Pepe

N´abend, also am Griff sind nur drei Gänge und mit der Fgstnr. hat Scooterhelp 1966 50/N ausgerechnet und ich glaube, das haut auch so hin! Pepe ( bald auch auf Fuffi unterwegs) :love:

Mensch, da hätte ich beinahe was vergessen. Erstmal das Bild von der Frevelei: ... aber das werde ich retten, weiß bloß noch nicht wie. Habe im Keller noch so ein chemischen Entlacker (Abbeizer), aber vielleicht mache ich damit das ganze Schilb blank. Oder erstmal mit Petroleum und Wattestäbchen? Jetzt bin ich mir aber unsicher. Irgendein Restaurator hier im Forum unterwegs ? Ciao, Pepe

So, habe heute neue Bilder gemacht und natürlich auch mal nach der Fahrgestellnummer geguckt. ´Nen paar Fragen, hab´ich natürlich auch noch an die SF-Gemeinde! Die Fgstnr. ist VSA1T 127150 lt. scooterhelp Bj.1966! Ich habe da noch eine IGM Nummer gesehen (am Rahmen zur Motorklappe), was hat es denn mit der auf sich? So nun die Bilder: Am meisten macht mir das Trittblech zu schaffen! ich glaub´da brauch ich professionelle Hilfe oder nen Rep-Blech. Gibt es das auch für dieses Modell ? hier das Rücklicht: müsste eigentlich orischinal sein, mit SIEM-Prägung! Auf dem vorderen Scheinwerfer ist auch noch die SIEM-Prägung! So, der Tacho sieht auch ein bischen mitgenommen aus, aber mit etwas Spucke und nem neuen Glas (hat das wer vielleicht noch über ? :wasntme: ) müsste das aber wieder gehen! (Immerhin ist der Tacho wenigstens dabei) Jetzt zum Tank. Kann mir wer sagen, was das für ein Blech ist? Dieses aufgeschweißte Stück in Richtung Sitzbankbefestigung! Sonst ist da noch ein Teil vom Mischungsverhältnis drauf, aber wohl kaum noch rettbar! Eine abschliessende Frage noch, welche Anbauteile wurden wie lackiert? Vielleicht weiß es ja einer! Schönen Abend noch, Pepe

"geschlossene Felgen", davon bin ich auch ausgegangen! @Killer -Offtopic-: Sach´mal wo ich die DiBlasi sehe, ich habe auch noch eine allerdings ne Taxi R2 1976- Weißt Du wo man da noch Teile bekommt? Danke für die Infos, Pepe

Danke für die Info! Werde morgen mal berichten. @killer Kannst Du mir noch sagen, ob die einen Sattel mit Brücke oder original mit Sitzbank war? Wegen der Farbe habe ich schon mal geguckt gab ja nur drei?! Sollte ich noch auf irgendwas achten? Habe bisher nur an meiner GL, meiner VM und mehreren PXen geschraubt? Auf dem Smallframe-Gebiet bin ich fast Neuling, aber was tut man nicht alles damit die bessere Hälfte nicht immer hinter mir Platz nehmen muss. Ciao, Pepe

Hi Killer, weiß ich nicht hat mir der Verkäufer gesagt, wahrscheinlich hat der die aus dem Fzg.schein! Vielleicht hat er auch schwere Finger und die letzte drei der Fgstnr. doppelt geschrieben, dann sähe ja die Welt wieder in Ordnung aus. Bis wann wurde den die 1.Serie gebaut? Kann meine ja nicht sein wegen der großen Klappe! Ciao, Pepe

Hallo, da irgendeine Stimme mir gestern gesagt hat, es ist Zeit für einen neuen Roller, habe ich kurzer Hand diese V50 gekauft und werde sie morgen abholen! Soll eigentlich 1966 Erstzulassung haben, aber das haut mit der Fahrgestellnummer nicht hin, die mir der Verkäufer genannt hat: V5A1T 805433 Bei Scooterhelp wurde V50R 1973 identifiziert ! Motornummer weiß ich erst morgen. Hier ein paar Bilder! Vielleicht sind die Gummitrittleisten, die in diese Löcher gehören ein Hinweis! Vielleicht kann mir einer weiterhelfen und mir sagen was ich da morgen abhole bzw. aus welchen Teilen die Karre zusammengebastelt wurde.. Danke, Pepe :grins:

Danke für die vielen Infos! Also, ich habe jetzt verstanden, daß die Karosserien komplett identisch sind?! Dann kann ich ja meine VM mit einem VN-Rahmen bestücken und die ganzen anderen Teile von der VM übernehmen. Bin leider in diese Notlage gekommen, da das Chassis durch einen Unfall komplett hinüber ist. So, dann mach´ich mal an Werk. CIao, Pepe

