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Belzenoob
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naja das heisst auch net das er das mit leichtigkeit erreicht!! schonmal geschaut was das set kostet !! da is ja ein t5 motor noch immer interessanter für den kleinen lappen
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naja nach 11kw kuwe leistung ist halt auch bei dem kleinen lappen schluss ..
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arme trinkerbell .. gute besserungWas kann man aktuell für einen absolut originalen Motovespa 98m motor verlangen? nichts gefräst oder verbaut .... er befindet sich im absoluten originalzustand danke schonmal lg zylinder in bestzustanddas is doch christl klar !!denke das is ein verschreiber und heisst 52x57 die wandstärke sagt da scho a bissl was aushat jemand bördelzange für alu kantenschutz ?hat jemand bördelzange von piaggio zuhause ?micron <3demenz und imenz ? :)also ich habe den originalem motor 98m motovespa ( der sehr gut fährt) mit 21 zähnen keinen großen spaß überland. da ich auf dem land residiere habe ich wieder auf 20 zähne zurückgebaut. kann aber auch daran liegen das ich 3 stelliges gewicht habe. dennoch kann ich mir net vorstellen das man bei gegenwind und leichtem bergauf in irgendeinen 4. gang kommt. sag mal deine erfahrungen röö wenn des getestet hastdas würde mich sehr freuen karel lgnaggert elbochosgibt es da irgend nen topic oder ähnliches zu ?also ist deine absicht die t5 mit ori zylinder mit 22/68 zu fahren sehe ich das richtig ? (also mein t5 motor lief immer besser wie ne ori 200er lusso)da würde ich gerne darauf zurückkommen!!!!!!!! hat evtl jemand noch bördelwerkzeug ?parasiten und algen auch nicht ?ich kenne den spruch nicht ed: kenne nur solche wie: die nase eines mannes ed2: oder schweller gegen die schwellschwäche@pxler: ich musste sofort an den 177er denkenund was ist mit der haihaut ? die ist auch rau auf der oberfläche um den widerstand zu verringern. man möchte ja auch einen schiffanstrich entwickeln der diese eigenschaften besitzt. ich wollte mich mit diesem kommentar in die philosophenrunde einbringenich nehme an das der herr pxler auch das maximum an auslass erreichen wollte und deshalb den steg braucht
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