vespajoe

moin! habe nen kompletten secsys zu verkaufen. mit krümmer, guter zustand , fotos kann ich dir gerne schicken! 30 eus inkl. versand gruss rené

hallo! Fahre selber den 133er D.R. mit ähnlichem Setup ... 19er Gaser,Rennwelle, 12V Kontaktlos, Sito Banane,Überströmer am Block angepasst und das ganze mit ner 3,00er Primär... Die Karre fährt trotz der relativ kurzen Übersetzung locker über 80 und hat dabei ne gute Beschleunigung und kein Ganganschlußproblem im vierten Gang... Gruß René

Holla! Habe noch Teile in der Garage rumliegen die ich gerne loswerden möchte. Rennwelle für Kurzhub , super Zustand LeoVince Secsys , laut aber gut nen 102er D.R. Komplett , geklemmt aber lief noch ( nen 2. Zylinder gibts dazu, ohne Kopp mit totem Kolben ) nen Schwingsattel für Largeframe hab ich auch noch gefunden Ich suche : eine Corsa oder Mono Sitzbank für ne V50 nen Ersatzradhalter für ne V50 Bilder schicke ich bei Interesse rüber...

Moin!! Kurze Frage, da die Suche keine klare Antwort geben will... V50 mit Seitenfach, passt die Banane so oder muss was weggeschnitten werden? Hab in der Suche "ja muss weg" , und "nein kann bleiben" gayfunden... Gruß der joe

Moin! Suche einen V50 Rahmen, ob Rundlicht oder Spezial is mit egal. Dabei sein sollte Rahmen,Kotflügel vorne,Tank , Lenkkopf und die Lichtanlage. Papiere für das ganze wären natürlich auch super... Bevorzugt wird patinöser bis ranziger O-Lack Sollte keine schlimmen Dellen haben, verzogen sein , oder totgayrostet.... Idealerweise sollte das ganze Geraffel irgendwo in NRW stehen Gruß René

hephep... loslos kaufen....

Hi! Bei mir hatte die Kickstarterwelle Spiel.Deshalb wurde das Kickerritzel nicht richtig zurückgedrückt und hat an den Getriebezahnrädern geschliffen. Hatte daher auch ein starkes klackern. Hab dann die Welle ausdistanziert indem ich zwischen Gehäuse und den Kicker passende Unterlegscheiben eingebaut habe.Seitdem ist es weg. Probier mal den Kicker zu packen und ihn hin und her zu schieben, wenns geht würde ich das mit den U-Scheiben mal probieren. Gruß René

Hi! Fahre auch den 133er DR. Mit 19er Gaser , HD88 ND50 und ner Bosch W4AC... Bin noch am probieren mit der Bedüsung, aber das Ding läuft so schon ganz ordentlich... Gruß René

und hoch...

nee , die simmeringe sind auf jeden fall richtig drinne mit der feder zur innenseite, also zur kurbelwelle...

im Stand läuft er ganz normal und rund... verbaut ist ein 133er DR, 19er SHB Vergaser, Rennwelle, Sito Banane, HP4 LüRa, Denke mal von der Bedüsung her liege ich für dieses Setup doch im grünen Bereich, oder?

Moin, habe am We meinen neu aufgebauten Motor in Betrieb genommen. Bin soweit auch ganz zufrieden, nur wenn die Karre warm ist kommt se mitm Gas nicht mehr runter wie ich mir das vorstelle. Beim Schalten merkt man das sie das Gas nicht zurücknimmt, muss sie vorm anhalten mit der Motorbremse wieder ein wenig runterbringen, dann fängt sie sich wieder. Die üblichen Verdächtigen wurden schon ausgeschlossen, Gaszug ist freigängig,Feder nicht gebrochen, Vergaser neu abgedichtet, 2 gefettete Filzringe, alles Bombenfest angezogen.Siri´s sind auch neu , Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus und die Karre is auf 92er HD und 42er Nd unterwegs.... Was kanns sein? Gruß René

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Hi! Verkaufe SF Teile aus meiner Garagensäuberung. Alles gehört mir, nicht bei ebay, Standort ist das schöne Düsseldorf. Alle Preise sind ohne Versand, das Zeug kann auch gerne abgeholt werden. Gru? vespajoe 50er DR nur Zylinder und Kopf , ohne Kolben 10 Euro 102er DR komplett mit allem drum und dran, sieht schon arg mitgenommen(lief aber noch) aus 25 Euro Primär Original PK50 15 Euro Gusskappe PK 50 für 16er ASS 5 Euro ASS für 16er Vergaser 10 Euro 16.15er Dello original PK 15 Euro Rennwelle Kurzhub, Nuten und Gewinde sehr gut 50 Euro LeoVince SecSys für PK Kurzhub, nicht durchgerostet 25 Euro VERKAUFT Sito Bananen Krümmer für Kurzhub, wenig gefahren, nicht rostig 10 Euro VERKAUFT Foto kommt die Tage noch na das mit den bildern hat ja gut funktioniert.... bei interesse melden , bilder dann per pm...

ja wennse damit auch die 90 knackt reicht mir das, soll halt ne gute beschleunigung haben das teil...

