hacki

Die 'letzte' Generation des Malle alt wurde im Kit ( falls bestellt ) serwohl mit Kopf ausgeliefert - dieser ist identisch mit den aktuellen bis auf die nicht vorhandenen Bohrungen für die Zentrierbuchsen . Und Niemand hat bisher gesagt, die Bezeichnung würde auf dem KOPF stehen sondern, wie im 1.Post des TE auf der Auflagefläche der Zylinderkopfdichtung... Achso - und richtig, die brevettato Beschriftung trägt nur der alte ..

alles juut - ist nur für nen ´unegübten´ schlecht wenn der da drann geht, ev die Fudi killt und dann vllt auch noch nen Ring beim Einfädeln platt macht - kann ärgerlich & teuer werden

beisähway: wenns ein Malle ist, dann erkennt man ja direkt das der Zyli aus Alu ist... sonst bleibt ev ein Polini - der wurde früher oft mit ori Kopf verbaut - Pinasco gabs auch noch in Alu - eigentlich kanns Du alle jeweils über die Bohrung messen/erkennen... sind alle unterschiedlich falls nich 3. oder 4. Ümaß

IDEalerzündzeitpunkt

das gent nicht mal beim kleinen ..- beim 200 ter ist das noch enger - mindstetns Dämpfer hinten ab und Motor ( nach Aufbocken der Gurke ) hinten ablassen - manchmal ist sogar dazu die Demontage der Wanne nötig - nix mal ebend so... da würde ich als ungeübter nicht hauruck drann gehen... andere Methode Stehbolzen ziehen und Zyli leicht drehen - dann geht das eingebaut mit dem ´Abziehen´ des Zylinders... ebenfalls nicht soo prall

den Zylinder kann man nicht einfach ´abziehen´ - der stößt mit den Rippen am Rahmen an - also das ist mal Quatsch

TIEFenentspannt

BRECHUNG(Scheishaufen)skoeffizient

FETakäseauflauf

Erst geleckt - dann gelackt...

Drann geleckt...

ARAbicabohnen

LIEGEfläche

AUerhahnenkamm

Kenn ich - hatte meine 'letzte' auch... davor nie Probleme mit gehabt

ROSEnkavallier

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HAFTverkürzendemaßnahmen

Roller ins Auto und hin.. oder halt dort: Zylihutze runter, 4 Muttern ab - Kopf hoch - gucken - Kopf anziehen, Haube drauf: Abfahrt Das sollte wirklich Jeder mit etwas Vorsicht/Muße innerhalb weniger Minuten erledigen - natürlich Besser es ev 1 x zu Hause zu testen/schauen - ob sich der Weg lohnt Ist ja wirklich kein Hexenwerk

Die letzten hatten ori PX Welle - und diese Gehäuse haben die mit Abstand größe ! Fußdichtfläche aller Motoren - finde ich interessanter als ein Standard PX Motor - und zB für mich ( nur Oldie ) ist das ´richtige´ Kickerse( statt a )gment bereits auch schon drin - kostet hat zum Schluss alles extra und ori Teile sind ja bekanntlich ´neuen´ Repros vorzuziehen soweit iO. Ich denke für so einen Motor wird sich der richtige Interessent, der weiß was das da ist, finden Gruß ps: meine pers. Meinung: es gibt nix gruseligeres als in einem Oldie einen PX Kicker oder , worst case´ son billig Conversionteil zu fahren... das ausschaut wie abgebrochen und schief wieder angebraten gibts ja immer wieder

HAUSmeister

POOlboy

So würde ich es machen...

alte Dello sind nur mit Dellorto gelabelt.. wie gesagt, Spaco/Dello Koooperation gibt es mindestens seit Anfang der 90 ziger... ( Bajaj hat diese serienmäßig seit 1992 sicher ) anhand deines sieht man auch eindeutig die Herkunkt/Zusammenhang.. sprich Spaco=Dello Davon ab Kann die Kammer/Deckel ja uch mal getauscht worden sein