Rode

Ach jetzt hab ichs auch gerafft. Ja muss weg am besten wie gesagt mit dem Dummy rein die Welle und schritt für schritt runter dremeln ist nicht viel.

Was meinst du mit Kurbelwellendichtfläche. Wenn du das Kurbelwellengehäuse meinst, ja, messe mal dein Kurbelwangendurchmesser, ich meine du musst auf 88 mm aufspindeln. Am besten mit einem Lagerdummy Welle rein, und prüfen ob es schleift, bei manchen bricht es zur nebenwelle durch, und muss geschweisst werden.. Bitte mich korrigieren wenn falsch.

Thx an alle.

Hi Leute, Ich habe das Problem wie ich meine Zündung, für meinen M1L 60, gestalten sprich bauen soll. Es soll keine Parmakit oder Vespatronic oder sonstigen Zeug sein was man so kaufen kann. Die Frage wäre welches Lüfterrad (20 mm) eigngnet sich dafür am besten. Desweiteren, wie soll die Gestaltung sein 1. abdrehen normal wie üblich 2. mit adaptiertem Kranz z.B das von MMV. Ich hätte gerne so um die 1400 Gramm was ja gut machbar wäre. ZGP soll Original bleiben. CDI mit Variabeler Einheit vorhanden. Ich habe mir mal das PL 170 Polrad ins Auge gefasst, mit den 2 Nuten 1800 Gramm,. Wie würdet ihr das so machen

alles gut habs jetzt, hab das dünne draht von der Spule raus und dann gemessen jetzt geht es , wahnsinn was für filigranes teil.

ok hab ich gemacht kein Widerstand, muss dann komplett raus oder kann man die noch so verlöten.

Hä, bei mir geht eins vom Pickup auch weg, und so ein ganz dünnes. Schaut mal her stimmt das so alles.

meinst du das grüne Kabel vom Pickup oder das von der erregerspule da gehen 2 grüne weg

HALLO LEUTE BIN TOTAL DER ELEKTRIK ANALPHABET; JEDENFALLS HAT MEINE ERREGER SPULE KEINEN WIDERSTAND(keine Zündung an der Kerze), wie es sein sollte mit ca 480 Ohm. Alle kabel scheinen sauber gelötet zu sein. Sollte ich die Erreger Spule, ganz austauschen oder neu verlöten. DANKE

Ja habs ja jetzt geschnallt is yud. der nächste wird besser wie bereits erwähnt kommt an die Wand. Vielleicht hilft ja dieser Beitrag anderen auch wie Mann es nicht machen sollte

Aber da taucht bei mir schon acuh die andere Frage auf, wie kommt ich dann auf ein Gewicht von 1450 Gramm, Das Lüra ha ja schon ab Werk nur 1850 Gramm

Wer eben dumm ist muss Lehrgeld zahlen, Das Ding Kommt an die Wand . Ich bin aber auch selber daran Schuld,hab ihme gesagt er soll unbedingt die 1500 Gramm knacken.Naja so is es wie stück schlauer geworden. Geile Scheisse .

Es gibt unter Technik Fragen ein Topic dazu, wo es um die Nieten geht die er auch abgedreht hat.

Raus gehen sie ja nur in die eine Richtung, und dann istaber Zerstörung angesagt, ist aber auch nicht gut .

oh mann, ich schätze eher Kategorie gefährliches Halbwissen . Und wieder Geld in Sand gesetzt . Die einzigste Rettung wäre wohl, Schweißpunkte draufsetzen mit WIG, sauber schleifen, wuchten lassen was Oder neue Nieten rein was meint ihr.

HI macht es eigentlich was wenn dieNietenköpfe auch abgedreht sind . Der der es gemacht hat meinte ist kein Problem weil kalt verpresst. Was meint ihr hat jetzt 1450 Gramm.

So leute bald is es soweit, nach wochenlanger, harter recherche in der suchfunktion und hartnäckigem nachhaken und leute nerven, hab ich die grösste Hürde mal genommen. Kommt nur noch das Problem, wie es in meine PV rein kommt, ohne es zu Beschneiden . Danke GSF

Meiner hat alles noch vor sich werde dann mal berichten, wiviel KM er dann runter hatte.

Sorry

Oder oder oder oder oder tot umfliegen.

Aber es geht doch auch um den M1L und was kann er, ja nix kann er wenn er nicht mal durch den Rahmen passt. Und das muss halt auch mal ausdiskutiert werden dürfen wa.

Da hätte der Max, finde ich aber, ein bisschen was dagegen tun können oder ?

was meinst du mit anderen Komponenten, den puff , Übersetzung, oder . Und ihr habt alle den Rahmen geschnitten

Also leute ich bin seit wochen hin und her gerissen, weiss echt nicht wie es mchen soll. also habe den tmx 30er Vergaser der passt ja bekanntlich nicht auf den Originalen Stutzen. Die Frage ist soll ich einen Stutzen von MRP holen (da weiss ich nicht wie ich es mit dem Stuffer mache) und meinen 30er Mikuni fahren. Oder soll ich einen PWK holen wo die Anschlussweite mit 42 mm genau passt. Hat der 30 Mikuni nachteile zum 35 PWK , braucht der Zylinder einen grösseren Vergaser. Desweiteren möchte ich meinen PV Rahmen nicht weiten. Was meint ihr welche kombi ist die geschickteste in meinem Fall Danke

ECHT MUSS MAN DEN STUTZEN SO BEARBEITEN DAS ER IN EINE PV PASST: SCHADE DAS NICHT NOCH MEHR IHRE LÖSUNG PREIS GEGEBEN HABEN