tmpst

Weiß das niemand? Gruß

Würde mich auch interessieren. Hoffe da kommt noch was. Is doch ein unterhaltsames/informatives Topic (auch wenn ich von dieser Art des Tunings nicht die leiseste Ahnung hab) mit allem Drumherum inklusive den kleinen Sticheleien Gruß C.

Jop. Hab ich auch so bzw. so ähnlich gemeint. Hat wer eine Ahnung, ob man den Rahmen irgendwie komplett trocken legen kann? Oder is das unmöglich, wenn er einmal versifft is? MfG

Also bei meinen beiden ist der Abstand von Rahmenoberkante bis Anfang Kaskade so ca. 20-21mm... Hoffe, dass dir das weiterhilft. Mfg

Ich kenne das gar nicht anders bei Smallframes... Mit Karosseriedichtmasse wird das ganze wirklich dicht? Hat das schon mal wer probiert? Mich hat das bis jetzt eigentlich gar nicht so gestört. @Ganause Das Problem ist auch gegeben, wenn gar kein Motor/Vergaser etc. eingehängt ist... Zum Beispiel bei Rahmen, die sandgestrahlt und grundiert in der Gegend rumstehen... Zumindest bei mir. Deshalb glaub ich nicht, dass das zwangsläufig mit dem Sprit siffen zuntun hat... Vielleicht so eine Art Kapillarffekt? MfG C.

Kannte die Kaskaden bis jetzt auch nur so, hätte ja eventuell sein können, dass man die fix fertig auch kaufen kann... Was anhand unserer Beispiele trotzdem nicht auszuschmieren ist. Am besten, mMn ist einfach an einer Originalen nachmessen/vergleichen etc. und so gut wie möglich kopieren... Wie das die Japaner halt so machen. (Vorischt gefährliches Halbwissen) Spaß bei Seite, is nicht so kompliziert das Ganze, einfach gewissenhaft machen, dann geht das schon... Ein bisschen blöder is nur das anpassen des unteren Teils (wo die Hupe sitzt) - Hat bei mir z.B. noch nie auf Anhieb gut gepasst. MfG C.

Bin mir ziemlich sicher, dass die Reprokaskaden (ziemlich) alle die gleiche Größe haben. Mit der Gabel hat das meiner Meinung nach gar nicht soviel zu tun. Wenn du willst könnte ich dir den Abstand von Rahmenoberkannte bis zum Anfang der Kaskade am Abend ausmessen. Bündig auf keinen Fall. @dak wie hast die Kaskade gekürzt? Hast du eine gehabt, die keine überschüssigen "Blechlaschen" vom Pressen hatte? MfG C.

@didof So wie ich dich kenn, waren das nicht nur gefühlte 1000 Stunden, sondern reale 2000. MfG

Sehr geil! Danke! Leider hat sich meine Vermutung bewahrheitet! Bei mir wurde gepfuscht! Aber ohne k- Blech is aber anscheinend original? Nun noch nachmessen, ob die Traversen gleich lang sind wie bei den Primas etc. und eine besorgen! Augenmaß und die Tatsache, dass das Beinschild breiter is, sagen zwar NEIN, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Oder passen vll Traversen von anderen Modellen? MfG C.

Danke Kebra! Hast mir sehr geholfen.

Edith meint, dass tmpst zu doof ist, um Beiträge nicht doppelt zu posten!

Könnte vll mal jemand sein Schmuckstück von unten fotografieren? Hat die Nuova die gleichen Traversen und x und k- Bleche wie z.B. eine Primavera?? Bei meiner sieht das alles ein bisschen verpfuscht aus Thx C.

Niemand sowas? Oder bin ich wie immer zu ungeduldig? Weiß jemand, ob an der Nuova X und K Bleche verbaut sind? SS'en haben's ja auch nicht (auf Grund der verminderten Breite?), einige deutsche und Österreichische S'en haben anscheinend ja auch nur X Bleche. Sind die Traversen der Nuova identisch zu denen, der anderen Smallframes?? Thx & greetz

Hallo. Würde ein paar Detailfotos von ner Nuova benötigen... Gaserraum, Trittblech von unten, Rahmennummer (natürlich unkenntlich gemacht, oder Beschreibung, wie gerade bzw. krumm die bei euch is...) usw... Bräuchte die zum Vergleichen... Würde jemand, der eine hat ein paar Fotos machen und hier Posten? Danke Gruß C.

Was isn das für'n Ding? MfG C.

Keiner zufällig diesen Band? :/

Hallo! Würde für die Typisierung eine Kopie (besser gesagt gescannt) der oben genannten Seiten aus dem 3. Band der Vespa Tecnica Reihe benötigen. Nun wollte ich fragen, ob jemand den Band besitzt und mir jene gescannten Seiten per Mail zukommen lassen könnte. Vielen Dank im Voraus. MfG Chris (christoph.nehr (ät) gmail . com)

Black Cock Down

Das stimmt schon, aber im Forum würde eine günstige PX Gabel verkauft werden. Deshalb die Fragen. Sollte in eine Primavera kommen. Hat sich mittlerweile für mich erledigt, da auch ein Clubkollege meinte, dass es ein zu großer Aufwand wäre, auch wenn ich noch so viel Liebe zu vergeben habe, eine PX Gabel anzupassen, wenn's eh so einfach mit ner PK funzen würde -> weitersuchen und was anderes mehr lieben :D Trotzdem Dank an Alle für die schnellen Antworten. Vll hat sich ja schon mal wer die Arbeit angetan, könnte ja mal wer berichten. Würd mich einfach interessieren. MfG Christoph

Da kommen wir dem Thema "Viel Liebe" schon näher. ;) Hmm... Müsste dann wirklich ein größeres Gayrät sein... Was mich aber jetzt gar nicht so abschreckt... Denke, dass mir der Maschinenbauer meines Herzen das realisieren könnte. Hat mal vll wer ein Detailfoto (speziell vom oberen Ende der Gabel)?? Sonst könnt ich auch den Verkäufer bitten... Thx :D

Gleich schnell beim Antworten wie in der ESC, der Undi. ;) Was heißt, oben auch anders? Check nämlich gar nix? Was wäre da dann zu machen? Hab sehr viel Liebe zu verschenken. :D Mfg

Tag zusammen! Nachdem die SuFu zu nix geführt hat, zumindest nicht am EiPhone... Werde immer auf die Startseite gelotst, und ich so keine brauchbaren Infos finden konnte, sie aber dringend brauchen würde, versuche ich es nun auf diesem Wege. Nun zur Frage: Wegen Planung auf Umbau auf Scheibenbremse, bin ich im Forum über eine PX Gabel mit Scheibenbremse gestolpert (PX MY??) und wollte wissen, ob die auch so "problemlos" in eine Primavera/Special usw. passt, wie eine XL2 Gabel zum Beispiel. Danke im Voraus.