nx-solutions

Hallo Leute gestern ist meine Zündbox von meiner Vespatronic kaputt gegangen. jetz brauch ich also wieder eine neu/gebrauchte und wollte fragen ob man auch andere verwenden kann, als die der Vespatronic? Die Vespatronic CDI hab ich nur bei LTH gefunden für satte 80€ geht evtl auch die Parmakit CDI? bei SIP für 50€ oder gibts andere möglichkeiten/CDI's mfg

hat keiner eine?

hep

Suche ein neue/gebrauchte Mini Tassinari für meinen Malossi Ansaugstutzen So eine: Tassi

Hier mal noch n Übertrag aus nem Anderen Topic, aber falls doch mal jemand die Suche benutzt vll. ganz nützlich. Orginal Topic Für alle die wissen wollen wie ich das jetz genau gemacht hab und die mit den Programm evtl nich zurechtkommen hier nochmal nur kurze Anleitung: Das Programm gibts hier: Toms Tuning Tools Überströmer öffnet und Auslass öffnet sind jeweils angaben in mm von OT aus. Auslass schließt ist meißten UT also der ganze Hub. Zum Umrechnen von Kurbelwellengrad in mm hier: Race Base Unten wo steht: Print into File hab ich test03.ps (Post Script) eigegeben. Das File befindet sich dann vom Hauptverzeichniss von TTT ..../bin/win32/test03.ps Da das direkte Drucken aus dem Programm hat nicht ganz hingehauen, da die Maße vom Ausdruck nicht gepasst haben, also hab ich das test03.ps nochmal mit Photoshop auf die richtige Größe gebracht. Sprich die Breite eingestell und die Proportionen beibahalten. Ist ein wenig Arbeit aber wusste mir nicht anders zu helfen. Wems was hilf, hier kann man das .ps file in .pdf umwandeln: PS2PDF Ausdrucken, Ausschneiden, Einkleben, Fräsennnnnn

@oli-san kannst du mir über den vergleich orginal malossi membran / mini Tassi was sagen? merkt man den unterschied deutlich? evtl leistungsdiagramm mfg

Das ganze soll keine praktische Anwendung finden. Wie ich in ersten Betreig auch geschrieben hab soll das ganze eher zum Spass sein. Wollte das ganze nur mal ausprobieren. Aber ich hab das Gefühl das wird wohl nix

Das mit dem CFD wusst ich schon, hab auch Ansys Fluent for Catia aber das integriert sich nicht so wie gewünscht in Catia. Das Problem ist das dieser Button unter "Analysis und Simulation" -> "Fluent for catia" erscheint nicht. Das Programm selber startet aber normal. So sollte es aussehen @amazombie würde gerne die Zylinderfüllung von den Überströmern her simulieren.

Hallo Leute Ich suche ein Programm mit dem ich Strömungen simulieren kann. Hab bisher nur mit Catia gearbeitet und würde jetz gern evtl. mal für nen Zylinder paar Ströme so zum Spaß simulieren. Hat das schon mal jemand gemacht? Hab mal was von Flowworks gehört, aber des gehört ja zu Solidworks. Das hilft mir ja dann wenig oder? kann ich Catia Daten irgendwie in Solidworks importieren so dass es funzt? So hab ich mir des irgendwie vorgestellt:

So hab nochmal Zylinder, Membrankasten, Ansaugstutzen, Krümmer abgebaut neu mit Dichtungsmasse eingeschmiert und dann schön wieder angezogen. Jetzt nur noch auf schöneres Wetter warten und dann mal testen obs jetz dicht is...

Jo Dichtfläche ist geplant ich vursuchs morgen mal mit ner andrern Dichtpasse und bisschen mehr Anzugsmoment

Verschlussplatte hab ich schon geguck sieht nicht so aus als obs von da kommt. Beim Zusammenbau hab alle Dichtflächen vorher mit Bremsreiniger und Aceton gereinigt. Membrankasten ist nur mit Dichtmasse (Dirko) verbaut. Wirds besser wenn ich noch die Malle Dichtugen dazwischen verleg? Soll ich dann die Dichtmasse weglassen oder beides hernehmen? Werd jetz warhscheinlich nochmal ausbauen Membrankasten nochmal neu druff und Zylinder auch nochmal, was ein scheiß

auslass hab ich gecheckt nur ganz leicht ölig das kann also nicht der Hauptgrund sein. Zylinderkopf Absolut dicht. Membrankasten hatt ich schon ca 3 herunter und wieder draufgemacht (noch beim Alten Zylinder) da hats auch schon bisschen gesifft aber nicht so stark. weiß mir echt bald nicht mehr zu helfen. Wenn es kein Getriebeöl ist, ist es ja theoretisch nicht so schlimm wenns sifft oder?

