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Das ausprobieren dauert doch schätzungsweise nur 30 Sekunden. Ist der Umbau so eilig?

*Dafür* hast Du noch DM 250,-- ausgegeben? Ich habe für meine PX 125 DM 200 bezahlt und die war bis auf die ausgenudelte Bremstrommel fahrbereit! (Naja, aber auch nicht so alt BTW.: Ich habe 'ne '77er V50 elestart mit original funktionierendem E-Starter und in einem eigentlich annehmbaren Zustand. Nur der Lack ist Scheiße. Wieviel ist so ein Ding wohl wert? Ist die elestart eher selten? Ich habe noch nicht soviele gesehen (eigentlich habe ich bisher nur meine gesehen Bis denn ... Andreas

Welche Breitreifen kann ich denn auf einer PX hinten maximal fahren, ohne daß ich irgendwelche baulichen Veränderungen an der Schwinge oder an den Federbeinen vornehmen muß. Also höchstens zwei breite Felgenhälften zusammenschrauben ... Danke für die Hilfe ... Andreas

Was ist an "ich konnte den Motor mangels Einbaumöglichkeit nicht testen" interpretierbar? Ich habe keinen Schimmer, ob das Ding läuft und ich weiß nicht, ob er je einen Klemmer hatte. Was ich sagen kann ist, daß die Teile OK aussehen und zumindest kein Fresser war. Vor dem Einbau zerlege ich *grundsätzlich* alles nocheinmal und das würde ich auch Dir raten. *Ich* würde den Motor so wie er jetzt ist unter eine Karosserie hängen und damit rumfahren, aber das kann ich Dir ja schlecht empfehlen. Soll ich noch Garantie für das Teil geben? Wohl kaum!

Zuerst mal das angeforderte: Unbedenklichkeitsbescheinigung von Vespa Augsburg Der Motor ist original Bj. 76, mit Auspuff, allerdings nicht ET3. Ich habe den Motor gebraucht gekauft und er sah nicht so aus, als ob da jemand seit '76 dran gewesen wäre. Ich habe ihn dann zerlegt, weil ich vorhatte, meine elestart damit aufzurüsten. Ging aber nicht (weil ich den Dynastarter unbedingt dranlassen wollte und die Kurbelwellen nicht paßten und um's verrecken keine passende zu kriegen war). Also lag der Motor 4 Jahre zerlegt, eingeölt und abgedeckt auf dem Bastelboden. Ich habe ihn jetzt wieder zusammengebaut, weil man ihn "am Stück" besser von einer Ecke in die andere legen kann, habe aber bis auf neue Dichtungen nichts investiert. Alle Lager sind so, wie ich sie vorgefunden habe. Es sind keine offensichtlichen Verschleißerscheinungen an den Teilen zu sehen. Laufleistung ist unbekannt, wie gesagt ist der Brief von 1976. Ich gehe davon aus, daß der Motor so wie er jetzt ist, laufen würde - hab's aber mangels Einbaumöglichkeit nicht getestet. DM 250,-- plus Versandkosten?

*g* gegen T5 Motor war vielleicht *etwas* hochgestochen Was würdest Du denn für den Primaveramotor bezahlen? Auspuff ist dran und 'ne Bremstrommel auch. Mag sein, daß ich beim Basteln einen Sprengring vergessen habe :-o jedenfalls lag nach dem Zusammenbau noch einer auf der Werkbank ... Ich würde das Ding also vorher nochmal zerlegen ... Die Unbedenklichkeitsbescheinigung scanne ich ein, sobald ich zu Hause bin.

Ich suche für meine PX125 lusso einen T5 Motor! Tauscht jemand einen T5 Motor gegen einen PV125 Motor incl. entwertetem KFZ Brief und Original Unbedenklichkeitsbescheinigung von Vespa Augsburg zum Einbau in eine V50 und Ummeldung zur 125er?

Ich benötige eine hintere Bremstrommel für meine P 125 X Baujahr 1985 (VNX2T231927) der Ausstattung nach (Getrenntschmierung, Cockpit) würde ich sagen, es ist eine Lusso. Hat jemand sowas günstig rumliegen?