mottin86

also kolben richtig rum, öltest sagt DS alles gut. gaser sah jetzt auch nicht schlimm aus liegt aber mal im ultraschall. cdi auch mal getauscht keine änderung. falsche steuerzeiten klingt plausibel kann es aber nicht sein denn mazzu o-steuerzeit und ungefräst. das läuft eigentlich immer. irgendwas harmoniert da nicht. sprit scheint genug da zu sein. entweder steht die zündung komplett im sumpf oder da ist pickupseitig der wurm drin. sucht hier jemand einen kleinwagen? zuverlässiger koreaner mit gasanlage. seit vielen monden ohne erkennbare probleme. vor kurzem viele verschleißteile neu bekommen und gerade erst 150t auf der uhr. mutters arbeitswagen. täglich lockerere 40km landstraße. geht wegen kombi wech. preislich so um die 2k

und woher kommt dann das ganze blowback?

kotzen ist angesagt. ich fürchte der 200er motor ist bekackter als gedacht. läuft zwar, aber auch mit voll geöffnetem gashahn keine änderung der drehzahl und springbrunnen im vergaser. ich fürchte der drehschieber ist fertig solangsam frage ich mich echt, wieso man nurnoch scheiße zu kaufen bekommt. ich glaube allerdings irgendwie der DS war nicht so schlimm. keine großen riefen zumindest. naja mal nen öl schnelltest machen. kennt sonst jemand fehler die derartiges verhalten auslösen? ich möchte einfach einmal einen motor zusammenschrauben, reinhängen und los fahren. wie bei der t5. ist das denn zuviel verlangt

ich hätte es ja genau andersrum vermutet. defekt = lagerspiel = klingt. der test geht übrigens auch mit der flachen hand. wenn die welle nen hellen ton von sich gibt sollte man am pleuel lager bei. das merkt man dann aber auch meist am spiel des pleuels.

allues jute mukki! und alles jute änki die 150 nimmt immer mehr gestallt an. eigentlich "nurnoch" züge einhängen und strom verstromen. ich kipp heut abend mal n liter super da rein und guck mal was der alte mallonese so von sich gibt. ich denk mal samstag rolle ich die von der bühne und die px drauf. da sollte es eigentlich dann auch fix gehen. kommt jemand die tage noch stolberg und kann zwei roller mitnehmen? und hat noch jemand son gummi ansaug balg über? ich find wieder nix hier in der krachbude

und da investierst du noch? da sind die neuen scheiben doch mehr wert als der audowogn!

sieht bei mir auch so aus. bremen könnte rein zeitmäßig wohl hinhauen. kohle ist aber gerade das problem

für die motovespa und oldie fraktion: PX gabel in Motovespa 150s. gabelrohr unten 5cm gekürztdämpferpatrone 2,5cm gekürzt, gewinde an der kolbenstange 2,5cm tiefer geschnittennut für das schloss fräsen, alternativ lochsteuerrohr kann bleiben wie es ist, ebenso der anschlagetwas fickerig ist das koti anpassen. leider muss man das loch oben vergrößern und die grundplatte vom stoßdämpfer muss man auch satt weg flexen. man könnte den dämpfer zwar schräg setzen, davon halte ich aber nichts. das schöne ist: man braucht eigentlich keine drehbank oder sonstiges werkzeug ausser eben ne schweißbude und ne flex. 25er stahlwelle oder rohr als zapfen zum einschlagen bekommt man auch überall.

oha und das vom rt5. da scheine ich ja mal was richtig zu machen zumindest zum teil hat noch jemand sonen oldie bremslichtschalter? bei pis und LTH sind die gerade auf gelb

irgendwie bin ich heute nicht so recht produktiv. aber zumindest gabel und kabelbaum sind so halbwegs drin beim nächsten mal noch tiefer. das ist ja noch zahm.

memo an mich selbst: golf 3 sitze in einen golf 1 einbauen ist eine scheiß huren drecksarbeit!

ich fummel gerade eine 5cm kürzere px gabel in meine 150s. ich sehe da gerade auch beim koti keine wirklichen probleme. was meint ihr denn da jetzt? eventuell muss man den hinten etwas unterlegen aber sonst sieht das sehr gut aus. anschlag passt direkt, nut fürs lenkschloss rein und ab gehts.

nächste Woche live

das wirds sein. gabel ist wieder zusammen. 5 cm raus geschnitzt. steht mit dem kurzen dämpfer auch sehr schön. bin mal auf den tiefganz von der bude gespannt. morgen spaxe ich mal den koti dran und ziehe das kabel gedöns ein.

voll am schrauben dran. 150s ist fast fertig. danach px. zeitgleich gfeht die sprint zum strahlen. s2 steht in der einfahrt und bald habe ich endlich wieder ein auto nur beim bier trinken muss mir einer helfen

ich nehme das mofa. brauche aber noch irgendwie nen sattel und was wo ich ne hängerkupplung dran bekomme. hab opas alten anhänger aus seiner schwarz maler zeit ausgegraben und baue muttern daraus jetz ne schöne blumenampel fürn garten

ich wette die sind genauso doof wie alle anderen. oder ist es der bgm fasterflow? wobei meine ehrliche meinung ist: originalen leicht aufbohren schickt völlig. was geht hier eigentlich? alle auf malle oderwioderwat

Ist schon die delux Version mit gedrehter Alu kappe. Wenn das undicht wird vermutlich wegen dem System ja? Ja

mal sehen wie tief ich jetzt mit der 150s auf den boden komme. px gabel um 5cm abgesäbelt dämpfer um 4cm gekürzt. mal gucken ob das lange dicht ist.

Wie schweißt man eigentlich Titan?

heiraten bzw ehe ist doch der 177er unter den häuslichen Gemeinschaften. Billig aber so langsam überholt, macht nach kurzer Zeit keinen Spaß mehr und 45% klemmen im ersten Jahr Ich brauche noch nen vierten. Komme einfach nicht hin also muss der vierte das Zeit Management übernehmen

man munkelt, abends geht in aachen da auch was mit nem rollerklub

ich finde ja n schwarzen smoking mit groß "SICHERHEIT" drauf auch irgendwie lustig oder son smoking mit abgerissenen ärmeln

das war doch ne zwangsheirat

braucht hier jemand nen kleinen kühlschrank? siemens standalone gerät. praktisch für bier inne werkstatt. gibts für lau. oder wer mag schenkt mir bier dafür.