SpecialHeizer

streckenmäßig hab ich leider auch kein plan... aber sicherlich der blanky also diesmal ü100ccm/80kmh? fänd ich auch mal ganz angenehm

Meinte natürlich die CDI - sorry. Ein lustiges Ratespiel: 3 ZGP und 3 CDI ZGP1 - CDI1 - nix - CDI2 - nix - CDI3 - nix ZGP2 - CDI1 - nix - CDI2 - Funken aber kein Hochdrehen - CDI3 - Funzt ZGP3 - CDI1 - nix - CDI2 - nix - CDI3 - Funzt Was ist jetzt wo kaputt? Wenn ich noch 2-3 CDIs und ZGP mehr gehabt hätte wär´s sicher noch lusitger geworden... ich liebe Elektronik

... das werde ich später mal checken, hab noch ne ZGP rumliegen. Andere Idee: habe den Spannungsregler jetzt an der Innenverstrebung in der Backe mit Kabelbinder befestigt - könnte es auch an der Vibration oder an der Hitze liegen?

Ich wär dabei...

Das Problem hat Ende letzten Jahres begonnen. Vom einen auf den anderen Tag Fehlzündungen... CDI kaputt. Andere CDI verbaut und das lief dann auch erstmal wunderbar. Nach ca. 300 gefahrenen Kilometern urplötzlich während der Fahrt keinen Funken mehr... CDI kaputt. Andere CDI verbaut und nach ca. 100 gefahrenen Kilometern heute das selbe Spiel - kein Funke mehr plötzlich während der Fahrt. Da frage ich mich ernsthaft, ob es wirklich an minderer Qualität liegt, oder ob da nicht irgendetwas anderes im Argen ist?!? Kann doch eigentlich nicht sein, dass so viele CDIs in so kurzer Zeit kaputt gehen.

Tach zusammen, an der v50 meiner Freundin gehen seit einiger Zeit verdächtig viele Zündspulen (CDI) über´n Jordan (12v PK Zündung). Die Kiste läuft wunderbar und von der einen auf die andere Sekunde gibt´s keinen Funken mehr. Habe schon 3 CDIs geschrottet - normalerweise halten die Dinger doch ewig. Woran könnte das liegen? Überspannung? ZGP? Bin da für jeden Hinweis dankbar...!

die störsignale waren´s wirklich

moin... ich habe gerade zum ersten mal den gsf-dyno ausprobiert - nur leider bekomme ich keine vernünftige kurve hin. habe die sounddatei enstprechend auf den zweiten gang mit audacity gekürzt und alle parameter gesetzt. woran kann´s liegen? EDITH: funzt jetzt - danke an tenand

scheisendreck! tja, bin ich dann morgen alleine? resonanz ist ja überwältigend, wo sind denn alle hin... ?

wie sieht´s denn aus morgen? evtl. ins bergische rübberknattern... oder doch in der nahen umgebung bleiben? ich werde jedenfalls so gegen 10.30 uhr am bp aufschlagen... endlich mal wieder

wie haste die denn entlüftet - also mich welchem werkzeug?

vespaholiker und Solstice71 sind auch schon dabei.

... dann kannste ja noch nen stündchen mitfahren

moinsen... da am sonntach ja schon um 16.00 uhr fuppes ist ein alternativer vorschlag: treffen um 10.30 uhr am burgplatz, abfahrt (wohin?!?) um 11.00 uhr und dann so gegen 15.00 uhr wieder zurück am burgplatz. wer würde sich denn anschließen? reicht die zeit um ins bergische rüberzucruisen? @ j.w.: denke heute eher nicht... meld mich aber ggfs. nochmal!

danke

luftkorrekturschraube... rein oder raus?

ich geb´s mal weiter... meine karre rennt übrigens wie sau. bin gestern die ersten 50km gefahren ist noch n bische fett abgestimmt, aber das bekomme ich auch noch in den griff...

moin axel... ist das der oldtimer-treff? wann trefft ihr euch denn dort?

moinmoin ins bergische... steht bei euch am wochenende ne ausfahrt o.ä. an? würde dann mal schauen, dass ich ein paar düsseldorfer mobilisiere und wir zu euch runterkommen...

so, die ersten 50km sind runter geht was am wochenende - kleine tour ins bergische gefällig? wer wäre denn dabei...?

soo, die ersten 20km sind runter dreht gut aus, nur ganz untenrum beim anfahren sprotzt er ein wenig rum. wenn ich an der ampel stehe muss ich ständig mit dem gas spielen dass er nicht absäuft. wozu rät der experte?

handyaufnahme reicht? und wo haste das handy montiert - oder einfach in die tache?

18,-

Preis ist VB