daeumilin

Servus, mal eine nicht ganz alltägliche Frage: Hab noch einen schönen alten 60Kmh Tacho, jedoch meine V50 auf PV umgebaut (+/-90Kmh). Momentan ist so ein billiger 120KmH Tacho verbaut, da jedoch ein hochwertiger Repro-Tacho neu mit ca. 150? zu Buche schlägt (!!!PFFF!!!) will ich evtl. meinen alten 60 Kmh Tacho wieder einbauen. Nimmt der Tacho mechanischen Schaden bei + 60 Kmh, oder ists Wurst?! Danke, Michael.

....funktionsfähig und wenn möglich original. Hätte noch anderen Stuff zum Tausch im Angebot: - 105ccm Polini Zylinderkit völlig unbenutzt (1 Kolbenring fehlt) - KUWE 19er Konus, Kurzhub, V50 & Co. sieht nach Rennwelle aus - 6V Konaktzünudng komplett überarbeitete ZGP, Sandgestrahltes Polrad - 16.16 Vergaserkit inc. orignalem Blechlufi (wird nicht mehr hergestellt) & ASS 2 Loch - 3 Gang Getriebe komplett mit Tannenbaum & Schaltkreuz, voll funktionsfähig - 60Kmh Tacho original - V50L Scheinwerfer Glas (6V) Merci, Michael.

kann zu.

Guttere, Faddi will basteln, alles anbieten was so im Keller liegt

UP

Servus, ich will meinen 130DR etwas kräftiger befeuern, einfach mal alles anbieten. Gruß, Michael

Servus, mal ne allgemeine Frage an die "Plug & Play Tunerfraktion": Macht die Investion von 19/19 auf 24ger Vergaser in Punkto spürbare Mehrleistung Sinn, bei aktueller Konfig: 130DR / Rennwelle / Piaggio-Bannane?! Oder ist das nur homeopatische Augenwischerei & und schmeiß das Geld beim nächsten strengen Winter lieber in den Kacheloffen!? Einsatzzweck: Dayli-Driver / robuste Tourer-PV

servus, sind Fuffi mit am Start, oder nur "dicke" Jungs?

...ich versteh´s schon, wenn man einen soliden "Dauerläufer" haben will. Draufhocken / losfahren & gut.

Ich hab eine Mazzuchelli Rennwelle verbaut. Ob´s was bringt weis ich nicht, hat 2? mehr gekostet, schaden tuts nicht.

^^ 130dr ist ne feine Sache für deine Ziele. Aus dem Grund hab ich ihn mir auch geholt!

Servus....fahr seit ca 20km 1 zu 1 die gleiche Kombi, und bin damit sehr zufrieden . Mal kucken wie tourentauglich und langlebig der Motor ist

gut, dann werde ich das machen....wie funtzt das "einschleifen"?!?! Wie bei der Olga aus´m Bauwagen, Paste drauf & rubbeln bis "er" blinkt & blitzt?! Hab was von Loctite gelesen ums doppelt & dreifach zu sicher?! Kurze Anleitung währ super.......merci Männer!

@heizer / pepper_hh.....danke, "denkfehler" meinerseits Was aber heisst, der Konus vom Polrad ist zu groß, und somit muss der Halbmond die Kraft übertragen. Dafür das ist der Halbmond nicht ausgelegt, ergo geht er kaputt. Also muss ein Polrad mit intaktem 19mm Konus her, durch´s schleifen wirds ja nicht besser.

hmh...ich vermute eher, dass die Halbmond-Nut am Polrad was abbekommen hat, und durch den "Lastwechsel" bzw. höhere Leistung des 130ger der Halbmond immer wieder in die Knie geht. Morgen kommt bau ich das Polrad mal ab, dann weis ich was los ist.

Servus, hab meine Fuffi auf PV umgebaut, orignial VMA2M Motor mit 130DR, 19mm Kuwe. Ich hab von meinem Fuffimotor die 6V Zündung übernommen (ebenfalls 19mm Kuwe). Beim Zusammenbau des PV-Motors haben wir gemerkt, dass das Porad etwas "wackelig" auf die Kuwe geht, allerdings nach anziehen der Mutter, hält das Polrad bombenfest. Jetzt ist mir schnon das zweitemal, nach wenigen Km der Halbmond abgeschert! Heute wieder, der Bock steht jetzt bei einem Kumpel. Ich konnte das Polrad aufgrund fehleden Werkzeug noch nicht abbauen. Ich vermute, dass das Polrad evtl. einen 20mm Konus hat, oder der Konus ausgeschlagen ist, jedoch beim orignial Fuffimotor nicht den Belastungen ausgesetzt war, um abzuscheren!? Kann das sein. Morgen kommt das Polrad runter, dann weiss ich mehr. Ansonsten kommt ein intaktes 19mm V6 2 Spulen 4 Magneten Polrad dauf. Würde mich mal interresieren, was ihr darüber denkt. Michael.

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...dann ändere mal deinen Wohnort von München nach Buxdehude-Nord....... Muss man sich ja schämen mit dir, als Münchner.....

^^ *MUHAHAH* sagt mir einer mit ner gammligen PX & MVV Monatskarte!! Hab dich scheints mal an einer Ampel verseilt.....

Husqvarna Supermoto SM610S BJ 2000 (Dual) ca. 17TKM 577ccm 46PS (E-Starter) TÜV bis 05/11 Standort München Neueteile: Hintereifen / Kette & Ritzel & Kettenblatt / Batterie / Auspuff / Motoröl & Filter / Bremsflüssigkeit / Zündkerzen /Blinker / Spiegel usw. Altersbedingter guter Allgemeinzustand, mit normalen Gebrauchsspuren (Foto etwas älter noch ohne besagte Neuteile). Nettes Spassgerät für Stadt & Landstraßen und Kartbahn. Es handelt sich um KEIN reinrassiges Rennstrecken-Moped, sonderen um eine alltagstaugliche Supermoto. Perfekt für Fahranfänger & ambitionierte Hobbfahrer die robustes Spielzeug zum Einstieg in die Supermoto-Welt suchen. Tausche gegen VBB / VBC / T4 / Hoffmann....hauptsache Largeframe min. 125ccm (kein PX & sonstigen Kram, BJ max. 1970) Soll haben: - TOP Blechsubstanz (kein Rost, Beulen & Co.) - gängige Technik (Hand anlegen OK, Bastelbude nein danke) - möglichst original - TÜV oder deutsche Zulassung währen super - Lackzustand egal Einfach mal alles anbieten (bevorzugt süddeutscher Raum), ggf. Ausgleichszahlung möglich. Michael.

Frage: kann man sich nur die Bohrung 57mm & 130ccm eintragen lassen?! Sprich ohne Zylindertyp?!

ich will doch alles "legal"

Servus, ich suche sehr dringend ein Refernzgutachten für die TÜV-Abnahme. Ich hab meine V50 auf "Primavera" umgebaut (Konfig siehe oben). Bitte keine Antworten: Probiers mal mit der SuFu....... Es ist echt dringend, der liebe Kollege vom TÜV braucht ein Refenzgutachen, für die Eintragung. Danke.

PM 20/20

was meinst du mit "Curly"....so einen Schnecken-Auspuff mit Konten & Looping & Schleifchen & Resoss...(sorry bin ein DEPP und weiss es nicht)?!