chili_666

Morgen liebe Gemeinde, jaja.. bin ein doofer Kippelmoppedfahrer der sich mal mit einem anständigen Gefährt beschäftigen möchte. Daher mal ein paar Fragen: 1. Das Zündschloß ist durch geschmort. Keine Ahnung was der Herr Vorbesitzer da gemacht hat, aber es ist tatsächlich einer der Anschlüsse komplett aus dem Plastik rausgeschmolzen. Also bräuchte ich das neu. Nur woher? Bei den üblichen Verdächtigen habe ich nix gefunden... Es ist ein sechspoliges mit 3 Schalterstellungen. Bilder könnte ich heute abend nachliefern... 2. Schaltplan habe ich. Ahnung von Elektrik nicht, dafür aber viel Motivation Beim Durchschmoren des Zündschlosses wurde natürlich auch der Kabelbaum in Mitleidenschaft gezogen. Gibts den irgendwo neu? Oder darf ich mir den selbst tüdeln? Wobei das jetzt nicht so das Problem wäre, habe ich bei meinem Kippelmopped schliesslich auch hingekriegt... 3. Und nochmal Elektrik. Die Serveta hat 3 so schicke Warnleuchten im Lenkerkopf. Eine für Blinker, eine für Fernlicht und eine die auf meinem Schaltplan mit "Totpunkt" beschriftet ist. Wofür ist die letzte? Unter Totpunkt kann ich mir mal gar nix vorstellen. 4. Demontage des Beinschildes... ich weiß klingt doof, ist es wahrscheinlich auch.. aber ich checks nicht. Alle Schrauben gelöst, Floorboards und Bridge sind runter. Das Beinschild ist ja vorne mittig am Rahmen mit zwei Schrauben festgemacht. Hinter diesen Laschen für die Schrauben hängen die ganzen Züge. Muss das so sein? Weil die Züge und die Laschen verhindern das ich das Beinschild nach hinten oben wegziehe. Oder wie kriegt man das sonst raus? Der Sticky schweigt sich dazu auch anständig aus... So, Danke für die Geduld und evtl. kann mir ja sogar jemand weiterhelfen... Chili

Nix für ungut.. aber wenn ihr da noch nen Dämpfer dran tüdelt, dann... sind da doch 10cm Luft unterm Hinterrad... oder täuscht das so? Chili

Nach diversen Messfehlern, Bieren, Wutanfällen und sonst was... bin ich mit den normalen Langlöchern ausgekommen. Musst aufpassen, die Zündung zündet lt. SIP 2mal. Bestätigt auch mein DZM, da ich den Acewell auf 0,5 Umdrehungen je Funke stellen musste.... Na, welches LüRa werde ich wohl verbaut haben? Vollkommen überraschend, das schicke orangene der Vespatronic. Das Teil ist meines Wissens noch leichter als das HP4. Ob da tatsächlich ein Leistungszuwachs ist, kann ich nicht ganz sicher bestätigen. Sie geht besser los, klar... aber ob da soviel PS mehr bei rum kommen oder ob da bisserl Wunschdenken (bzw. fühlen) meinerseits im Spiel ist, kann ich nicht wirklich sicher sagen. Am Berg habe ich jedenfalls keinen Unterschied zum PK-Rad merken können. Mit "aggressiv" meine ich lediglich, daß die Fuhre leichter & sauberer hochdreht... Für Standardrollerfahrer ist glaube ich das gesamte GSF nur bedingt geeignet... Chili P.S. @StayTrue: Für den Falschtakterhinweis solltest ja eigentlich nen mündlichen Verweis und ne Stunde Ecke stehen abkriegen

Vorschlag 1: Die "Suche" da sollte zu Twin Spark und der Vespatronic was zu finden sein. So mal als Schnellschluss: Ich fuhr (derzeit, Dank einer Verkettung unglücklicher Zufälle und einem überstürztem Abstieg bei ca. 60km/h, nicht) die Vespatronic für ca. 1500km. Restliches Setup war/ist ein Malle211, LHW, MMW1-Membran und ein 30er Mikuni. Laut Popometer (auf den Prüfstand habe ich es noch nicht geschafft) geht sie aggressiver los, dreht immer noch schön aus und das wars. ZZP ist geblitzt auf 26° und verstellt runter bis auf 18°. Da geht sicherlich noch mehr, aber dafür hatte ich ebenfalls keine Zeit mehr :uargh: Ob das aggressivere Verhalten aber an der Zündung liegt oder ausschliesslich am sauleichtzen LüRa ist ne gute Frage... Chili

