OFFI

...ich hab damit nix zu tun...

Ich glaub nicht dass die Aufhängung bei nem SF Motor soo toll machbar ist. Da ist dann immer der Zylinder bzw. Krümmer im Weg. Da müßte die Strebe oberhalb des Motors noch massiver ausgeführt werden, um die Kräfte beim Einfedern ordentlich zu übertragen. Oder mit gedrehtem Zylinder fahren, das würde evtl. etwas besser passen... Aber grundsätzlich finde ich, dass, wenn man schon so nen Aufwand betreibt, das Federbein auch ganz im oder unter dem Mitteltunnel liegen sollte. Is doch bei genügend langem Radstand bestimmt auch machbar...

Tach zusammen! Frauenversteher?! Jetzt fällt´s mir auch wieder ein...

Aua Kopp... Scheiß Sauferei...

Bin voll, wer noch?

Ich fahr nen 33er Keihin auf MRP Membran. Passt bei mir (PX alt) ohne anstoßen. Mit YSS Federbein. Kannste gerne mal haben zum Anprobieren, den Gaser. @Maddin: ich lass mich gleich schön abholen zur Weihnachtsfeier, dann kann ich auch Bierchen trinken... Und nach Hause komm ich schon irgendwie... Zur Not per Frau-Taxi...

Ich wusste doch das die Karre n Haken hat... Scheiß elektron. Parkbremse, is nix mit Spaß im Schnee

Die SIP Kulu soll aber auch gut sein, hab ich hier irgendwo gelesen... Kann ich selber nix zu sagen. Die Idee, eine hochwertige Kupplung in einen orig.-Motor einzubauen find ich keineswegs abwegig. OT: Ich fahr die MMW v2 (22Z mit Adige Belägen u. XL-Federn) in einem 30PS-Membranmotor und bin begeistert!

Dat geht echt... Hab ich mal bei nem Arbeitskollegen auffe Spätschicht gemacht und mich dann gefreut, als er um viertel vor 3 anfing die Eisschicht mit ner CD Hülle aufzumeißeln...

Oder hat Knülli da evtl. wat gedreht?!

Typisch Dipl.Ing...

pffootho?? Na ob dat ma alles hält wat Du da so machst? Warum kannste denn nich so ne Verschraubung da einarbeiten wie dat bei dem Schruppie sein Tank gemacht is?

Hmmm legga Pizza!!!

Gut is auch, wenn man die Möglichkeit hat, das Vorderrad in eine Ecke festzuspannen. Und auf dem Hauptständer festspannen ist nicht gut..!

Kann man pauschal nicht beantworten, kommt immer auf den Motorrad-Anhänger an. Einen Roller kann man aber auch problemlos auf jedem einfachen (nicht-motorrad)-Anhänger transportieren, wenn man ihn ordentlich verzurrt. Dazu sind mindestens drei Gurte vonnöten, sowie wenn möglich eine alte Decke o.ä. um Kratzer zu vermeiden. Dann kann man den Roller entweder stehend verzurren, oder an einer Seite an den Bracken festzurren.

Also, meiner passt nicht mit Ersatzrad... Is aber möglich, den Dolling passend umzuschweißen...

@ravioli: WIR handhaben das anders als ICH... Grds. k. P. wenn nicht zu krass. Losfahren sollte auch mit Halbgas noch einigermaßen möglich sein... Eigentlich erübrigt sich die Frage, weil ne rutschende Kupplung sowieso nervt, also muss Du da eh bei. Es sei denn, Du willst den Roller verkaufen, dann muss das Ding sowieso Top laufen, also musste da eh bei... Also? Sei keine faule Sau und mach feddich!

Also, nach ausführlicher Analyse der diversen Ablichtungen der HASS-Karre ist mir aufgefallen, dass das so nix wird... Da fehlt doch der Rückstrahler! Nee, die Foddos sehen schon danach aus, dass es ein interessanter und geselliger Abend war... Moin zusammen! Eddie sacht noch dass der Irish mit Beschmückung irgendwie aussieht wie ne Mischung aus Vetter IT, nem Weihnachtsbaum und KungFu-Panda

Ja, das war bestimmt sehr lustig...

Also, ich wäre dafür, dieses Topic in F&S zu verschieben... Das hat Potenzial...

Pah - Winterhandschuhe... Muschi!!!

Ach ihr habt doch alle keine Ahnung... Hier geht es doch gar nicht um optische Aufwertung! Er sucht bestimmt Eine von Enrico Borletti's berühmt-berüchtigten Full-Metal-Rennkaskaden mit Kaskadenkupplungs-Verschraubung und Tuninglappen-Halterung... Die wurden meines Wissens allerdings vom Enrico damals handgeklöppelt und mundgeblasen und seeeehr schwer zu kriegen. Am Lagerfeuer eines Runs in den späten Neunziger Jahren hat mir mal ein betrunkener englischer Lammyfahrer davon erzählt... Und ich dachte, das war nur ein Mythos...

Stimmt. Die können ja dann auch nen Gepäckträger aus einem massiven Block Messing fräsen, den dann mit Blattgold belegen und anschließend nach dem hitzebeständigen pulverbeschichten und verchromen dann noch mit Felgensilber aus der Dose übersprühen. Is dann bestimmt auch insgesamt nicht viel teurer als vom freundlichen Piaggio Sfera Händler um die Ecke. Das wäre gar nicht so übel, dann könnte der interessierte Beobachter sofort von Weitem erkennen, ob der Roller denn nu umgebaut ist oder nicht... Es sei denn, es handelt sich um einen spanischen Correos-Postroller, die sind ja auch gelb... Was hat denn eine Metallkaskade für einen Vorteil?

Was oder Wer ist eine Guzzi? Oder gibt´s sowas nur an der Oldie-Tankstelle? Was sind vernünftige Vespa-Begeisterte? Was ist Vernünftig? Ach ja: Schöner Roller! Ist das ne Vespa? Verkaufst Du die oder nur vielleicht? Oder evtl.?