ET3Tom

Kurz mal ne Frage betreffend Black Box. Gibt es da Unterschiede 6 Volt und 12 Volt? Hab eine aus ner ET3, also 6 Volt und die sieht gleich aus wie die aus ner PX... Gruss Tom

Das Teil ist versprochen... also bitte nicht mehr melden.... Falls das Geschäft nicht zu Stande kommt werde ich mich melden... Gruss Tom

Verkaufe unverbastelte PX 125 MIT Jahrgang 1981 (VNX1), also erste Serie, aber schon mit Blinker... VP: 550.- Euro Steht in der Nähe von Lörrach (in der Schweiz) Bei Interesse bitte PM

Mach ihn selber... Billiger und eh viel besser... Schaltplan gibts bei T4.org!!! Gruss aus den Bergen

Versuchs doch mal mit der Suche....

Definitiv Tachowelle... Aber bitte kein Sprühfett oder WD40... da wär altes Oel aus der Fritteuse noch besser geeignet... Nimm dazu Nähmaschinenöl oder ein anderes leichtgängiges Oel...

Wahrscheinlich ist das Geräusch immer da... nur du hörst es halt nur wenn du vom Gas gehst = dann wirds halt kurz leise... Tipp mal auf LüRa und LüRa-Abdeckung. Wahrscheinlich schleifen die beiden aneinander....

Der Tacho ist Schrott. Ist etwas höher als der originale und steht somit über = sieht scheisse aus. Qualitativ zudem minderwertig, sprich: hält nur einige hundert KM und fliegt dir dann um die Ohren. Die 20 Euro Differenz ruinieren dich nicht, machen dich aber langfristiger sicher glücklicher....

Suche eine Seitenbacke Motorseite für TS/Rally... Bitte keine Sprint/GTR Backen anbieten... Gruss von der EM Tom

Bin auch der Meinung, dass ein neues Blech immer besser ist. Spachtel auf dem Trittbrett ist besonders bei SF ein riesen Scheiss. Irgendwann bekommt sie dann die Lepra und das Zeug fliegt einfach ab... Entweder durch den Aufschlag des Ständers oder durch die Vibrationen vom Motor. Schweiss ein neues Blech ein: dann ist die Fläche auch gleich perfekt gerade. Zinn sollte nur an Uebergängen verwendet werden und ist nicht für grosse Flächen gedacht.... Zudem ist das Zeugs giftig und sollte nicht mit der Maschine geschliffen werden - Bleistaub.... Gruss Tom

at Fuffi 1973: Wenn du in die CH kommen magst... gerne... at Rita: hab das Ding eben nochmal unter die Lupe genommen. Scheint besser als gedacht. Sogar Motor hat nen Funken.... Ich melde mich am WE, wenn ich dann mehr weiss.... und Zeit habe alles zu inspizieren! Gruss Tom

Danke fuer die Antworten... Bin mir noch nicht sicher ob ich das wirklich wagen soll... Hat denn jemand Interesse an so ner Reusse? Gibts fuer den Stossdämpfer ne andere Möglichkeit? Gibts irgendwelche Dämpfer die passen?

Hallo Jungs, ja ich weiss.... bitte nich steinigen.... Nun habe ich den Weltraumschrott in meiner Garage liegen ... Bladerunner und Star Wars lassen grüssen. Was soll ich jetzt tun...? Gibts untzer euch Automatica Fans? Gibts das ueberhaupt? Einige Fragen habe ich noch: ich weiss, da passt fast gar nichts... aber passen da normale (PK) Stossdämpfer vorne und hinten drauf oder war das auch so ne Sonderklasse? Gibts vielleicht nen Dichtsatz fuer den Motor und welchen Keilriemen muss ich nehmen (SIP? welche Nummer).... Fuer Hilfe bin ich sehr dankbar... Gruss Tom

Jungs, Schoen das es euch und das GSF gibt.... Sie fahert wieder.... Auspuff war das Problem... DDDDDDDDDDAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNNNNNNKEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Jungs, Schoen das es euch und das GSF gibt.... Sie fahert wieder.... Auspuff war das Problem... DDDDDDDDDDAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNNNNNNKEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

OK, daran habe ich noch nicht gedacht. Wie kann ich das Testen ausser nen neuen Topf draufzuschrauben....?

Also, was alles gemacht wurde: neue Zundkerze Zuendung gechekt, neues Pick up neuer Filzring beim ASS Vergaser neu abgedichtet Motor neu gemacht Benzinhahn gewechselt neues Benzin rein was meinst du mit Auspuff waechst zu...?