Ich bin mir ja jetzt net so sicher, ob du alles hier gelesen hast. Chancen gabs ja (meiner Meinung nach) schon mehr als genug. Nur war der feine Herr halt entweder zu hacke oder zu langsam oder zu feig um da was draus zu machen... Vielleicht sollte man eher dem Zwilling raten sich in andere Gefilde aufzumachen, denn andere Mütter haben schnellere Söhne... Chili

Ähm, Meister... wenn ich das so lese... hier gehts nicht ums schwul werden, sondern wohl eher um den Gegenbeweis. Keine Titten, keine Prügel, um halb zwölf schon in die Heia gehen.... und das mit 18??? Darfs noch ein Prosecco sein? Des wird nix mehr... Chili

Mal zu den fetten Schwein... äh Largeframes geguckt? Da gibts auch ein Topic dazu... obs der Weisheit letzter Schluss ist wird aber auch da nicht geklärt. Jedenfalls verstellt der Apparat da, und auch bei mir, nur linear. Programmierbar gibts wohl zum aufrüsten... Chili

Dem muss ich vehemenstens Widersprechen. Das Problem schien mehr oberhalb der Sitzbank zu liegen.... bin einfach was Elektrik angeht ein solchener Vollpfosten, daß es ganz vorbei ist. Ich hatte ein paar durchgescheuerte Kabel am Rücklicht, die den ganzen tollen Strom gefressen haben => Kabel neu und hell wie der lichte Tag. Wobei das ganze ein kombiniertes Problem war: Die 4000rpm sind eigentlich nur 2000 :uargh: Man sollte seinen Drehzahlmesser vielleicht auch richtig einstellen.. naja, wurscht, Hautpsache erstmal in Panik hier ein Topic vollgemüllt Ansonsten... ja, mei... Popometer sagt kein riesiger Unterschied, Abzug unten rum besser, ausgedreht wird immer noch, Blitze sagt verstellt wird, Batterie wird feingeladen auch wenn Tacho, Spritpumpe und GPS dranhängen...allerdings bin ich auch noch nicht wirklich zum testen gekommen... Kackwetter und ordentlich Stress im Job bremsen da meinen Tatendrang etwas... Ich sage aber Bescheid, sollte ich den stein der Weisen finden Chili

Hallo? Bei der Diät: braucht man sich nicht wundern - da kann der Füller ja gar keine Tinte mehr haben. Hausaufgabe: Wir ändern unsere Gewohnheiten. Ab sofort gibts jeden Abend als Betthupferl mindestens 2 Currywürste mit Pommes. Als Beilage gibts eine Flasche Mayo oder Ketchup. Ernsthafte Gesellen spülen mit einem Glas Bolognese-Sauce oder Gulaschsuppe nach. Äpfel kannst weiterhin essen soviele Du willst, vorausgesetzt sie sind in Korn eingelegt oder trinkbar gemacht und vergoren. Dann wirds was mitm Umfang, der Tinte und auch den Mädels - vorausgesetzt man verpennt nicht (schon) wieder seinen Einstatz... Chili

So, mittlerweile gehts wieder. Danke an alle. Bitte fragt aber nicht warum. Das weiß ich ehrlich gesagt nämlich nicht. Ich habe mir übers Laptop ein Firmware-Update für die Bridge besorgt und *hepp* schon lief der Mist. Allerdings lief das Wlan ja bis Anfang letzter Woche auch einwandfrei... Keine Ahnung... mir wurscht... hauptsache es tut... Chili :wasntme:

:uargh: :uargh: :uargh: So, da macht man ein Topic auf, weil man mal ne beknackte Idee hat und die komplette Elektrik über die Batterie laufen lassen will. Als Dank quittiert selbige dann, ohne auch nur einmal angefast worden zu sein, dann fast vollständig den Dienst. , verdammte. Also folgendes: Schicke Vespatronic verbaut, Möhre läuft einwandfrei, der Chili freut sich. Ein paar Tage später läuft die Schüssel immer noch, nur alles was nicht über Batterie läuft, läuft nicht. Kein Licht, keine Blinker, nix. Durchgemessen habe ich mal folgendes: Von der Zündung kommen zwischen 10V und ca. 15V je nach Drehzahl. Die Kabel von der Zündung zum Lenker (das blaue) und von dort Richtung Regler sind i.O. jedenfalls kommen, wenn man 12V drauf haut, diese auch am anderen Ende an. Einen Kabelbruch schliesse ich somit (fast) aus. Bleibt Freund Regler. Der ist aber gerade mal 500km alt. Kann es sein, daß mir der so schnell abraucht? Und kann man den Apparat irgendwie durch messen und prüfen ob er noch tut und der Fehler doch woanders liegt? Gracias Chili

