issolaM

Stimmt, die Schilders habe ich auch schon gesehen Also der 4 RE über Landstraßen von HAJ nach MUC bringen? Das wird aber keine 1-Tages Tour. Aber deswegen auch 18...19. Ich habe verstanden. 260 nach Tacho Perfekt, bis dann weiss ich auch genau ob ich fahre oder nich. Und dann besprechen wir des da bei nem

Naja wenn denke ich fahre ich am 18. oder 19. morgens hier los und wäre dann so, je nach Verkehersaufkommen und Raselaune so um 16.00h bei dir. Wenn du auch an den Tagen den 4RE holen willst dann siehste mich ja auf der Bahn wenn du mit 250 km/h an mir vorbefliegst... ich werde sparend mit Tempomat bei 130 km/h mal versuchen da runterzukommen. Edith: Betreff Hochzeitmarathon, biste dann auch am 15.08. auf der von Pommes und Sandra? Dann kann man da ja nochmal alles bekakeln.

... mein Bauch gut gefüllt ist und sich ein Wohlgefühl einstellt.

*Neid* Ja die schönen Pässe würde ich (werde ich hoffentlich) bald auch mal fahrne können, wenigstens mitm Auto als garnich. Biste eingentlich So ummen 19.08. in MUC so das ich da Station machen könnte auf meinem Trip to Italy? Bin mir ja noch nicht sicher ob ich fahre aber... ich muss raus! Und schön? bestimmt So mitten in der Bucht von Biskaya Und wie haste deinen Geburtstag gefeiert dort? Und wann wir hier nachgefeiert

Wo willstn überall mit dem 4RE hin des du nen Navi mit Europa Cd brauchst? Und bei dem Lärm den die Karre macht hörste die Tante aus dem Navi doch sowieso nicht

Guten Tach.

Okay, habs schonmal eingetragen ins WURST Topic. So gleich hemgähn... Eierfarben!

NEXT W.U.R.S.T.: Pangea Bar Stüvestrasse 10 30175 Hannover (Südstadt) Wie immer: Am ersten Dienstag im Monat (also am 05.08.2008) um 19.00h.

Iss klaaaaa! @ALL: Woisn nun eigentlich NEXT WURST? Ich habe noch keine Lokalität gehört und t4´s Mails landen bei mir immer im Spam...

Und hier scheit die Sonne und es wird waaarm. Und die Arbeit tut auch nicht weh... Wann hatteste den Kopf nochmal losgeschickt gehabt? Der Graver sagte was von 3-4 Wochen also for dem WURST Termin denke ich nicht das das Päkchen zurückkommt. In sofern Verwechlung ausgeschlossen Wobei ich denke das K-R die gleiche bestellt hat. Des würd mich auch interessieren. Breit ist OK aber lang doof für über die Hose tragen....

Uupps, dann wird mir meine größe wohl wie ein Zelt stehen, oder wie?

Nen 525 24V Bj. 92 mit 5-Gang Automatic hatte ich auch mal... heul ich heut noch hinterher dem Wagen. Schnell (tacho 240 km/h ging er gerne), recht günstig im Verbrauch (mix unter 10L) und betörender Reihensecher Sound. 2 jahre gefahren, ein Ölwechsel, ein Spurstangenkopf erneuert. Das wars! Ist allerdings auch schon 6 Jahre her... und der war noch nicht vom Flatterhändler für u. 2000? sondern damlas noch recht teuer aus 3ter Hd. Ob das einen Unterschied macht bei dem haltbaren Auto weiss ich aber nicht.

Moinsen. Berchfest. Und es Sommert draußen endlich mal wieder Mag sein... aber wenn dann aufgewollen und verschimmelt unter nem alten Rahmen als Stütze Und solch "wichtige" Sachen merk ich mir halt nicht, daher fragte ich ja im Forum... Genau so war es. Und die bösen Späne haben sich gruppiert und mit Macht am Simmering gezogen bist er keinen Wiederstand mehr geleistet hat Sicher, die Lappen Methode war nur Suboptimal, aber Stefans Knete war voll verschgimmelt (halt organisches Produkt von Play-Dooh) und somit nen Lappen genommen. War aber sichtbar nichts reingekommen und danach hab ich mit nem Industriestaubsauger alles nochmal kräftig ausgesaugt. Also nix da Späne verantwortlich. Okay da Herr! Prima

Wunderschön! Ich weiss schon warum ich dieses Jahr endlich mal nach Italia will! Allerdings wohl mitm Audo... Mal sehen ob ich auch Sardinien mitnehme, sieht ja vielversprechend schön aus.

