tim1200

Hallo Udo, hätte Interesse an der 3.00 Primär. PM is raus. Gruß, Tim

ääähhm ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Bis dahin, Tim

Tach zusammen, gibt es schon einen neuen Termin für den Stammtisch? Würd auch gern mal rumschauen, wenn man auch mit ner kleinen pk 50 xl hindarf... Cheers, Tim

Falls der Vergaser nicht weggeht => INTERESSE! PM is raus.

Hallo zusammen, ich weiss das Thema ist wahrscheinlich schon ausreichend diskutiert worden. Hoffe dennoch das ich hier ein paar Meinungen/Erfahrungen einholen kann. Folgendes ist es bitte: PK 50 XL (Bj. 1987) wird mit einem 75ccm Malossi Satz ausgestattet. Ich möchte sonst alles so belassen wie es ist. Sprich, 16.15F Vergaser, Standardauspuff und Original-Übersetzung. Es geht mir lediglich darum im fliessenden Verkehr besser mit zu kommen. Vielleicht will ich später auch mehr aber vorläufig nicht . So nun endlich zu meiner Frage: Welche Bedüsung würdet ihr empfehlen. Ich habe mir die letzten Tage mal die Setups durchgesehen und ein wenig mit der SuFu gestöbert. Was ich jetzt als Essenz daraus gezogen habe ist, zum Einfahren eine 75er HD welche dann auf 72 runtergesetzt wird. Je nachdem wie sie läuft auf 70/68 runter. Wobei ich denke das die 72er wohl gut ist (fahren jedenfalls die meisten). Probleme habe ich bei der ND. Ich finde bei den meisten die Angabe <38. Nun gut, aber wieviel kleiner sagt keiner. Was würdet ihr da empfehlen? Und eine weitere Frage tat sich auf, muss ich auch die Chokedüse anpassen? Ich hoffe ihr seid nicht gaynervt und könnt mir ein paar Tipps geben. Besten Dank, Tim

Rückmeldung: Sie löpt wieder!!! Es war der fehlende Filzring. Nachdem ich diesen eingesetzt hab lief sie wieder fast wie eine eins. Auch eine fast zweistündige Ausfahrt wurde ohne murren absolviert. Lediglich der Anzug aus dem unteren Drehzahlbereich fällt ihr etwas schwer. Tippe da aber auf eine Vergasereinstellung. Besten Dank nochmal für Tipps und Hilfe, Tim

Hallo zusammen, suche einen 16.15 Vergaser für eine PK 50 XL2. Sollte funktionstüchtig sein und keine Deffekte aufweisen. Besten Dank, Tim P.S.: Falls noch jemand einen Heckgepäckträger für eine XL2 rumliegen hat auch gleich anbieten.

Vielen Dank Heizer, wieder was dazu gelernt. Ich meinte dann wohl die Chokedüse mit 50. Die ND habe ich mir dann gar nicht so genau angesehen sollte aber die Standarddüse sein. Da der Roller ja aus Rentnerhand ist. Danke nochmal, Tim

Hey Sidewalksurfer, schonmal danke für die Antwort. Die ND ist doch die Düse die ich neben der HD finde oder? Nur um sicher zu gehen das ich die richtige meine. Oder ist die ND die Düse die auch von aussen am Vergaser zu sehen ist? Cheers, Tim

Hallo zusammen, habe mir nun, nach einer XL2 die jetzt meine Freundin fährt, auch eine XL1 (Bj. 1987) gekauft. Ist ein erste Handroller mit Original Scheckheft und 13.000km auf der Uhr. Ich habe dem Roller direkt nach dem Kauf erstmal einen kompletten Service verpasst. Bedeutet: Getriebeöl gewechselt, Zündkerze neu, Vergaser ausgebaut, gereinigt (Ultraschallbad) und mit neuen Dichtungen versehen und zu guter letzt neuen Kraftstoff rein. Der Roller sprang sofort mit einem Kick an. Bin die ersten 4 Tage auf herrlich gefahren. Der Roller lief gut und ohne mucken auch mal seine 55 km/h. Dann fing er aber unvermittelt an zu röhren wie ein Hirsch und nicht mehr aus dem Quark zu kommen. Soll bedeuten, ich habe Gas gegeben und es kam nichts ausser erwähntem Röhren. Hatte dann den Vergaser runter wworuaf hin er Falschluft zog. Habe dann heute mal den Vergaser wieder ausgebaut und nochmal gereinigt. Alles wieder zusammengebaut und siehe da sprang nach dem ersten Kick an. Lief im Stand auch schön ruhig. Als ich dann losfuhr ging manchmal kurz die Drehzahl hoch fing sich aber wieder. Dann hat er manchmal beim Gasgeben so eine Art verschlucken, sackt mit der Drehzahl ab und kommt dann langsam wieder in Schwung. Bin nun ein wenig am Ende mit meinem Latein. Vielleicht kann mir einen von euch helfen. Bin bei meiner SuFu-Recherche auf eine ominöse Filzdichtung gestossen. Direkt bei SIP in den Explosionszeichnungen nachgeguckt und siehe da, ich habe eine solche Dichtung an meinem Vergaser nicht finden können. Kann es sein das der Roller so eine Dichtung nicht hat bzw. eine andere? Falls diese tatsächlich fehlt könnte sich das wie oben beschrieben äußern? Entschuldigt wegen dem vielen Text wollte das PRoblem nur so eindeutig wie möglich beschreiben. Facts: Vespa PK 50 XL / Viergangschaltung / Vergaser: 16/15F / HD:65 und ND: 50 / Auspuff original Besten Dank schonmal, Tim

Hast PN wegen dem XL2 Motor. Cheers, Tim

Hast PN!

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem 50er Roller (von 50n bis PK 50 XL2). Preislich sollte sich das Ganze bis 650,- Euro einspielen. Der Roller sollte fahrbereit und mit Papieren sein. Zustand ist fast egal aber am besten nicht allzu runtergerockt. Achso, keine Automatik und bis max. 150km um Bremen! Cheers, Tim

Hallo zusammen, ich suche für meine PK 50 XL2 die obere und untere Lenkkopfabdeckung. Im Idealfall in weinrot, andere Farben sind aber auch willkommen. Sollten nur keine Risse und defekten Gewinde dran sein, die hab ich selber Wenn noch einer ein Rücklichtglas und hintere Blinkergläser hat bitte auch anbieten. Auch eine intakte Frontkaskade sowie die Rücklichthalterung wären von Interesse. Besten Dank schonmal, Tim