1. Nein 2. Ja. Ob G&B, nur G oder nur B macht keinerlei Unterschied. 3. Nein Daher habe ich auch echt keinerlei ahnung wo oder nach was ich suchen muss... Drecksapparat... Chili

Ähja... wenn ich das also mal testen möchte: Reichts wenn ich die Beleuchtung an die Batterie mit dranhänge und evtl. ne passende Sichereung (welche? ) dazwischen packe? Oder ist da noch mehr Aufwand nötig. Andres Blinkerelais (für mit Gleichstrom) habe ich noch rumfliegen, anderen Regler etc. auch... Lediglich vor der Verkabelung habe ich etwas Angst..... Chili

Mahlzeit, nachdem mir gestern Nacht um 1 mitten in der Walachei die Möhre verreckt ist (Zündkerzenstecker am Sack) und ich ne Stunde im Dunkeln am Strassenrand rumgekrebst bin (sehr angenehm so komplett mit ohne Hinweis, daß man dort steht) , frage ich mich gerade folgendes: Ist es möglich die komplette Elektrik, also Licht, Rücklicht, Blinker, über die Batterie zu versorgen? Oder lutscht mir das Batterie im Fahrbetrieb leer, da die Ladung nicht ausreicht? So müsste sich doch ein Standlicht reaslisieren lassen bzw. das Licht angehen sobald der Zündschlüssel gedreht wird. Und wenn ja, was müsste ich ändern? Ich fahre derzeit eine Lusso ehemals mit ohne Batterie, bei der aber eine nachgerüstet wurde um die Spritpumpe zuversorgen. Die Erklärungen zur Elektrik bitte ganz langsam schreiben, da ich davon mal gar keinen Plan habe und daher sehr langsam lesen muss. Danke. Chili

Erstmal Danke für die Antworten... 1. Nein. Kann ich nicht. Die Bridge scant anscheinend automatisch die Kanäle und wählt dann entsprechend. 2. Nein. Ich sehe das Wlan ja unter "Verfügbare Netze" 3. Häh? Die beiden IPs befinden sich im gleichen Pool => 192.168.178.xxx das sollte wohl reichen, oder? 4. Jepp. Mache ich aber gerne nochmal. 5. Die Bridge und daher auch die Xbox nicht. 6. Die sollten i.O. sein, da die Xbox ebenfalls im gleichen Ip-Pool steckt und die Verbindung zur Bridge einwandfrei klappt. Wenn erst seit vorgestern. Vorher liefs ja einwandfrei. Ich hatte lediglich mal WEP ausgemacht um kurz die neu installierte Wlan-Karte von nem anderen Laptop zu testen und anschliessend wars tot. WEP ist übrigens bei allen Geräten derzeit aus... Ich checks nicht. Chili

Seit gestern ist mein Wlan halbtot. Folgendes Szenario: 1x Laptop mit einer Netgear hassenichgesehen PCMCIA-Karte 1x Xbox (Ja, da ist Linux drauf :wasntme:) an Netgear WGE101 Bridge 1x Fritzbox Fon Wlan 7050 (oder so) Wlan ist aktiviert, funzt über den Laptop auch in der ganzen Wohnung einwandfrei. Signalstärke überall (auch am Standort der Bridge) bei um die 90%. WEP oder sonstige Verschlüsselungen sind (erstmal) aus. Aber: Die Bridge kriegt ums verrecken keine Verbindung hin. Sie erkennt zwar das Netz und gibt auch die passende Siganlstärke aus, verbindet jedoch nicht. Im Ad Hoc-Modus verbindet sie sich nach einigen Sekunden. Die Fritzbox läuft aber im Infrastrukturmodus... Jemand ne Idee woran es liegen kann? Googlen hat mich nicht so wirklich weitergebracht... Chili

