praktikant

Hört sich gut an. Danke! Wo sitzen die Jungs eigentlich? Wird sicher wichtig sein.

Die Idee ist ja nicht schlecht. Aber wenn ich das richtig verstehe, dann soll entweder ein Motor oder ein überarbeiteter Zylinder versteigert werden. Bei dem Zylinder sollen dann, zusätzlich zum Grundpreis, noch die Kosten für den Prüfstand herrausspringen. Das sind dann ca. 500 Euro!?!?!?!?!?!?!?!?!?!? Was mach ich grad falsch?

Schön! Ich glaube Gerhard hatte auch einen angeboten. Ich könnte wohl auch einen beisteuern. Mit dem Prüfstand ist ne gute Sache. Befürchte nur, daß wir in jedem Fall etwas Geld organisieren müssen. Gruß Jesco

Nochmal: Man kann keinen Plan machen, wenn man nicht weiß welches Material man hat!!!!! Wurde bereits mehrfach bemerkt! Ich denke der Testmotor wird das geringste Problem sein. Es gibt zwei Dinge die wir erst einmal lösen müssten: Wir brauchen Testzylinder (@Alrik, dein Angebaot ist sehr nett, aber wir sollten die Veränderungen an ein und dem selben Zylinder testen). Vielleicht sollten wir ein Topic aufmachen, in dem nur Material angeboten wird. Unser zweites Problem ist, daß wir zwar zwei Angebote für Prüfstände haben, die aber Geld kosten und wir keines haben! Ich hab leider keinen direkten Kontakt zu einem Prüfstandsinhaber. Wäre also schön wenn da noch jemand etwas machen könnte.

Weil ich zu faul bin. Dachte tauschen sei schneller.

hepp

Hatte bei dem Prüfstand eigentlich auch mehr an "Sponsoring" als an einen Sonderpreis gedacht. Schließlich muß man Dinge die man kaputtfräst auch kaufen! Köln hört sich, von der Entfernung her, auch für mich besser an. Motoren und Fräser sind bei mir kein Problem. Wir brauchen nur einige Zylinder! Wenn wir die haben können wir auch einen Plan machen.

Moin Pennah, ist das ein Foto von deiner Kofohaut oder von der Innenseite deines Rahmens in deinem Beitrag?

Hatte nur auf die Antwort von Worb gewartet. Bevor wir einen Ablauf festlegen, müssen wir erst einmal wissen was wir an Material haben. Wir können schlecht einen Ablauf mit 6 Zylindern festlegen und dann mit dreien dastehen!

Könnt ihr keine Scheibenbremse erkennen? Ist natürlich mit passenden Belägen aus Keramik!

Verkaufe eine Scheibenbremse für die V50. Sie wurde in der 80er Jahern von Brembo für den ital. Markt entwickelt, ging aber nie in Serie. Ich konnte den Prototypen in Monza abgreifen. Da ich keine Smallframe mehr fahre, biete ich das Kit nun zum Verkauf an. Bremst wie Sau, nichts für Weicheier! Leider hat man mir das Befestigungsmaterial nicht mitgegeben, was aber mit etwas Geschick kein Problem sein sollte. (Bessere Bilder kommen später!) Preis: VB 400,-...also ein echter Schnapper, wenn man bedenkt, dass es eine absolute Rarität ist, und da echt Musik hinter steckt! Viele Grüße P.S.: Bitte nur ernst gemeinte Anfragen.

Soll ja in eine PK-Gabel. War halt zu faul. Vielleicht findet sich ja noch jemand.

Will denn keiner?

Ich finde der größte Skandal ist das Abschneiden des NST!!! Wird das nur am "falschen" Zylinder liegen???

QUOTE (zirri135 @ 23 Dec 2003, 15:27) schluß aus basta du bist angefangen und ich habe dir nur gezeigt das du im unrecht warst ! ausserdem kannst auch froh sein das ich dir wenigstens einen gg angeoten hatte ! gruß chris ...Du bist angefangen,Du bist angefangen-nänänänäh-Kaffeklatsch Vielen Dank für Dein GG-Angebot... Ihr Mädchen! ..... frohes Fest!!!

Hab eins für PX vorne. Aufgeschweißte Muttern wurden für Scheibenbremse gegen Löcher getauscht und die Feder gelackt (müsste bei Bedarf auch wieder abgehen). Ist komplett i.O.. Hätte dafür gerne ein Bitubo für PK. Am besten mit Schlauch/Feder.

Wie sieht es denn jetzt mit der Sammelbestellung aus? Die Zahlung per Kreditkarte könnte ich übernehmen. Für den Rest müsste sich ein anderer finden.

Nette Geschichte. Ist sie reine Fiktion oder wahr? Ich glaube übrigens, daß man etweder eingeborener Ostler sein oder 80'er Jahre Klamotten tragen und gerade nach Friedrichshain ziehen muß um Berliner zu mögen. In NK haben sie mir übrigens gleich die Riefen zerschnitten. Im PB ist noch nie etwas passiert. Das reicht mir als Argument. Es scheint ja noch einige Berliner hier zu geben erstaun- und erfreulich. Na denne

Wann geht das denn jetzt an mit der Bestellung?

Möchte auch den GS4 Rahmen. Was soll er denn kosten?

Würd auch gern etwas bestellen. Wie ist eigentlich der Tauschkurs?

Nur da wo alte Löcher sind. Ob Knete oder schweissen... O.K.

Na gut, Butter bei die Fische: kann einen Motor mit 57'er Membran-HPC-Welle, MBD, 34'er Mik. und versch. Auspuffanlagen stellen (Mikeck, PM Up&Over, Nordspeed). Die Kanäne sind, idealer Weise, auf Malle orginal zugeschweißt und geöffnet. Termin wäre im Feb. passend.

O.K., O.K., dann halt ne 60'er. Is eh wumpe. Der Motor sollte halt nur nicht verändert werden. Nur der Zylinder (ja ja natürlich im Gehäuse anpassen)! Die Tests von Ansaugstutzen usw. stehen auf einem andern Blatt. Aber wieso nicht. Wird nur sehr aufwendig. Bin schon froh, wenn das Eine klappt. Hab mir das mal überlegt und denke, daß 4 Zylinder ausreichen. Die zu bekommen dürfte das Schwierigste sein. Hat jemand Kontakte zu den großen Läden? Vielleicht sponsoren die ja einen. Werkzeug dürfte kein Problem sein. Das von Gerhard sieht ja schon traumhaft aus.