Marcello

@leder-boy: fand es ausreichend.

Kelle: Sortier Dich mal wg. EL. Ist nicht mehr lang und eMail Funktion scheint Dir in die Lenden gerutscht zu sein, oder ist die Kleine wieder in DK ? HERR: was ist mit Boots-Anmeldung ? Durch ?! Welches Kennzeichen. sieh zu, daß die Weste zum Türken kommt die Woche sonst bringt Füllboy nur 5 Schürzen mit ! Aussermdem hat HG angedroht, daß Du ihm die Gravuren nachpolieren darfst. Und das sind nicht wenige ! Also ran. Schalte am Besten den Holzmichel ein. Ich mail dem mal. Sonst wird das wieder nix. Bin ab 6.30 projektieren. Was bleibt ?! Kurt Kümmerer.

WEM erzählst Du das ??!??! Geht es nicht allen so ?

Hi. Hat schon mal jemand die Uli Ernst Kupplungsfedern auf 5-Scheiben Kupplung ausprobiert? Habe da noch nen Satz rumliegen. Überlege, die einzubauen, da die Kulu nicht hält bei Vollgas im 3. - habe Taffspeed drin, die sind allerdings etwas ausgelatzscht. - Wollte nun die Ernst Federn einbauen, die sind ja bekanntlich etwas härter. Frage ist: kann ich die noch ziehen oder wird das schon fast unmöglich ??? Habe Kulu-Teflonzug und die Taffspeeds lassen sich derzeit gut ziehen. - Zentralfeder kommt nicht in Frage.

Gestern Plan B durchgezogen, Voralbergermurksrüssel runter, Ansaugstutzen von der Sir Duke ab und auf meinen Müllhaufen aufgeschraubt. Anschieben, treten, Karre läuft. Vergaser passt, warum auch nicht ... lief ja vorher gut mit dem Ding. Einige andere Krankheiten gehören wohl noch repariert, aber es ist ja noch etwas hin. Notfallpläne wurden bereits mit dem Schmiddy ausgearbeitet, sicherheitshalber werden gleich mal härtere Federn beim Doktor geordert. Trotz Sprocketupgrade geht die kulu im Dritten bei Vollhahn durch. Neue Beläge sind drin, muß wohl am Hinterradstoff liegen. Nun ja, war vorher auch so und furh ... und wird auch zukünftig laufen. Ist halt keine QM Maschine das kopflose Teil. Lummy: hau rein mit der Schraubung. Wenn Du immer nur Windeln wexxelst, wenn andere in der Werkstatt schwitzen ... wird das nix.

Chaoten ! Alle zusammen. (

KC der alte Schwabe legt sich wohl lieber 3 Pflaster und ne Vignette von '94 in die Kiste.

- erste Hilfe Dingen gibt's bei Polo für schmales Geld, passt unter jede (standard)-Sitzbank, bei Hein Gayricke ist das Teil teurer (Erfahrung letztes Jahr) - Vignetten ist eh klar ... habe schon einen lack-freundlichen Platz ausgemacht: Innenseite Toolbox. Ist am Rahmen und stört später nicht (netter Erinnerungseffekt und keine Lackblessuren) - Schnackselthematik ... Apotheke: Ganzkörperkondom

BB: yeah ! Gute Theorie. Wie oben zu sehen, ist beim Plasitklüfterrad kein Loch, wo irgendwas rein könnte. Mache mir da also wenig Sorgen. Zumal hat das Ding mehr Schaufeln, ist beim Baggern an den Weibern von großem Nutzen.

17er auf 34er Rüssel. Ist doch wohl logisch, oder ?! Habe gerade Setup-Extensions von Topham bestellt.

B = 34er DellOrto C = 32er Mikuni Habe heute erst Mal ne Spritze zwecks besserem Startverhalten gekauft. Schön Oldschool-Sander-Starting. - Ist nicht so, daß ich das nicht schon mal hatte ... ist nur ne Weile herr.

Heute nix geschafft, Karre ging nicht an ohne Choke. Angetreten, bis ich klatschnass war. Musste dann überhastet nach Hause - Notfall. Käse. Kurz Krankenschwester gemacht, dicker Daumen von meiner Dame ... Tür war bei dem Miststurm zugeweht, Ihr Däumling dazwischen. Autsch. :veryangry: Werde Morgen früh gleich in die Apotheke und ne Spritze für den Vergaser shoppen. Schön Sander-Oldschool-Starting. Yeah. Ich hatte schon mal son' Dingen, was einfach manchmal nen guten Schuss 2T per Dealerbesteck brauchte. Also Morgen nächster Versuch. Wenn die Kiste dann noch rotzt, Plan B oder C.