Richtiger müsste es dann heissen: ... erzählt die Geschichte des jungen friesischen Arztes Ostfriese69 Frankenstein, der in dem derzeit berühmten Kuhdorf Pinkafeld einen künstlichen Menschen erschafft. Dieser rebelliert, und poppt den braunen Zwilling und die Nachberin. Das Monster ist jedoch während des ganzen Romans im Status des einerseits Unwissenden, andererseits Betrunkenen. Vergeblich fordert es von seinem Schöpfer Verantwortlichkeit und Unterstützung, bevor es in durchaus verzweifelter Blödsinnigkeit reagiert. Es will Frankenstein aber nicht poppen, sondern ihm genauso viele Biere ausgegeben, ihn in genau so schrecklichen Suff stoßen, wie es selbst fühlt. Die Handlung ... Oder so... Chili

Äh... woher kommen denn die 60 Jahre? Persönliche Schätzung? Göttliche Eingebung? Ausserdem ist nicht wirklich interessant, was in 60 Jahren ist. Die nächsten 10 werden viel lustiger und unterhaltsamer. Stichwort "Raffineriekapazitäten". Chili

Jepp, Quepo ist bei Desenzano bzw. Bedizzole am Südende. Ist allerdings nicht wirklich einfach dahin zukommen, bzw. mit dem guten Mann einen Termin aufzustellen. Einfach vorbeifahren und gucken ist eh nicht, da der Schuppen an sich so dermassen in der Walachei steht, das ich alleine kaum mehr Richtung Heimat gefunden habe. Ausserdem steht der gute Mann nicht auf Laufkundschaft. Ansonsten kenne ich keinen Laden in Richtung Süden bei dem es sich rentieren würde. Die Preise der üblichen Verdächtigen sind meist nen Tacken besser... Chili

Da ich zu meinem 30er als Beta-Tester für die Vespatronic auserkoren wurde (war für meine Freundin recht einfach zu checken, ob ich ein oranges Lüra montiert habe ), möchte ich euch auch gleich mal mit meinen "Ergebnissen" belästigen... oder eigentlich eher fragen obs noch andere gibt, die so doof sind und ob sie auf die gleichen Probleme gestossen sind: Bei der Montage hatte ich soweit keinerlei Probleme. Lediglich die Farben des Kabelbaumes passen nur bedingt mit denen der Montageanleitung zusammen. Trotz allem läuft die Möhre, lässt sich auch abblitzen und verstellt auch schön. Dabei kam Problem Nr. 1 zum tragen: Der Start-ZZP ist meilenweit daneben, bzw auf Anschlag bei ca. 30°. Ich müsste die Langlöcher also anständig erweitern um auf einen passenden Start-ZZP zu kommen. Stimmt das, oder habe ich mich schlichtweg vermessen? Ausserdem ist die Stromleistung unter aller Sau - will sagen Licht funzelt vor sich hin, Blinker tun erst ab ca. 4000rpm im Stand, der Zündfunke ist eher mau (Kerze habe ich mehrmals gewechselt) und laufen tut die Schüssel wie ein Sack Nüsse => viel Getöse und blauer Rauch um nix. Letzteres mag aber wohl auch am ZZP liegen... restliches Setup ist fast gleich wie im letzten Jahr (211 Malle, LHW, MMW1, 30er Mikuni, Sip-Performance statt dem RZ right) Angeschlossen habe ich das Teil wie folgt: Blau = auf die Zündbox und dann auf Masse am Motor Rot/Schwarz = auf die Zündbox Weiss/Gelb = Blau vom Rahmen kommend => auf den Regler Weiss/Rot = auf direktem Weg zum Regler Batterie ist momentan noch keine angeschlossen, da ich das Teil erstmal so zum laufen bringen will. Immer erst eine Fehlerquelle nach der anderen installieren :wasntme: Tja, äh, soviel dazu. Jemand ne Ahnung oder Erfahrungswerte oder nen Tipp oder ne göttliche Eingebung wann und wo ich Scheisse gebaut habe? Und bitte keine Diskussionen von Leuten, die das Teil nicht verbaut haben, obs was taugt oder nicht => Irgendein Depp muss es ja mal testen und ich habe mich halt freiwillig gemeldet. Chili

