Rode

Ich meine rede wir dann auch immer über eine Mischung von 1:33 oder Standart 1:50. .

Im SHBC Topic hat es auch mal jemand geschrieben das diese nicht viel Luft vertragen. Einfach mal kurz eingeben.

Ja weiß jetzt nicht müsste eigentlich klar sein sag’s aber nochmal, beides muss absolut fettfrei sein, also Furtz trocken drauf. Nach dem schleifen mit Aceton sauber machen .

mama mia , ja was kann der M1L , ich würde sagen alles. Ich hoffe nur es hält alles . Da ich leider keine Rolle in der Nähe habe muss ich woll noch etwas warten mit der Kurve. Krass das Projekt hat schon ne Menge Kohle verheizt, ist es aber alle mal Wert. Ab ca. 6000 U/ Min explodiert er richtig, kenne sowas gar nicht. Da hat er mich fast im 2 Gang abgeworfen als ich im etwas die Sporen gegeben habe. Aber gut hat jetzt nix mit Fakten und kurven zu tun, aber mein subjektives Empfinden ist grandios. Sodann danke auch für eure Hilfe.

Ein Versehen

Man Egig ich frag mich als wie du das machst, du bist ja echt immer da wenn’s klemmt, oder auch nur ne banale Frage ist, wie viel Stunden hat dein Tag =48 h . .

Kleiner Nachtrag, wenn du natürlich die anderen Züge schon fest hast , dann mit Kopf über das Tacho Loch ziehen. Und dann von unten her zum Kupplungshebel einfädeln.

Naja überleg mal , du willst den Zug von oben über den Kopf in den Rahmen ziehen das kann nur haken. Am besten Kopf runter und erst durch den Rahmen dann den Kopf drauf . Und wenn du den Kopf mal unten hast kannst ja mal richtig testen ob der Zug aus einem blöden Grund nicht durch geht. Den alten Zug genau so wie auf dem Foto ein mal Panzer Tape wickeln, vorher gut entfetten, dann durchziehen, klappt immer wunderbar. Um auf deine Frage zurück zu kommen nein der Durchmesser ist nicht zu klein von deinem Zug.

Hallo, habe den Korb von Egig auf mein DRT Ritzel draufgemacht. Egig liefert ja die Schrauben und das Kit mit. Meine Frage wäre an alle die so einen Korb haben und auch an Egig , mit wie viel Newton kann ich Sie anziehen, und reicht zum sichern mittelfest von Loctite . Daaanke

Na das sind ja mal einige Erfahrungswerte, bin mal gespannt werde berichten wie e bei meiner ist mit 2.61. Aber die Setups zogen mir das es gar nicht so schlecht ist. Danke.

Hä heißt das dass meine 2,61 Übersetzung mit kurzem 4 DRT viel zu kurz ist oder wie verstehe ich das jetzt . Motor ist noch in der mache

Bowdenzug kontrollieren ob Sie sitzen wie sie sollen, bei Lenkeranschlag........ Den Arm kontrollieren in wie weit er wie eindrückt und verschiedenen Positionen. Hilft ja nicht , vom rätseln und Theorien wird es nicht besser. Kleiner Tip dafür musst du nicht mal den Motor rausholen. Hoch bocken, Öl ablassen, Vergaser raus , Puff runter, Block am Bolzen ohne öffnen runterschlingen, Hinterrad und Bremsplatte weg—- dann biste da. bei einer PK geht es auch ohne Gaser raus.

Ja ganz ruhig hab gedacht bin im M1L Topic , hab’s ja nach 30 Sec korrigiert Herr Rektor.

Mit einem Quattrini M1L z.B geht es nicht.

Kommt darauf an was für ein Set up.

Hallo , wie ist das eigentlich bezüglich Toleranz Primärkorb, das Ritzel läuft rund jedoch der Korb nicht, also hat bei relative wenig Umdrehungen schon eine Unwucht, in wie weit ist die zu Tolerieren. Oder sollte der Korb auch absolut rund laufen. Für mich eigentlich schon da es ja eine Unruhe in den Motor bringt oder ?

Ja so ist es , braucht er nur Kontakt zum Gehäuse das Braune Kabel oder wie meinst .

Siehe letztes Bild , Braun an halteschraube der CDI

Weis keiner einen Tip

Hallo Phillip.B, vor dieser Frage stand ich auch, habe mich dann Egig und Co. umerziehen lassen. Mit einer Fabri Welle oder ähnlichem hast du Gewissheit, das dir die Welle und Co. nicht Hops geht. Ob 54 oder 51 Hub ist glaub ich nicht so relevant, hat beides seine Vor und Nachteile. Diese kannst du hier im Topic im einzelnen raus picken. Egig meint er baut lieber die 51 ein. Gutes Gelingen.

Hallo , wollte die Sip vape Ac ohne Batterie abblitzen. Bedeutet ich habe nur die CDI zur Kerze angeschlossen, ohne Verbraucher. Leider konnte ich keinen Test vornehmen ob dieser schwache Funke zündet da ich gleichzeitig einen Sprittzufuhr Problem in den Brennraum hatte. Also furz trockene Kerze . Dabei ist’s mir aufgefallen das der Zündfunke sehr schwach bis kaum sichtbar ist. Die Grundplatte habe ich ziemlich mittig eingestellt . Also angeschlossen waren eben nur das Rote und Weiße Kabel. Das Blau/Weiße zum Kill das Grün wird lose und nicht angeschlossen. Frage muss ich irgendwas noch überbrücken oder beachten, ist der schwache Zündfunke bei dieser Zündung normal .

Wie sieht den die Kerze mit ner 70 er HD aus. Und danach hast ne Richtung ob hoch oder runter.

Nee läuft ja noch nicht sieht ja Jungfräulich noch aus. Ok Danke mal an alle .

ja also richtig rum eingebaut.