t5undtets
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Das "alte" zeug ist auch nicht schlecht. Da hast Du recht, noch nie hat mir meine ETS mehr Freude bereitet......
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Und ich habe noch das "alte" Modell....... Mist.....;-)
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Danke! Ich habe das bei Langhub jetzt mal mit hitzefestem Ofensilikon versucht - Test steht noch aus.......Wie gehtst Du vor? In den Ofen legen und dann ziehen oder partiell mit dem Heißlustfön erwärmen.....?Ich habe einen 8mm Fußspacer benutzt und der wurde durch den Zylinderfuß sehr ordentlich in Position gehalten. Da der Zylinder seinerseits sicher in den Stehbolzen sitzt ist zumindest am Fuß keine zusätzliche Stiftung mehr nötig gewesen. Zur Sicherheit habe ich mir die Umrisse der Distanz auf das Gehäuse gezeichnet.......Stimmt. Aber ohne Zentrierung hätte der Kolben an den Spacern geschliffen.....Oben habe ich die Spacer mit Stiften zentriert, unten war eine Zentrierung nicht nötig....
Da hast Du wohl recht....;-)Ist bereits wieder penibel entfettet, mit Loctite 270 versehen und mit ordentlichem Drehmoment wieder angezogen worden...... Das löst sich nimmer.....Feingewinde mit 13 Gängen...... Kaum ein Moment darauf..... Aber ich werde sie wieder festkleben - sicher ist sicher......Danke! Ich fette diese Schraube sogar ein...!Halleluja- sehr guter Tip, das Ding ist raus. Trotz Hitze mußte mit sehr viel Nachdruck vorgegangen werden, so dass nun die Eloxalschicht (obwohl abgeklebt) nicht mehr so schön ausschaut....:-( Ich frage mich, warum man diese Schraube mit Feingewinde derart festklotzt... Meines Erachtens sinnlos.....Ich finde nämlich nur etwas über den vorderen Dämpfer - da ist das procedere klar. Beim hinteren ist der Adapter ja eigentlich nicht zum Wechseln gedacht..... Hintergrund: Ich würde gerne (wenn das Gewinde das gleiche ist) einen hinteren Dämpfer für V50 mittels Verlängerung des vorderen PK-Dämpfes in eine PK einbauen, um damit das Heck anzuheben. Der Adapter für vorne würde hinten hervorragend passen......Danke Dir! Hast Du einen link dazu?Hallo, hat jemand eine Ahnung, wie man den oberen Stoßdämpferadapter der hinteren BGM Pro Dämpfer für V50/PX entfernt? Er ist höllisch fest und wahrscheinlich verklebt....
Erster Funktionstest ist nun erfolgt: Alles funktioniert wunderbar, in den Einzelheiten kann ich mich den Vorrednern nur anschließen. Hatte kaum jemals ein Zubehörteil, was sich derart komplikationsfrei einbauen und bedienen ließ.... Ich würde mir diese Kupplung noch einmal zulegen....- 818 Antworten
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Nabend! Habe die Kupplung gerade mal eben eingebaut.... Alles ganz easy, sehr passgenau und schnell. Wer die Murkserei mit den Federn einer BGM SS kennt, wird hier angenehm überrascht sein - das Verklemmen oder der falsche Einbau von Federn ist quasi unmöglich..... Freigang des kleinen Korbes zum Primär perfekt und das neue Werkzeug funktioniert auch im Prototypenstadium schon top. Wenn jetzt noch der Funktionstest ähnlich positiv ausfällt, bin ich restlos zufrieden....
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