Ich bin ja ein Fan der Getrenntschmierung. Also immer fein erst den Alk in den Schädel und dann, zwecks der Innenkühlung, nach spülen. Als Mischungsverhältnis hat sich 1 Ltr. Bleifrei auf ca. 0,5 - 0,7 Ltr Sprit mit 40 Oktan bewährt. Von der Mischerei halte ich nix - viel zu unpraktisch... und vorgemischten rotz von der Tanke kaufen echt nur die, die es noch gar nicht gerafft haben... Chili

Schritt für Schritt: 1. Wir klicken auf B2 und setzen in der Formel vor A7 ein "$". So erhalten wir eine absolute Zellenangabe. 2. Wir kopieren den Zelleninhalt von B2 nach B3, B4 und so weiter. 3. Wir klicken auf Zelle B2 und ändern dort A2 zu A3. 4. Wir wiederholen Schritt 3 bis alle Formeln passend abgeändert sind. 5. Fertich 6. Wahrscheinlich genügt es sogar den Zelleninhalt durch dieses "nach unten zieh"-Feature einfach in die anderen Zellen zu kopieren. Die A-Zellen sollten dann automatisch passend abgeändert werden. Oder hab ich die Problematik nicht richtig geblickt? Chili

Kleine Anmerkung: 1. Häuserschluchten: Keine Ahnung. Sowas haben wir hier nicht, daß würde den Preißn den Blick auf die Alpen verbauen. In der Münchner/Frankfurter/Berliner/Salzburger/etc. Innenstadt hats bislang einwandfrei getan. 2. Multitasking: Anrufe können während der Navigation angenommen werden. Allerdings werden dann keine Anweisungen mehr gegeben. Mit Headset und Karte auf dem Display ist weiterfahren trotzdem möglich. 3. Größere Speicherkarten: Ist so nicht richtig. Es akzeptiert größere, aber nur TransFlash. Die gibts halt (noch) nur bis 512MB und in vergleichsweise teuer. Allerdings reicht ne 512er für DE, AT und IT wenn man nicht jeden Milcheimer als POI aufnimmt. Der Rest (Batterie, Verarbeitung) stimmt leider... Mir reichts und für mich funktionierts. Trotzdem würde ich vorher mir die einzelnen Gerät genauestens anschauen und wenn möglich auch mal testen...

Ich habe jetzt seit nem halben Jahr ca. das Motorola A780. Meines Wissens bislang das einzige Handy mit GPS-Empfänger integriert. Mein Fazit: Das Gerät rockt. 1. Kann es alles was ich von nem Handy erwarte (und noch einiges mehr), also telefonieren, Kamera (die ist jedoch nicht der Kracher), Notizen, Dokumente unterwegs lesen, Bluetooth... 2. Funzt die Navigation ziemlich gut. Manchmal braucht es relativ lange, bis die Satelliten gefunden sind und mit kurz aufeinander folgenden Anweisungen hats ein bisschen ein Problem... aber im großen und ganzen reichts mir. 3. Nur ein Gerät. Nix GPS-Maus. Nix Navi-Aparillo. Nur mein Handy einstecken und ab dafür. Für nen alten Kartenlegastheniker und Nichtfrager die ideale Lösung für Orientierungsfahrten in absolut unbekanntem Gelände. Nachteile hats allerdings auch: 1. Schlechtes Gehäuse. Es sieht billig aus, fasst sich auch so an und sieht nach einem halben Jahr Hosentasche aus, wie schon dreimal gewaschen und überfahren. Gerade an den Ecken ist der Lack ab. 2. Akkulaufzeit. So ein AGPS scheint Strom zu gurgeln. Jedenfalls sinkt die Akkuleistung dramatisch, sobald die Antenne dafür an ist. Da aber serienmässig ein KFZ-Lader mit dabei ist, ich ne Batterie am Roller habe, macht mir das fast nix aus. 3. DE-Karten sind dabei - der Rest kostet ca. 180?. 4. Beigelegte Speicherkarte zu klein um mehr als DE drau zu hauen. Kein Act an sich, aber diese TF-Karten sind noch relativ teuer. Für mich überwiegen die Vorteile. Hatte bislang noch kein Handy was soviele Sachen so einfach kann und mit dem ich auch immer nach Hause finde.... Von diesen speziellen Lösungen wie TomTom halte ich einfach auf Grund des Preises und der limitierten Einsatzmöglichkeiten nix. Das geht mit nem PDA und Software auch billiger, schneller und flexibler... Chili

Selten so einen Unfug gelesen. In Starnberg steppt mal dermassen der Bär. Guckstu Tanztee im Café Undosa. Chili