Rode

Und wie mache ich den am besten runter gibts da auch ein trick oder Hilfswerkzeug.

ja ich meinte den NU 204, ich habe ihn mit dem kleinen Bunzenbrenner heiss gemacht. Die verfärbung ging nicht mehr weg. das war so Lila dann schwarz . Ja wie ist tot jetzt .Sollte ich einen neuen rein machen laufen tut er Normal beim Handkurbeln ohne zylinder. Weiss echt nicht lieber raus .

Hallo, ich habe mal ein paar einfache Fragen. 1. Ich habe den den Innenring vom Lager NU 2004 Tonnenlager, stark erhizt, um in auf die Welle zu krigen. Der hat dan eine ganz andere Farbe gekrigt. Frage : Kann dieser dadurch kaputt gehen, oder Beschädigt werden in seiner Form und härte. 2. Wie sichert ihr die Primärmutter die Verstärkt ist, da der Originale Sicherungscheibe ja nicht geht. Mit Loctite oder Federing........... oder wie. 3. Sicherung geanuso mit der verstärkten Kupplungsmutter, da habe ich die DRT Nebenwelle wo die Mutter und der Federing dabei ist, dieser geht jedoch nicht drüber. Danke.

Ja ja ist ja gut 20 er konus meinete ich.

das war auch mein gedanke aber nochmals nachmessen ich werde.

na dann dremel ich auch mal den conversion kommt heute bin mal gespannt obs passt danke an alle

huch wie bin ich den da rein gerutscht sorry

sieht fein aus, und da passt jetzt ein 30 er vergaser drauf wie der tmx .

mach nix anderes zur zeit

Hi Leute, ich brauche eine variabe Zündung 20/20 für SF Welche sind zu empfehlen und welche nicht und warum. Danke.

hast du Bilder vom Stutzen

Innen hat er 34 mm also sprich 34 er.

Hallo ich bins mal wieder, das original Ansaugstutzen hat Aussen 42,1 mm, und ich will meinen TMX 30 Vergaser fahren nun passt aber der Ansaugstutzen nicht zu meinem Verbindungsgummie nicht drauf. 1. Geht das mit dem Conversion Verbindungsgummie gut, ist es überhaupt zu empfehlen 2. Oder muss ich ein passendes Endstuck vom Stutzen ersetzen.( Wenn ja wo gibts den finde ich nicht.) Oder wie würde ihr das lösen. Danke.

Hallo brauche noch kodi für M1L 60 weiss jemand wo es welche gibt. M&R Parts kann momentan leider keine liefern, bräuchte 2 -2,5 mm Kodi.

Hi, da würde mich interrsieren mit wie viel mm spacer und kodi, sowie wie viel mm der Fuß geplant worden ist, um auf diese Steuerzeiten zu kommen. Habe auch 54/105 und Fuss 1mm geplant. Hat sonst jemand noch Refenrenzen dazu. Und kann es sein das mann mit fräsen am Auslass dies nur so erreichen kann. Denn wen ich nur Fudi und Kodi verstelle erreiche ich immer einen Wert nicht, also sprich der Auslass oder Einlass verändert sich nur. Ich will einen Wert von 126/188 erreichen. Ich hoffe man vertseht was ich damit sagen will.

Ja Danke mal, hat mir sehr geholfen .

Hi Leute, nun ich habe für mich ehrgeiziges Projekt aufgebunden. M1L 60 / Franz / Vollwange 54/105 / 30 TMX / und so weiter ... Die Frage nun ist, ich will einen sportlichen Tourer haben der heben soll, welche Steuerzeiten solllte ich anstreben. Ich meine, durch die vielen Beiträge, die ich nun gelesen habe, auf 128/186 VA 30 gekommen bin. Was sollte ich eurer Meinung nach Verändern oder nicht. Für Anregungen Denkfehler bin ich euch sehr Dankbar.

Vespas kommen und gehen, wie schöne Frauen, warum soll man die Zeit mit Zählen vergeuden. Ich habe eine PK 50 S. Die ist geil.

dafür gibt es doch den Steurzeitenrechner, für solche wie mich die nur einen Haupschulabschluss haben.

Danke GSF, das Topic hilft mir sehr bei meiner Lösung nach der Hutze.

Aber die Frage verstehe ich immer noch nicht. Ich weiss ist lästig für euch.

Hi, Leute habe nun viel gelesen in diesem Topic, und immer noch tun sich viele Fragen auf für mich. (Anfänger). Vorab Info. Will einen M1L 60 mit 54/105 Welle, Franz und Mikuni tmx 30 aufbauen. Folgendes unverständniss der Zylinder ist ein 51 mm Hub die Welle hat aber 54 mm Hub, bedeutet das das der Zylinder automatisch 54 mm Hub erhält wenn ich nur den Pleul105 mit 8mm Fudi ausgleiche.? Kann ich moderate Touring Steuerzeiten, nur mit dem Fudi einstelen ohne das ich den Zylinder Kopf Spacer. Also sprich eigentlich will ich den Zylinder Plug and Play fahren aber eben halt mit dem 54/105 Welle. Was wären den überhaupt Touren Steuerzeiten. Ich habe folgendes errechnet, mit einem 6 mm Fudi müsste ich den Zylinder Kopf auf 2,8 mm spacern um auf eine Quetsche von 1,2 zu kommen. Dank euch mal. Folgendes