hansl

genau - hab mir fast gedacht dass das mit der Entlüftung zu tun hat. Danke. leider hab ich absolut keine Löchter mehr im Trittbrett weil ich sie beim Einschweißen des neuen Blechs zugeschweißt habe. Kann mir das jemand abmessen wo die hingehören - danke

hab wieder mal ein paar Fragen an die Sprint,GTR,.... Fahrer 1.) auf dem Benzinhahn sitzt ein langes leicht gebogenes Röhrl. Für was ist das ?? Wenn ich den Benzinhahn einsetze stößt dieses Rohr oben an - also zu lange - für was is das - Luft ? 2.) Tut mir bitte einen Gefallen - nachdem ich bei mir das Trittbrett ausgetauscht habe weis ich jetzt nicht mehr wo die Löcher für den Hauptständer gebohrt gehören - kann mir das jemand ausmessen - wäre super. Herzlichen Dank schon mal.

hallo, verwendet wer das FERPOX 1K-Epoxydharz als Grundierung. Soll ja sehr gut sein, nur mit welchem Decklack kann man darüber gehen ? danke hansl

Verwendet hier jemand Ferpox 1K Epoxyprimer ? Habe ihn bei meiner Vespa als Grundierung verwendet, und suche noch den richtigen Decklack. Möchte mir Unverträglichkeiten ersparen, darum meine Frage ob jemand damit Erfahrung hat (best. bevorzugte Hersteller ?)

muss ein paar Teile bestellen und bin mir net sicher (es gibt da immer versch. Ausführungen) also wer was zu den Teilen weis bitte um Info: 1. Lenkradsperre (Schloss) - da gibt es versch. Ausführungen zu kaufen. (lang, lang-schmal, kurz-schmal) -- weis nicht welches ? 2. Backengummi - hab keinen Vergleich - ist der bei der GTR "breit" oder "schmal" 3. Griffe - welcher Durchmesser für die GTR (22 oder 24mm) 4 Sitzbankzapfen - welcher muss es sein (M8-Mittel, M7-kurz, M7-lang) Danke schon mal !!!!!!

eine saublöde Frage. Will von meinem Atompilz weg und hab auch schon ein Modell gefunden dass mir gefallen würde. nur wie befestigt man bei diesem Helm die Brille bzw. welche setzt man auf ?? Chopperhelm

...vielleicht ne blöde Frage, muss sie aber trotzdem stellen weil´s mich interessiert. Paßt die Corsa Sitzbank auf eine GTR (Bj. 69) ohne große Fummelei. Ist da der Sitzzapfen dabei oder muss man den extra bestellen ? Kann mir jemand einen Seitenständer für die GTR empfehlen ? herzlichen Dank schon mal, Hansl

Lackprofis - lasst euch nicht so bitten. Dieses Topic wird bald megagroß - also hophop und ein BITTE dazu

jaja und die Deppen lachen, und haben keine Ahnung wie wir eigentlich gefährlich reisen auf unseren Ladies. Scherz bei Seite - ich glaube da muss man wirklich immer drauf achten "bevor man losfährt".

Diesen Reflex werde ich mir wohl jetzt auch ins Hirn schweißen.

Hi, Bin gestern mit meiner VM2 unterwegs gewesen und wie ich zu Hause die liebe Oma auf den Ständer stelle, fällt der Lenker nach links und KLACK -- eingerastet. Hab mal kurz ausgepustet, weil ich mir sicher war den Schlüssel ordentlich rübergedreht zu haben. Kann ev. sein dass es mir beim Fahren durch die Vibrationen rübergedreht hat. Ich würd jetzt gern für die Zukunft verhindern dass das wieder passiert. Wie macht ihr das, damit das Schloss beim Lenken nicht einschnappen kann. (es ist zwar recht unrealistisch dass man in so einem Winkel eine Kurve nimmt aber trotzdem,...)

hallo, mein GTR Rahmen sieht deinem sehr ehnlich derzeit. Suche nach Rahmen um wenig Geld hab ich allerdings schon aufgegeben. Denn unter 400? bekommst eh nix was nicht viel besser aussieht als der eigene. Die "ich würde..." - Beschreibung vom Motorhuhn ist übrigens genau das was ich auch machen werde. Bei mir ist zusätzlich noch das untere Blech durch - hab einen Bekannten beauftragt, das rauszuschneiden und neu einzuschweißen. Für das darüberliegende Blech fertige ich ein Reparaturblech an. So dramatisch finde ich das mit der Steifigkeit nicht, die 2 überlappenden Bleche werden durch relativ viele Schweißpunkte fixiert. Ich fahre mit meiner keine Rennen, Rally´s oder so, und bin auch nicht 100kg schwer, darum würde ich mir keine Sorgen machen. nach dem Motto: schlimmer gehts nimmer - probieren - wenn´s nix wird dann eben einen Tauschrahmen suchen.

