vespafan94

Mhmm, versuch grade mi das durchzulesen, allerdings gibts die Skizzen nicht in höherer Auflösung... (auch nicht unter Extras, wie beschrieben...) Kann mir da jemand helfen?

Der perfekte Link! Daanke vielmals! Ob die auch die üblichen Kabelfarben verwendet haben?

Hallo Leute, sass scho mindestens 5 Stunden an meinem Lichtschalter und habe versucht herauszubekommen, welches Kabel ich wo anschliessen soll. Ich bin schin draufgekommen, wo das Stand/Fern-Licht angeschlossen wird, ebenso wie die Hupe Allerdings weiss ich nicht, wo die Funktion Licht an/aus und Standlicht angeschlossen wird. Kann mir jemand helfen? Hupe ist schon auf elektr. Zündung ge"schliessert".

Jepp, werd ich machen: Ich werd die Höhe bestimmen, wenn die Lenkkopfschraube nur mit dem Gewinde drinnen ist(und somit noch kein Spiel hat), diese ganz rein schieben, und dann den Lenker auf der markierten Position fixieren *nerd*

Ja, das ist mir schon klar, nur weiss ich durch diese "ungefähre Vorgabe" (die sich nach oben/unten um mehrere Centimeter verschiebt) nicht auf welcher Position ich den Lenker dann fixieren soll. Also fehlt mir im Grunde genommen nur der Abstand von Lenker zu Karosse... Den Lenker kriege ich schon fest, nur weiss ich eben nicht wo ich ihn festmachen soll!

Also: Die Schraube - die davor auch schon drin war (die hier : Schraube) - geht nur in einer bestimmten Position rein , aber wenn sie ganz drinnen ist - und somit die dünne stelle an der schraube den Lenker positioniert- dann hats fettes Spiel... Demnach bräuchte ich also eine Schraube mit dickerem Durchmesser? (mit dem Durchmesser den die Schraube am Gewinde hat?!) Ja das Lenkschloss rastet sauber ein, die Lager (-schalen) sind alle sauber drin, da müssste alles passen! Ach ja, das sind alles teile von meiner vespa

Ach ja ich habe die normale Schraube für v50! Mehr kann man auch hier lesen (VO), aber da kann mir auch niemand helfen..

Hi, habe festgestellt, dass wenn ich meinen Lenkerkopf auf das Lenkrohr schiebe (in eingebauten Zustand) Der Lenker fast auf dem Mitteltunnel vorne schrabt. (0,2mm) Wenn ich jetzt die Schraube löse, dann kann ich den Lenkkopf weiter hochziehen und die Schraube wieder festziehen. Dann sieht man aber die verlegten Bowdenzüge usw. schon krass (abstand zw. Kopf und Mittelsteg 2 cm.) Weiss jemand, wie er optimal befestigt werden sollte? (wegen fahreverhalten usw.).. Grüße aus München James

Motor wech, Rest noch da! Oh sorry, hab grad gelesen, "Push" erst nach 1 Woche legal

Perfekte Antworten! Mir gefallen die aus dem ersten Link so gut, weil sie eine Horiontale Riffelung haben und ein PiaggioLogo draufhaben!

Hi Leutz, brauche dringende Info, ob ich diesen Griff (sind meine Lieblingsgriffe ) auch mit Lenkerendenblinker verwenden kann! Sind die für Lenkerendb. länger? Muss ich diese hier verwenden? Bitte um schnelle Antwort! Viele Grüße aus München James

Neue Teile von heute!

Push, ersten drei Teile wieder frei!

Ich denke schon, dass sie viel wert sind, habe ich erst einmal gesehen, und zwar bei einer spezial in Giallo Chromo bei mir um die Ecke! Mhmm würde so sagen um die 100 ?...

Wurde der seitenbackenhebel mit lackiert?

Hallo liebes Forum, verkaufe hier verschiedenes (meist SF-) Zeug! Immer mal wieder reinschauen! Natürlich alles PORNO, gehört mir, liegt in München, kann auch gerne abgeholt werden, und wird hier und in Vespaonline (LINK) angeboten. Versand kostet circa 5 Euro, aber für Groß-/Kleinteile mehr/weniger... Alle Preise natürlich auf VHB Zustand immer wie auf Fotos zu sehen! Versandrabatt beim Kauf von mehreren Artikeln gibts natürlich auch! Jetzt das Zeugs UPDATE 16. Juni Neue Teile! Bremlichtschalter "Öffner" für PV 125, ET3, PX (Modelle ohne Blinker), aber auch für v50. Neu, noch nie benutzt 4,90 € Versand 3€ Zwei 16.16 Vergaser einmal NEU und nur einmal verbaut um anzukicken, und einmal alt aber guter Zustand, leider fehlt die Choke-Rückhol-Feder! Neu: 40€ Alt: 35€ Das wars erstmal, es werden immer wieder neue Teile hinzukommen, also schaut einfach mal immer wieder rein! :thumbup:

F´Mit Feder in der Hauptwelle ist nicht der Stift auf der Schaltklaue gemeint, sondern eine Feder und 2 Kugeln in der Hauptwelle, die die Gänge einrasten lassen. Dazu muss der Motor aber gespalten werden (um sie auszutauschen)...

für v50, diese schaltrastenabdeckung am Motorblock!

Hey geil! Da gibts eine Schaltrastabdeckung aus edelsathl, poliert, die gibts hier gar nicht!

Traversen? WEnn du die am Unterboden meinst, die musst du anschweissen, da geht der Lack sowieso in den Arsch... Sieht aus wie Piaggio 916...

Uuups! Wer liest ist schlauer ^^ Also bau trotzdem den Zyli ab, und schau was sich darunter verbirgt! Sonst ist es halt wahrscheinlich das Getribe ...

ALso wenn du mit gezgener Kupplung kicken kannst, dann ist es definitiv ein Klemmer oder etwas hat sich Kurbelwellenraum oder Kupplungsraum verklemmt.. Bau auf alle Fälle als Erstes mal den Zylinder ab und schau, wies da ausschaut...

Ja, dass würde ich auch mal sagen, obwohl das wahrscheinlich nur ein Fipptehler war... Aber das ist doch sonst auch immer ein Problem, dass viele den Sprung in den 4. nicht schaffen, oder? Du könntest einen kurzen Vierten verbauen! lg James

Mhmm ok, also soll ich sie mir zulegen, oder? Das kommt dann billiger?!