Hallo! Möchte meine PK auf Langhub und nen 133er D.R. umbauen. Habe den Motor im Winter erst überholt und wollte nun Fragen was ich noch alles brauche. Verbaut ist im Moment ein 102er D.R. Langhubwelle ist klar soweit. Kann ich den 133er mit der jetzt verbauten 3,00er Primär weiterfahren oder ist die womöglich zu kurz? 19er Vergaser ? Müsste fürs erste auch funzen ,oder? Passen die alten KuWe Lager? Ist jetzt ne 20er Welle verbaut. So wer noch ein Paar heisse Tip´s hat bitte vor... Gruß René

Moin, kann mich nur anschliessen... der simonini ist einfach nur scheisse laut, genauso wie der leovince secsys (fast genauso wie der simonini)... hat beim 102er D.R. auch nicht viel gebraucht ausser krach,fahre jetzt ne sito banane. die ist nicht so auffällig von der lautstärke und die karre läuft super damit...

neeee ist auf jeden fall ein 102er ....haben davon noch 3 gebrauchte inner halle liegen der unterschied wäre mir wohl aufgefallen...

nee die zickerei hab ich schon beseitigt, war ne defekte zgp sie dreht ohne probleme hoch, habe sie nur noch nicht ganz ausgedreht im dritten. macht eigentlich auch nicht den eindruck als ob sie zu fett läuft, werde es aber trotzdem mal ohne luftfilter probieren...

genau, ist ne flammneue banane...keine 10km gefahren.

werde es mal ohne lufi probieren ( das malossi geraffel zum draufstecken mit rotem filterzeugs), werkzeugfach is eh keins drinne im moment, primär stimmt, ist gerade verzanht und schön pfeifen tut´s auch habe den dritten nur bis 55 gedreht, erste ausfahrt nach langer bastelei.. aber trotzdem müsste doch im vierten auch was kommen...

es ist ne PK 50 S Lusso mit 12V zündung, zgp ok und pick up is neu, keil ist nicht abgeschert und das lüra sitzt bombenfest ... @ milka habe das thema eben auch schon gesehen, is aber definitiv ne 3,00er drin, habe sie selbst eingebaut fahre jetzt im moment eine 85er HD, kerzenbild ist schön braun, hab auch ne 82er (extrem hellbraun) und 86er (dunkelbraun) probiert habe den dritten bis tacho ca 55 gefahren, dann den vierten aber der zieht mit mühe bis 60 hat im vierten quasi ne beschleunigung wie ne wanderdüne

moin! hab nach wochen der fehlersuche das ding endlich zum laufen bekommen... gestern ne runde gedreht und von der leistung ziemlich enttäuscht gewesen... fahre folgendes setup: 102er D.R. , 19er gaser , rennwelle , HP4 , 3,00er primär und ne sito banane... die zündung steht auf 17° vor OT , Kerze W4AC , und is dicht in den ersten drei gängen geht das ding richtig gut ab , die gänge drehen schön aus und es geht gut vorwärts , aber dann... sobald ich in den vierten schalte tut sich gefühlt nichts mehr. nach dem vespa tacho liegt irgendwann die unglaubliche geschwindigkeit von 60 an... das ist doch wohl deutlich zu wenig oder?im vergleich zu dem was andere leute mit diesem setup erreichen. was kanns sein?wer hat nen heissen tip? gruss rené

hey! es fährt! Ja der ass war zum schweissen natürlich ab, wie will man da sonst im rahmen vernünftig rankommen... es war die zündkerze ( obwohl sie neu war und vorher funktioniert hat...) gegen ne neue getauscht, einmal getreten und dann lief sie gruss, der joe

es hört nicht auf!! altes problem is behoben, nun gibt es ein neues.... nachdem ich die komplette zgp gegen eine getauscht habe die 100% in ordnung ist war die rumstotterei endlich weg, zündung is auch wieder auf 17° vor OT geblitzt.... erste probefahrt aufm hof und dann... am motor tropft frischer sprit runter....gesucht und die quelle gefunden der neue anssaugstutzen war so beschissen geshweisst, dass er an 4!!! kleinen löchern sprit durchgelassen hat... ass neu geschweisst und dicht gemacht, wieder angebaut und jetzt will die karre gar nich mehr... antreten, anschieben nix hilft.... beim ersten versuch hört man kurz das sie zündet und das wars dann... nach gewisser zeit is dann die kerze nass, und dann fängt das spiel von vorne an... was kann denn das schon wieder sein? zu fett? is jetzt ne 82er HD und ne 42 ND drin gruss, der joe