dieses jahr nach stockach mit meiner vollbeladen mit zelte und vespa und biertisch knapp 100km ein weg und verbrauch so dei 5-6ltr nur zu empfehlen viele grüße

dann such ich wohl nur noch die 20mm oder passt die 16er net auch wenn ich ne schwinge von der px reinmach? grüßle

die teile sind absolut neu und noch verschweißt....

also ich hab bei mir die malle kupplung reingehaun, die ganze packung sammt feder und trennt und fährt sauber weelie-fahren leicht gemacht durch super dosierbarkeit. aber es könnte sein dass deine zug-außenhülle mal gestreckt worden ist und sie erst quasi wie ne druckferder vor deiner kupplung funktioniert d.h. dass du bisher nur dein zug zusammen gedrückt hast und jetzt dein zug zuviel gespannt hast. ich selber fahr meine kupplungen alle so dass ich mit m daumen noch ca. 5 mm leicht drücken kann also minimal speil am hebel unten oben ca 3-5mm spiel am äußeren ende des kupplungshebels. teflonzüge sind auch ganz geil (fahr nur noch teflon... in allen meinen ladys). und wenn du neue züge reingemacht hast hoff ich du hast die auch auf das geürzt was sie haben sollen... da sie oft eig. immer ca 10-20cm zu lang sind. hoffe ich konnte helfen..

Neuer POLINI 208ccm PX mit höherem Kolbenspiel für längere Haltbarkeit (vom worb) Grauguß, 7 Überströme, ohne Zylinderkopf, 1 kolbenringversion liegt seit ca. 2-3 jahren trocken verpackt in der garage Der Dampfhammer! POLINI setzt beim 208er auf brachiale Power aus dem Drehzahlkeller anstatt auf Drehzahlen. Alpenpässe oder Quartermile – der POLINI schiebt in jeder Lebenslage wie ein Güterzug. Der Stadtcowboy wird bei steigendem Vorderrad und Brutalo-Beschleunigung auf Kurzstrecken seinen Spass haben, Tourenpiloten sollten bei Überlandtouren oder längeren Vollgasfahrten auf einen 28/ 30mm Vergaser zurückgreifen. Wer dem POLINI Zuverlässigkeit abspricht, tut dem Zylinder deutlich Unrecht. Allerdings ist das werksseitige Kolbenspiel mit 1/ 10mm doch recht eng bemessen. Selbst ein original PIAGGIO Zylinder hat 12/ 100mm Kolbenspiel. Deshalb hier mit erhötem Kolbenspiel Als Dank gibt es einen Drehmoment Traktor mit ordentlich Dampf von unten. Der POLINI wird ohne Zylinderkopf geliefert unter dem Preis eines unbearbeiteten Zylinders 208.- der 2. polini ist ein gebrauchter der war nur ein paar kilometer drin. wurde dann wieder ausgebaut um voodoo-maßnahmen zu vollziehen. da ich aber fahren wollte hab ich einen pinasco draufgeschraubt, naja und somit ist der polini jetzt halt übrig.... kolben wurde im bereich der bolzen etwas angeschliffen, zylinder außen im bereich der stehbolzen eingeschnitten zwecks besserer kühlung und des besagten voodoo.... xxx.- wären schön. alle preise ohne versandkosten! Liegt bei mir in 88364 wolfegg kann gerne abgeholt werden nur hier angeboten. mfg f.r.

will auch eine hat jemand einen link? danke euch.. mfg

wie gesagt suche eine grimeca classic teilhydraulisch 16 od 20mm ist egal gerne auch mit gabel für v50/pk danke mfg felix

Verkaufe meinen gebrauchten Retro-Chrom-Auspuff der Marke Sito aus den 60ern. Chromendrohr, Krümmer rot, "Dämper" im Endrohr integriert. Absoluter Blickfang coole Optik, aber kaum leistungszuwachs, dafür etwas an lärmzuwachs :) War eigendlich nur einmal für ne Probefahrt montiert der rote Lack ist der orginale noch. Standort nähe Wolfegg Preis 60.- + Versand (gerne auch Abholung) bild

hi vllt ist ja ein schwalbefahrer unter euch, hab hier ein wenig geblättertes buch über: kleine simson historie fahrzeug vorstellung allgemeines modellübersicht fahrzeughandhabung fahrzeugwartung und reparatur triebwerk :) kraftübertragung fahrwerk el. anlage störungssuche und beseitigung zulässige umbauten uwe welz verlag berlin isbn 3-9804294-0-7 preis 5.- bei abholung liegt bei mir nur hier angeboten sonst halt noch buchporto

hast hier schon geschaut? standort 88364 wolfegg http://www.vespa4fun.de/cms/?kat=81 VB 1500.- http://www.vespa4fun.de/cms/?kat=83 VB 1300.- mfg f.