Danke, dann lieg ich ja richtig, War mir jetzt echt nimmer sicher.

ok, die Suche bemüht aber leider über Mischungsverhältins der älteren Damen nix gefunden. Was tankt ihr so zb. für die VM (Baujar 54). Ich hab bis jetzt immer 1:25 getankt. Bei den späteren Modellen ist immer 1:50 empfohlen.

würde mich auch interessieren. Könnte eventuell auch meine Suche etwas vereinfachen. Kann mir sicher jemand sagen, welche Rahmen gleich der GTR waren, oder ?

einen Sprint Rahmen - oder was ehnliches (Sprint, Rally, GT) Leider ist der Rahmen von meiner Sprint schon verdammt am Ende und daher suche ich nach einem Ersatz - könnte auch eine Schlachtvespa sein - hauptsache der Holm ist ok.

richtig is ne GTR. Hab auch schon in den bekannten Onlineshops nach GTR´s gesucht. Sind ein paar dabei aber ich weis nicht ob eine um 700? (bei der ja ev auch was zu machen ist) wirklich günstiger ist als wenn ich den Rahmen herrichten lasse. Ich werd mal hier unter SUCHE inserieren.

da haste absolut recht, Arbeit fällt da sicherlich genug an. Wo findet man "neue Rahmen". Bei den ganzen Vespahändlern finde ich nur komplette Vespen.

...na ihr baut mich ja schön auf, leider habt ihr irgendwie recht. Aber es muss doch eine Möglichkeit geben die Blech wieder hinzubekommen. Das Blech, das von vorne nach hinten durchgezogen ist, ist von innen gesehen außer dem Loch komplett ok. Man müsste halt von dem äußerem Blech das Loch großflächig ausschneiden, dann das innere schweißen und dann das äußere zuschweißen. ..oder träum ich schon und weis gar nicht was ich hier schreibe ?

Sangestrahlt wird auf jeden Fall, Aber mir macht es Sorgen dass dort wo die 2 Blech überlappen die Durchrostung ist, vermutlich wird da zwischen den Blechen noch mehr blühen .. und wie mach ich das Loch zu

..tschuldigung, Bilder waren plötzlich weg, sollten jetzt da sein.

Alle Blech & Schweißerfahrene ! ich hab heut mal einen Teil vom Trittbrett runtergemacht und mein Verdacht hat sich leider bestätigt ( Genau dort wo die beiden Bleche seitlich übereinand liegen ist eine Durchrostung ! ...schöner Mist !!! Wie man auf den Bildern erkennen kann, schauts bei den Blechüberlappungen generell nicht besonders gut aus, innen aber ansonst ertaunlicher Weise recht gut, nur oberflächlicher Rost bis auf die Durchrostung. Ich brauche jede Menge Tips von euch wie ich das wieder hinbekommen kann - ich meine mir fehlt eine Idee wie ich das Loch bei der Blechüberlappung wieder zubekomme. Bittteeeeeee, ich hasse Rost Helft mirrrrrrrrrrrrrrrr vielen Dank

ich hab die Suche bemüht aber nix genaues gefunden Würde bei meiner GTR gerne das Trittbrett erneuern, hab das neue aber noch nicht da. Wo wir denn das alte Trittbrett vorne vom Beinschild getrennt ? Stimmt es dass das neue dann auf Stoß eigeschweißt werden soll bitte um Info -- keinen Zusammenschiß (vor dem ist man hier im Forum in letzter Zeit ja nicht mehr sicher ( ) Danke !

Hi, der Kotflügel meiner GTR, die ich gerade restauriere, ist extrem verbeult und recht rostig. im Onlineshop von vespahandel gibts einen Nachbau um 37? was mich nicht wirklich schreckt. Hat jemand schon mal Blechteile für Oldies durch neue ersetzt. Wie ist die Qualität ?

meinst du das ?