Ich auch in 30 min Is heute ja schon wieder annehmbar warm, da kann man auch mal wieder die Wurst aufn Grill schmeißen. Mir liegt aber das Mett von heute Mittag noch wie ein Stein im Magen, mei war das aber lecker. Prima. Biste denn vielleicht nächstes WE mal in der Wedemark zu finden, speziell Samstach? Da wollt ich eingentlich mal richten gehen...

Ich werds ja sehen was nun der Faktor ist das es Nebenbei lüftet. Aber zu dem Kopf Thema: Ja sicher ist der von Gravi besser, aber das ist es was du mir dann mal erklären darfst wie ich den zentriere usw. Im übrigen hatte ich noch nie Loch im Kolben, und Klemmer ist auch schon lange her...

Naja auch wenns nicht viel bringen mag, aber das mach ich einfach fürs gute Gewissen das die Füllung auch stimmt. Und wieso nicht? Ich fahre doch auch schon lange genug Vespa und habe vom undichten, gerissenen Vergaser bis zum schiefen Kopf alle Fälle von Nebenluft gehabt. Aber so extrem hochjubelnd und nebeluftig wie jetzt bei der Cosa, des hatte ich noch nie. Ich weiss es doch auch nicht genau wo es herkommt, werde auch erstmal nur Gaser & Zylinder checken aber ich denke das es da nicht sein kann. Naja versuch macht kluch. Danke- statt blöder Kommentare wäre auch eine adäquate Hilfestellung besser, Herr Masch-Bauer. Ich habe nie behauptet perfekt zu sein, aber ich fahre auch lieber als zu schrauben. Und solange der Roller schön schnurrt sind mir halt irgendwelche Steuer-Winkel oder zentrierte Köpfe egal. Aber du kannst mir gerne mal beim Basteln assistieren und die Vorzuüge erklären.

Also die Zähne auf der Nebenwelle habe ich nicht gezählt aber so wurde mir jetzt von Fachseite gesagt das dort 68 Beisserchen beheimatet sind. Ist halt doch nicht mal eben wie PX 200.... Meine 80er kann aber wiederum kein 68er gehabt haben denn dort passte die 23er Kulu ja (flutsch) einfach drauf. Kopf habe ich den genommen den ich mithatte, der ist am besten ausgedreht gewesen. Da ich erstmal ne etwas dickere Fußdichtung genommen habe (ca. 1mm, mangels Alternativen) blieb der Kolben am O.T. noch so weit unten das es mit dem Kopf zu keinem bösartigen Kontakt kommen würde. Verdichtung, Quetschkante Kopf zentrieren? Bin ich Mathematiker?? Keine Ahnung, Kopf drauf, über Kreuz angezogen (mit drehmomentschlüssel), angekickt, läuft Nur halt der Leerlauf.... Ich muss da aber sowieso nochmal ran, a) sind die Kanäle noch nicht weit genug angepasst, b) habe ich noch ne dünne Fußdichtung bei mir in der Garage gefunden (neuwertig) c) mach ich dann den Gravi-Kopf drauf und d) muss ich die Zündung noch zurückdrehen auf 19° oder so. Neben dem Simmerring etc. bleibt da also noch genug zu tun. Werde wohl mal t4 aufsuchen und mir ein paar Teils holen... K So wie ne MILF aussehen muss, schön noch die Haare schön (lang), ordentlich getoastet und Lächelfältchen hier und da.

Moin moin. Heute hat Kollega Geburtstag, gibt´s Feuerwehrmarmelade mit Zwiebeln nachher Mattschwarz? Warst wohl am Samstag zu lange beim K-R und wurdest inspieriert Dabei fand ich die Patina eigentlich ganz schön an der Kiste... Also laut Nachfrage bei Scooterparts Landsberg gestern kann es nicht passen. Es gibt halt 21/68 und 23/65(66) Kupplungen, je nach Baureihe. Max. auf dem 68er Kranz geht ein 22er Gegenstück. Aber das hat sich auch der Kollege im COSA Topic nochmal einfallen lassen... leider habe ich danach nicht mehr reingeguckt

Vor deiner Edith-Änderung: 24/68.... ... und daher habe ichs mit Gewalt probiert und ein 23er Ritzel draufgewürgt. Bei der Probefahrt dann geräusche wie beim Start eines Düsenjägers und auch sonst funzte nix von dem was eine Kupplung machen sollte (trennen/greifen). Nun erstmal wieder 21 Zahn verbaut aber dank der Rumwürgerei hat sich wohl mein Simmering in Richtung Kurbelgehäuse ver(d)rückt und nun zieht mein Motor kräftigst Nebenluft und mein Leerlauf ist bei flotten 7000 U/min. So´n Mist, nun muss ich extra rumschrauben wegen EINEM blöden Zahn...

