praktikant

@karoo Natürlich ist 60/57'er Welle ein Unterschied. So bald ich meine Dichtungsentscheidung treffe, entscheide ich auch über Steuerzeiten!!! Ob die einzelnen Schritte etwas bringen sehe ich aber auch an einer 57'er Welle. Der Grad der Auswirkungen ist eh auf jedem Motor verschieden. Also würe ich ungern an den Steuerzeiten friemeln und das tue ich mit einer LHW immer.

Hallo leute, über mein computerloses WE hat sich ja einiges getan. Aber 1.: So dachte ich das!!! Denke aber nur, daß wir ne 57'er Welle nehmen sollten und erstmal betrachten sollte, ob bei den Maßnahmen überhaupt etwas nachweisbar ist. Das mit den Steuerzeiten ist, ähnlich wie eine Vegasereinstellung, abstimmungssache. Was die ganzen Einwände angeht: Sind sicher nicht schlecht. Wir können damit auch noch ein paar Seiten füllen und wissen hinterher soviel wie vorher. Ich bin in jedem Fall noch dabei und könnte auch etwas an Material beitragen (Motor mit 57'er Welle und gut vergleichbaren Komponenten) . Was die Durchführung angeht hängt es von dem Standort des Dyno ab. Aber mit etwas Glück kann ich auch in den Süden kommen.

Hört sich doch gut an! Hoffe ihr seid noch bei Stockach dabei!

Hab mal einen alten Aprilia Zylinder mit Hasenkacke in der Wasserkühlung bekommen!

Au man! Das ist noch aufgetaucht?!?! Ihr seht ja wann ich das mal geschrieben habe. Ein paar Sachen waren wohl ein wenig überschwänglich. Aber die Idee find ich immernoch gut. Denke aber schon, daß man ein paar Zylinder braucht um die effekte isoliert zu bertachten (Boostport ohne Auslass und Auslass ohne Boostport). Sonst ist es nicht besonders aussagekräftig. Über den Rest der Bedenken hatte ich mir auch schon Gedanken gemacht - aber erst morgen muß jetzt jobben.

So geht das ja nu nich! Erst willst du den Bus vertickern und jetzt bietest du auch noch die Bänke an? Wie soll denn die nächste Saison aussehen???? Oder willst du etwa mit dem Roller fahren?

Hast PM

Kannst du denn etwas zum NK sagen?

Hab leider keine Kamera und wenn hätte ich keine Ahnung wie das geht. Nächste Woche ist mein Mitbewohner wieder da. Wenn du mich dann nochmal fragst kann ich das machen.

Der Knick gleich normalerweise nur den schrägen Auslaß aus, so daß das U in einem 90° Winkel zur Straße steht. Die HAlterung besteht nur aus einem Blech, das auf den Lüfterraddeckel geschraubt wird und zwei Silentblöckt aufnimmt. Hab die Halterung inzwischen weggelassen. Geht bei mir so besser.

Ist der NK ein one-of?

Der krümmer besteht nur aus dem Knick für den Auslaß und zwei Rohren die ein U ergeben. Mit der Befestigung ist normal und EXTREM verbesserungswürdig!

Moin Olli, ist ja mal was schönes! Der NK scheint ja gelungen zu sein. Vermisse bei den Diagrammen aber den zweite Fabrizi?

Kann denn jemand sagen was man so alles braucht und in welcher Ausführung? Sollte so eine Anlage nicht auch getacktet sein? Welche Schalter eignen sich am besten? Möchte mir ungern Ventile für über 100 Euro bestellen die dann nicht tauchen! Einige haben doch schon Erfahrungen.

Hallo Leute, ob es sinnvoll ist oder nicht kann doch jeder für sich entscheiden. Ich hab schon öfters etwas über 5 Scheiben Kupplungen gelesen, die teilweise auch recht einfach gebaut wurden. Ich hatte gehofft mal zu hören wie die Leute das genau gemacht haben und welche Erfahrungen sie gesammelt haben.

O.K. mit welchem Verfahren auch immer. Es ging um das plane Einspannen. Ist da meine Idee abwegig?

Es soll doch noch einige recht einfache Varianten geben. Hat da nicht jemand einen Tip?

Könnte man so etwas nicht auch aus anderen Materialien bauen? Wären Kupfer und co. nur zu teuer/schwer oder einfach nicht fest genug? Würde die Wärme besser leiten.

???????????????????????????????????????

@ olli ETS Geht nicht um den F... von C... das Lager hab ich hier liegen. Ist ein ganz normales 15mm Lager. Die ganze Aktion wird wohl eh abgeblasen Deshalb brauch ich auch wieder 16mm Kolben. Zu der Aktion mit dem Aufbohren: Bin kein Schlosser, aber könnte man das obere Pleulauge nicht auf einen planen Untergrund spannen, bis zur Hälfte bohren und dann umdrehen?

Hab mal das alte Topic hochgeholt um zu fragen wie hier der Stand der Dinge ist. Bräuchte auch ne Kupplung mit 5 Scheiben. Da ich noch nicht lange im SF Geschäft bin wollte ich mal nach der einfachsten Lösung fragen und wie sie sich bewährt haben.

@amazombi Weiß leider nicht wer du bist. Aber danke für den Tip!

Hallo, möchte einen Kolben mit einem Bolzenduchmesser von 16mm auf eine SF Welle (15mm) schmeißen. Wie geht das am besten?

Hast PM Will PK

Ich weiß noch ganz genau wie Breitner sich den Ball zum Elfer geschnappt hat... Ich denke unsere Holländischen Freunde wissen es auch noch @rocket 88 Latürnich bin ich am 11. 04. mal wieder 19! Meine Kompensationsversuche bitte ich zu verzeihen! Bin echt deprimiert!