hacki

dem Blinkerschalter dürfte es egal sein

KUMmersbrück

ALTerspräsident

Hätte getippt das der Riß langsam größer wurde ..

Krass... echt unglücklich...

Genau... hau da mal ordentlich aufn Putz

vollabnahme ? warum ? normale HU - zur Zulassung und mit dem Zettel zulassen - fertig. da kann doch nicht jede Stelle nach gutdünken frei entscheiden - ist allgemein

PULTdach

d ´accor

OREokekse

bitte gern - was mir aufn Sack geht ist wenn Beiträge/Antworen auf Fragen kommen die absolut nix Beitragen zur eigentlichen Frage... was soll das bringen ausser das Topic zu verwässern und den Te im besten Falle zu verwirren ?! ist anscheinend halt im Forum mittlerweile so..

jou - aber echt sind manche ´Tipps´ doch eher verwirrend für einen Neuling/Fragenden... wenn man sich einliest ist doch klar, ac Strom - wenn man ´bremst´ und Licht geht aus heisst es: man legt den Strom/Saft auf Masse.. Was kann das sein ? Schalter oder Kabel danach ( was eigentlich zum Bremslich geht) geht dann/legt dann den Saft auf Masse... fertig... ist doch echt kein Hexenwerk und bedarf keiner zigfachen Mutmaßungen usw... der arme Te tut mit ja schon richtig Leid...

zum Letzten Mal jetzt: BEI LICHT AN bzw Zündung an LEUCHTET DA GA NIX... NUR BEI LAUFENDEM MOTOR.. Alta... gibts doch gar nicht.... für ne Lusso ( hier ´Mill´ ab 2000) gibt es auch nur 1 Lichtschalter...

KENtucky

COACHingcenter

.....

SCHTomapatient

genau so - wie bereits zigfach genannt läuft ausschließlich der E Start und die Hupe über DC ( Batterie )... der gesammte ´Rest´ über Ac - dementsprechend nur bei laufendem Motor... versteh gar nicht, warum immer wieder zwischendurch kommt: ec geht das oder das über Batterie... ?! das weiß doch jeder der schonmal ne Lusso ( mit oder ohne Batt) in der Hand hatte... laufen lassen ohne Batterie dann auch nicht gut... also immer Batterie drann !

zum Braten haben sich Bratpfannen bewährt...

FESTbankett

Wird immer anspruchsvoller hier . HOLZwurm

HOLZkopf

SCHUTZschalter

TINderdate

RUlps