Sieht auf den Bildern sogar noch geiler aus als in Farbe Kampf Cosa No.1

Also wir waren zu viert (Kotze-Rider, V50N69, Kuntakinte) und haben uns des angeguckt. Der Zahnkranz mit 23 Zähnen war (logischerweise) schon im Durchmesser etwas größer als der mit 21 Zähnen, aber da es bei meiner 80er damals auch einfach so passte wagte ich den Versuch. es wollt aber einfach nicht raufgehen, auch nicht mit Fett auf dem Zapfen und mit leichten Drehungen. Also große Nuss genommen, in die Kupplung rein und mit leichten schlägen die Kupplung draufgetrieben. Danach festgezogen und Probefahrt. Resultat: Ein Pfeifgeräusch (von den Zahnrädern) wie ein Porsche-Biturbo beim Kavaliersstart + eine NICHT trennende und gleichzeitg durchrutschende Kupplung. ABER: da war der Leerlauf noch normal. Also Kupplung runter, 21 Zahn wieder drauf und an den Zylinder gemacht. Kanäle am Motorblock gefräst, alles schon sauber gemacht und Polini draufgebaut. Angetreten, erst Leerlauf schon so bei 2500 U/min, ich so zu Stefan " Naja so geht´s, bis nach Hause ist ja nicht weit, stell ich dann ein den Leerlauf." 2km gefahren, erste Kreuzung, ich zieh die Kupplung und der Motor jubelt hoch! Bei jedem Halt musste ich den Motor ausmachen weil er nicht mehr runter ging. Ich weiss das wohl... auch das das Lager sich eigentlich nicht groß von seinem Fleck bewegen soll/kann und somit den Simmering rausstößt. Die Kupplung hat aber definitv am Nebenwellenzahrad "gehakt" (s.o. Pfeifgeräusch wie Porsche Turbo) weil sie rutschte erst ein wenig drauf, hakte dann plötzlich sobald die Zähne mit den anderen der Nebenwelle zusammen kamen. Ich hab´s dann mit Gewalt probiert, frei nach dem Motto " was bei der 80er ging und was die im Forum sagen das es klappen muss bei ner Cosa..." und mit einigen kräftigeren schlägen gings dann ja auch drauf. Naja egal jetzt, ich werde mich mal bei SCK, SIP o.ä. schlaufragen und dann wohl auf 22 Zähne gehen. Jetzt ist es eh egal... Wenn die Lager so im Arsch wären hätte ich glaube ich nettes Spiel und das typischen Lagerrasseln im Motor gehabt... Das war (ist? ) bisher aber alles Top, Vibrationen und gerappel ausm Motor waren der Cosa fremd! Bei 19900km Laufleistung sollte auch nicht viel im Argen sein bei einem bis Dato originalen Motor...

Glückspils

In der Tat... naja nun kann ich auch mal andere "Baustellen" gleich mit erledigen, wie etwa den recht massiven Ölverlust... .. und nicht auf´s Forum gehört! Lt. COSA-Topic passt ne 23 Zahn Kupplung... tja dann hatte meine wohl 23 1/2

Moinsen. Brrr, ist das kalt! Aber Besserung naht ja... Hör mir auf.... nach 6 Stunden basteln bin ich entnervt nach Hause gefahren. Ja, der Polini läuft, aber das wars auch. Vermutlich habe ich mir bei dem Versuch die 23 Zahn Kupplung draufstopfen den großen Simmering rausgeschlagen und nun habe ich Leerlaufdrehzahl 6500 U/min Am Gaser war ich ja nicht mehr dran (Stichwort ovalisieren) daher fällt der aus für ne Undichtigkeit. Und angenommen der Kopf ist nicht richtig fest (schief) was ich auch zu 99% ausschließe, was soll es dann sein?? Also Motor spalten und Simmering wechseln.. Mist.