SoftPornStar

Bau den Motor da aus und dann komm vobei damit. Dann gibbet erstmal v50 special Tuning vom feinsten

Ja da steht eigentlich schon alles. Suche den Lenker mit Loch fürs Zündschloss und brauche eigentlich nur den Gusskörper ohne Anbauteile. Also wer einen hat und den verkaufen will für ne schlanke Mark bitte PM an mich. Ach ja nen 210er Kolben Fertigungsmass b suche ich auch noch dringend. MfG SPstar

Ja denn sag dem Johann mal der soll sich schonmal nen paar Elektroden für mich zurücklegen. Ich brauche nur noch nen Rally Lenkerkopf. Also wer einen hat für ne schlanke Mark PM an mich THX der SPstar

Hasse da Backe deinen Fahrsklaven auch her oder bekommt man den nur wenn man den Arsch hinhält?? :love: :love:

Man findet den übrigens jeden Montag aufm Polenstrich auf der Autobahnraste

Und hoch damit ich suche nämlich immer noch

Ja oben stehts. Weiss nicht obs da noch unterschiede gibt einfach mal per pm melden. Auch ohne Ringe und bolzen usw. MfG SPstar

Die sind warscheinlich alle am Arbeiten. Das war wohl auch der Grund das du 875km umsonst gefahren bist

Du musst da ja auch nix kaufen!! Du schloerst doch da nur Geld hin weils mit dem Opelfahren nicht klappt

So einen Monat später ist es dann tatsächlich soweit. Hier gibbet die Bilder!!! MfG SPstar

Und hoch damit und ab dafür @schloer: Sach ma haste schon was wegen meiner Hälfte gemacht getan??

Oh nein Schloer du willst doch net etwa.... :uargh: Soll ich denn schon wieder wettrüsten mit dir oder was? Aber wenn der Schloer schon sucht vielleicht hat ja noch jemand ne 200er Kuluhälfte rumfliegen wo der Drehschieber ok ist dann bitte pm an mich. MfG DER SPstar

Sag mir mal nen Preis für den rally Motor mit neuen Lagern und ohne simmering. MfG SPstar

Will auch welche haben. dürfen auch ruhig schon gefräst sein fürn 210er. Der Drehschieber sollte noch ok sein. Angaybote bitte per pm. MfG SPmeinehälftensindimarschSTAR

Alter mein Arsch ist Jungfrau da wollen wir erstmal klein anfangen aber nen originaler hat kein Kolbenfenster zwecks Rosettenschmierung Ne fürn Notfall tuts auch der originale aber am zylinder is ansich nix dran und nen 166er is um einiges angenehmer zu fahren als 150 original. @ Claas hast PM

Eben das!! Raus mit dem Schrott und selber mixen dann haste eine Fehlerquelle weniger und ne Vespe hat ja genug davon auch ohne die Getrenntschmierung

@Bergfick: Wenn du jetzt den Heidewixer mal nicht verschreckt hast. Der sucht bestimmt schon ne gute Ausrede

@Schloer: Jo danke erst mal für den Tip. Werde mal am WE anfragen bei 177er Power . Jetzt gleich erstmal Klausur und morgen um 8 dann die letzte. Um 12 bin ich dann voll wie ein EIMER denke ich

Jungens nu schaut doch mal inne Garage, will nix neues kaufen sondern brauche nen Sozialhilfetarif ala Bergficker

hochschieb Muss doch noch einer einen haben!! Kann auch schon etwas ranzig sein hauptsache rennt noch MfG SPstar

Also die Bezeichnung be3 bzw be4 ist die Grösse des Mischrohres. Also ein be4 ist deutlich magerer als ein be3. Genau so verhält sich das mit der Hauptluftkorrekturdüse. Je kleiner der Wert desto fetter. Nicht zu verwechseln mit der Hauptdüse denn hier ist je grösser desto fetter die Devise. Du kannst aber auch nochmal die Suchmaschine ankicken, da gibts nen super Beitrag vom lucifer glaube ich. Da steht wirklich alles drin. MfG SPstar

Irgendwie habe ich das Gefühl er will gar nicht verkaufen denn es kommen keine Bilder über. Aber er hat versprochen das es diese Woche was wird.

Ja wie schon oben steht brauche ich nen 166er Kolben weils den vom kollegen halt zerrissen hat. MfG SPstar

Ich nehme auch immer das gute alte PR88 und davon dann auch ordentlich was unter die Nägel dann sehen die auch nach dem Schrauben aus wie neu. Ach ja und die geilste Handwaschpaste gibbet definitiv in Belgien. War da mal auf ner Montage und da hab ich mir son Pott mitgenommen aus der Firma. ChemieleuchtendeätzendaussehendeblauePeelinghandwaschpaste.

Jo mach mal nen Preis fit und denn schaun wir weiter