Hallo Leute also ich heut in da Garage kam musste ich festellen das am Boden meiner V50 zahlreiche Ölflecken waren. Hab vor 2 Tagen Öl aufgefüllt weils fällig war und ich außerdem n Neuen 136 draufgemacht hab. Siet dem ca 14km gefahren. Öl aufgefüllt wie folgt: reingespritzt bis mir wieder was zurückkam - 5min gewarten - immer noch bisschen rausgekommen aber zugeschraubt. Jetz meine Frage ist da normal wenn man bisschen zuviel Öl aufgefüllt hat? Wo kann das herkommen, hab eigentlich alles sauber mit dichtmasse bestrichen. Scheint irgendwo richtung Mambrankasten/Zylinder rauszukommen. Wisst ihr Rat? Paar Bilder noch:

Zum Vorbohren: Die meißten Messchieber haben auf der Rückseite ne Tabelle mit Kernlochdurchmessern Hab letzten mal im Garant Katalog geblättert und da bin ich über Gewindeformer gestolpert. Fand dich Sache ganz interessant weils ja doch paar Vorteile hat wenns auch für den Heimgebrauch wohl eher uninteressant ist. Zitat Wiki: Vorteile des Verfahrens sind: * Keine Späne * Kein Materialverlust * Höhere Standzeit als beim Gewindebohrer * Höhere Bearbeitungsgeschwindigkeit * Glattere Materialoberfläche nach der Bearbeitung * Hohe Präzision möglich Nachteile des Verfahrens sind: * Höhere Anforderung an die Bohrlochtoleranzen * Einsatz als Handwerkzeug schlecht möglich * Höhere Wärmeentwicklung als beim Bohren * Viele Materialien lassen sich nicht formen * Oft ist der Einsatz eines Trennmittels notwendig Was mich jetz Eigentlich interessiert ist ob schon mal jemand damit gearbeitet hat und wenn ja welche Erfahrungen er damit hatte?

Falsches topic

Hab mal kurz ne Frage. kann man die Kolbenbolzenclips vom 136 GS Kolben auch in den normalen Malossi Kolben einsetzen, oder unterscheiden die sich von die Stärke her irgendwie? Muss ich befürchten dass er irgendwann rausspringt?

@ marten77 Was sind m-files??? So habs Gestern noch gefräßt und schön verrundet und heute mal ne Probefahrt gemacht. Muss sagen das Fräßen hat super hingehaun. Ist wircklich easy wenn die Schablone erst mal drin ist. Für alle die wissen wollen wie ich das jetz genau gemacht hab und die mit den Programm evtl nich zurechtkommen hier nochmal nur kurze Anleitung: Das Programm gibts hier: Toms Tuning Tools Überströmer öffnet und Auslass öffnet sind jeweils angaben in mm von OT aus. Auslass schließt ist meißten UT also der ganze Hub. Zum Umrechnen von Kurbelwellengrad in mm hier: Race Base Unten wo steht: Print into File hab ich test03.ps (Post Script) eigegeben. Das File befindet sich dann vom Hauptverzeichniss von TTT ..../bin/win32/test03.ps Da das direkte Drucken aus dem Programm hat nicht ganz hingehauen, da die Maße vom Ausdruck nicht gepasst haben, also hab ich das test03.ps nochmal mit Photoshop auf die richtige Größe gebracht. Sprich die Breite eingestell und die Proportionen beibahalten. Ist ein wenig Arbeit aber wusste mir nicht anders zu helfen. Wems was hilf, hier kann man das .ps file in .pdf umwandeln: PS2PDF Ausdrucken, Ausschneiden, Einkleben, Fräsennnnnn

Zu den Steuerzeiten hab ich mir mehrfach schon Meinungen eingeholt, und festgestellt das man das schon hinkriegt das der Motor auch noch schon fahrbar ist. Viel wichtiger ist allerdings das ich eigentlich wissen wollte ob die Form so Ok ist und nicht ob die Steuerzeiten sinnvoll sind. Speziell ob die Oberkantenrundung 4 ausreicht und ob der untere Radius 14 nicht schon früher anfangen sollte also größer werden soll

Hallo Leute ich wollte mal fragen ob folgende Auslassform so ok ist. Anregungen und Kritik erwünscht. Hier noch mehr verrunden da breiter usw... möchten nen Race roller mit "leichter" Alltagstauglichkeit. Setup: Malossi 136 mit Malle Kolben, Vespatronic, Franz, 30VHSA Quetschkante 1,1 Auslassbreite sind 68,62% Steuerzeiten 130/190

ja alles aus alu

Hallo leute hab mal n Konzept zum Zylinder spannen gemacht. jetz wollte ich eigentlich nur wissen ob mir der Schlitz evtl Macken in dei Laufbahn drücken kann oder nicht?

braucht kein mensch

Hallo Leute suche einen 136 Malossi (Zylinder + Kolben, auch GS Kolben möglich), da mein alter n Klemmer hatte. Kann neu, gebraucht und auch schon bearbeitet sein. Am liebsten gleich abgedreht. Alles anbieten bitte

na dann is ja alles klar bis auf eins kann man die jetz wieder anschweißen?