Soll ich Dir Strassennamen geben oder lieber classic Tiernamen ? Würde Dir dann gerne Rüdiger-von-Kackstuhl-Weg an den Kopf werfen. Junge, was ein Rannzfass.

So, bin gerade mit dem Lummy das "Setup" des Gasers durchgegangen. Hoffe, das fluppt heute Abend ... Irgendwie beruhigend zu hören, daß einige Leute ihre Motoren noch auf der Werkbank und die Roller teilzerlegt haben. :wasntme:

dummy: maghousing ist original, nix geflext, Schrauben sind passend. Mach Du Dir ruhig den Cockring drauf, aber heul dann nicht rum, wenn Du unterm GG mit nem Abraucher stehst.

deine karre dreht auch nur 300 touren. weglassen den müll, fliegt nur ab bei dicken drehungen. fahre mein AF schon immer ohne, noch nie ist da was passiert weil der schwule ring nicht auf der nülle is. so muss das natürlich, wenn man ganz was leichtes will ...

Lummy: wenn Du nicht alsbald mit der Schutzstaffelbedüsung für den 34er rumkommst, ruf ich morgen den Onkel an. -- Fallback ist 34er dellorto mit Sir Duke Ansauger oder SX Haube schneiden. Man. Noch 10 Tage und es wird kein Spasss..... Heute bei 35 Grad in Füssen ge-baseballed. Man. Ich hasse es. Deutschland. Licht an oder Licht aus. M: Die Bilder sind mal sehr geil. Einzig der Otto in Pseudo-Samba zu Anzug hat gepatzt. Lacknase ... wahnsinn !!!! Danke übrigens, daß ihr uns den Herrn in P&C 3-Reiher und weissen Socken gespart habt.

Suche guten, robusten GP Kicker oder SX Kicker für TS1 Modoohr. Kann daher keinen Inder oder anderen Repromülll brauchen, muss haltbar sein. Meiner hat sich gestern verabschiedet. Angebote bitte per PM. Danke.

Alle beim Rennen, was ?!? Rest auf Hochzeit... Hier mal 2 Bilder von Herr's gestrigen Extrem-Tuning-Massnahmen an Michels Spezial: Strictly Sticky würde ich sagen. Bringt auch dicke was.

Will ihn "DAUERHAFT" haben ... fürn tüv hab ich den von Sprache .... merci rainer. alsO: wer hat einen Ä?!Ä?!Ä?

weiss nicht.... habe damals SX200 getriebe mit 15/46 und krp 2 gefahren. kiste ging im 3. wie im 4. gang gleich schnell. würde sagen das lag damals zu 100% am mist puff und der übersetzung. man kann also den ts1 schon drosseln. beide o.g. drosselmassnahmen tragen in jeden fall dazu bei. würde empfehlen: check das getriebe. dann poste noch mal hier. der auspuff ist in jedem fall für "steck-tuning" totale scheissse. m.

Ja Otto. Nix zusammengekaut, einfach mal gemacht. Lehra. Herrlich. Heute wie gestern 8 h am Schraubenschlüssel. Hölle. Hörte, es sei gute S Wetter gewesen, habe aber leider nix mitgekriegt, da komplett garage gemacht. Ergebnis: Beinschild drin, fest, Kotflügel fest, Kaskade macht noch Theater... muss wohl wieder raus, Bremsen nach Entlüftung okay. So long. fotos ...genug gibts aber keine.

Der Schmidt hat doch wohl auch nen Schaden, was ? 1.37 versucht der mich heute Nacht zu erreichen ... - gehts noch ??!?! :grr: was war da denn wieder los ... dachte ihr wollte heut früh zum Doktor ?! Melde: Beinschild drin, Lenker drauf, Kotflügel dran. -- Muss wieder ran.

Roadbook, Setup ... ich versteh hier goa nix mehr. ( Mi., 9:35 Uhr: ersten Druckmacheranruf vom Silberrücken wg. R&R erhalten.

Kelle: kann heute aber wohl erst ab 20/21. Muss vorher noch was anner Maschine machen. Biergarten ist dann ja fast zu spät ... wobei Du ja eh' noch nie in einem warst. Herr weiß gar nichts. Herr will Morgen schrauben, zum Sport, die Ausfahrt mit Otto machen, mit Michel spielen und zum Run & Race. Vermutlich habe ich Mittagsschlaf und nen paar Dinge vergessen. Sein Tag hat ja meist auch mehr als die normalen 24 h. Und priorisiert ist auch noch nichts. Ich mach Morgen und Fr. Werkstatt, soviel ist klar.