Zmee

Hast' Deinen Zümdzeitpunkt schon mal geprüft? Evtl. passt die Kerze auch nicht, zu heiss... Gruss..

Preis-Update!

Die Nieten des Typenschildes sehen relativ neu aus (definitiv keine 30 Jahre). Die Position der Rahmennummer war bei meiner PX alt auch anders und "in einem Blech", was bei Dir irgendwie nicht so aussieht... und die Quali der Schlagnummern..?

mein Rahmen steht seit vor Weihnachten in der Garage, zugedeckt mit Schweissdecken und da is, Gott sei Dank, noch gar nichs angelaufen. Nächstes WE wird dann endlich gepulvert.

Preis-Update!

Gute Besserung! Hoffentlich gehts bald wieder!

Lass die Rippe stehen, auch wenn beide direkt aufeinander liegen würden, wäre es (kühltechnisch) nicht unbedingt schlechter als wenn eine davon weg wäre. Kühlrippen sollen allein Oberfläche schaffen, an der Wärme abgeführt werden kann.

Steuerzeiten beim Einlass bedeuten 'schliessen zu öffnen', oder? Ausführung des Einlasses (an der Dichtfläche Drehschieber!) besser rechteckig oder wieder leicht oval? Reicht eigentlich der 24er PHB bei Jonas' angestrebten Zylinder- Steuerzeiten und Pott um nicht gleich wieder Klemmergefahr zu laufen?

reicht es wirklich wenn 1mm an den Seiten übrig bleiben? Wirkt sich das dann nicht schon auf die Vorverdichtung oder den Blow-back aus? Blöde Frage, aber Dein Threat interessiert mich momentan voll. 133er mit Drehschiebersteuerung wird bei mir nach reichlichen Überlegungen jetzt auch ein Thema.

Hallo zusammen, biete : Mehrere Malossi Membranblöcke mit versch. Blättchen. Alles für den MK1 136er. Je 25€ mit Versand (Bilder folgen bzw. auf Anfrage). Original Sitzbank einer 83er PX alt, leider ohne Griffriemen (30€) und deren Hauptständer mit Befestigungszubehör (15€). Hier müssen leider bei Versand 10€ bei der Sitzbank und 5€ beim Ständer oben drauf. Bilder folgen bei Gelegenheit. Bei Abholung kann man natürlich noch über die Euros reden. Standort 84187. Alles meins, nur hier.