Hallo Zusammen, bin seit Wochen an einem Problem dran und krieg es nicht geregelt. Ne ET3 mit elektronischer Zuendung. Lief ca 1 Jahr bestens, dann wurds immer schlimmer: im Verlauf der Zeit fuhr sie bei Vollgas immer lansamer. Am Schluss nur noch ca 50 kmh. Hab das Problem dann analytisch angepackt von wenig bis sehr aufwendig... Also Vergaser, Zuendung, Kerze alles moegliche gecheckt. Dann zum Schluss noch den Motor neu gemacht. Und siehe da, sie lief immer noch nicht wie gewünscht. Jetzt habe ich noch den Benzinhahn ausgetauscht... aber auch nichts... die Dichtung am Vergaserstutzen auch schon mehrmahls gewechselt... Habt ihr irgend ne idee.....? Was kann es denn noch sein..... Tom

Hallo Zusammen, bin seit Wochen an einem Problem dran und krieg es nicht geregelt. Ne ET3 mit elektronischer Zuendung. Lief ca 1 Jahr bestens, dann wurds immer schlimmer: im Verlauf der Zeit fuhr sie bei Vollgas immer lansamer. Am Schluss nur noch ca 50 kmh. Hab das Problem dann analytisch angepackt von wenig bis sehr aufwendig... Also Vergaser, Zuendung, Kerze alles moegliche gecheckt. Dann zum Schluss noch den Motor neu gemacht. Und siehe da, sie lief immer noch nicht wie gewünscht. Jetzt habe ich noch den Benzinhahn ausgetauscht... aber auch nichts... die Dichtung am Vergaserstutzen auch schon mehrmahls gewechselt... Habt ihr irgend ne idee.....? Was kann es denn noch sein..... Tom

Ich wollte mal was ehnliches machen. Alle Spengler haben mir davon abgeraten, weil sich angeblich dann die ganze Lenksäule verziehen würde... Mal ne ernste Frage.... Wie hast du denn dass geschafft. Das Teil haaelt ja normal bombenfest..... Tom

Hallo, habe nur den Rahmen und sonst keinerlei Anbauteile. Hab das Teil bei Ebay geschossen. Sieht von aussen sehr gut aus. Leider hat der Typ das ganze auf ne pseuo Rally umbauen wollen und nen Reserveradhalter linksseitig dran geschweisst. Gut, das lässt sich abflexen aber bei der Kaskade war ich mir nicht ganz sicher. Will das Ganze nun wieder neu aufbauen mit Teilen die noch in der Garage rumliegen. Würde mich aber stören, wenn der ne andere Kaskade dran gemacht hat. Villeicht sehr ich ja was nach dem Strahlen rauskommt. Man weiss ja nie....ein riesen Murks und Gespachtel vielleicht.... Vielleicht kann mir jemand helfen betreffend der 8 Zoll: habe nen TS Motor und ne Spint Gabel. Lässt sich beim Motor einfach ne 8 Zoll Tromml draufschrauben oder war das da gleiche wie bei der VNB? Wie siehts mit der Gabel aus? Kann ich ne Sprintgabel nehmen und einfach ne 8 Zoll Trommel draufmache. Hab eine bei SIP gesehen. Passt die auch auf die Sprintgabel? Gruss Tom

Die Vespa ist beim Strahler, deshalb kann ich dir das net grad sagen.... Hab schon gedacht, da war nen Schandler am Schweissen. Werden sehen was dabei raus kommt nach dem Strahlen..... Danke... Gruss Tom

Hallo zusammen, hab da noch nen Super Rahmen rumstehen. Eindeutig VNC 1T; also 125iger. Einziger störender Punkt ist das Kaskadenemblem. Es ist sechseckig und nicht viereckig. Ist das ueberhaupt möglich. Dachte, die sind alle 4-eckig.... Gruss Tom

Hallo, suche einen Sattel für vorne und einen für hinten. Zustand der Decke ist egal. Metall sollte ok sein.. Dank für PM Gruss Tom

Meiner Meinung kann man keinen Preis für ne vespa angeben. Habe da schon vieles gesehen und angeboten bekommen. Einmal zahlt man mehr, einmal weniger. Hab fûr ne rostige Sprint schon 600 Euronen geblaetert; hab aber auch schon nur noch den letzten Tank bezahlen müessen und sie war mein...... Je laenger man "im bussiness" ist, desto relaxter geht man die Sache an. Früher habe ich öfter mal ne Vespa gekauft, weil ich Angst hatte keine solche mehr zu bekommen. Meist ist das im Endefekt aber teurer. Heute sag ich dann auch mal NEIN, auch wenn ich ne lange Anfahrt hatte....... Natuerlich haben die Preise in den letzten Jahren angezogen. Hier mal einige meiner "Einkâufe", soweit ich mich noch errinnern kann.... - Sprint 125 - Tankfuellung (kein Rost, Schweiz) - GTR 125 - 250 Euro (nicht komplett, kein Rost, Deutschland) - Fuffi Rundlenker, eckiges Emblem - 150 Euro (kein Rost, Imola) - Sprint 125 - 400 SFR = 250 Euro (Rost, Schweiz) - Sprint 150 - 600 Euro (Rost Nuernberg) - Fuffi - eckiger Lenker 250 Euro (kein Rost, komplett, Loerrach) - LU - 1000 Euro (nicht komplett, Rost, Schweiz) - ET3 - 500 Euro (O-Lack, Schweiz, guter Zustand) - GTR - 500 SFR = 370 Euro (O-Lack, Schweiz, perfekter Zustand) Die letzte hatte mir meine ehemalige Nachbarin verkauft; sie war schwanger und wollte nicht mehr damit rumfahren