Hi, kann mir mal einer oder auch gerne mehrere sagen, wo genau der UNterschied zwischen der Karosse einer VM1T und einer VN2T ist? Wer möchte kann das Topic auch gerne auf das ganze Fahrzeug ausweiten! Danke für die Infos, Pepe

Ich benötige für meine LU noch diesen Deckel des Luftfilters, da meiner arg verschlissen ist. Irgendwie haben die Splinte in den Löchern so gearbeitet, daß ich da jetzt ungefähr 10er Bohrungen habe. Vielleicht hat ja noch wer, so ein Deckel liegen? Danke, Pepe

Ja, also irjendwie ist die einfach höher! Ist mir jedenfalls beim ersten Vergleich aufgefallen! Ich mache morgen nochmal Bilder, so zum Vergleich! Hatte meine LU-Alu-Backe in früherer Jugend etwas sträflich behandelt und jetzt hab ich den Mist, aber vielleicht kann die nen Profi ja noch hindengeln. Sach mal, wenn ich Verschleissteile bestelt für die LU, wo macht Ihr den das? Also ich meine z.B. Kulu-Beläge oder den sündhaft teuren grauen Gummikram? Noch ne leine Frage: Wie sehen den Eure Trittleisten aus, orischinal oder irgendwie aus PX und etc zusammen gebastelt? Ciao, Pepe P.S.: Komme gerade aus der Kneipe , man so schwer ist mir das Shcreinben, ähh Schreiben noch nie gefallen!!!!!!

Moinsen, also ich hab eine VM und die hat alles aus Alu, also Kotflügel und die beiden Hauben! Alerdings habe ich bei egay eine Haube ersteigert die aus Stahl ist und ein wenig breiter, also höher ist als die originale, dafür aber in einem tadellosen Zustand, ich überlege noch , ob ich meine Backe herrichte oder ob ich die Stahl-Backe erstmal drunter schraube! Konnte bestimmt nicht viel weiterhelfen, aber ich bin gerade so mitteilsam! Ciao, Pepe

Danke erstmal für die Infos, aber wo finde ich einen solchen VDO - Dienst? Im Netz? Auf der Siemens VDO Seite gibt es irgendwie nix für Endverbraucher-Roller Pfuscher, nur Kraftstoffsysteme oder halt Steuergeräte-Kram?! Andreasnagy, hast Du eventuell noch Bilder von dem gleichen Tacho, damit ich diese als Referenz nehmen kann? Wäre nett, falls einer einen Link hätte zu den VDO-Spezialisten. Schönen Abend noch, Pepe

Hallo, ich bin gerade dabei alle Teile für meine Lampe unten VM1T zusammen zu suchen! Jetzt habe ich mir meinen Tacho vorgenommen, allerdings ist das Glas schon ziemlich undurchsichtig bzw. blickdicht geworden. Kennt wer diesen Tacho? Ich kenne eigentlich auch nur die eckigen, vielleicht hat einer eine Quelle, wo man so ein Glas noch bekommen könnte! Hier sind zwei Bilder!: Ich suche auch noch einen Luftfilterkasten für den Gaser TA 18 C oder war es B? Vielleicht kann mir da , jemand weiterhelfen? Ciao, Pepe

Jepp, bei mir ist die Überweisung auch draussen. Bin ja mal richtig gespannt, wie die Teile aussehen! Endlich mal ein schönes Weihnachtsgeschenk für mich! Ciao, Pepe

Hi Mitsch! Habe Dir schon ´ne Mail geschickt nur nochmal zur Sicherheit und ich habe eh noch eine Frage an alle Besteller die evtl. schon mal eine "Glovebox" bestellt haben. Ich benötige die für meine GL. Sind die in Ordnung oder sollte man da lieber die Finger von lassen? Jetzt meine Bestellung, wäre super wenn das noch klappen würde! "Pepe" 1 x PV1216 Light-horn switch handlebar Vespa $30.00 2 x PV0406 Gear selector cover PX ss $6.00 2 x PV0408b Kickstart curved PX classic $38.00 1 x PV0603 Gas lever $4.50 1 x PV0709 Shock/damper front $17.00 1 x PV0726329 Spring front extra-strong VLB/VBC/Rally 14.00 1 x PV0812 Bearing set forks (77023 - 77024) $4.00 1 x PV0801 Fork-link cover ss $6.00 2 x PV0804c Handlebar levers $10.00 2 x PV131941 Brake front control lever $3.00 2 x PV0907 Dust cover front chrome $8.00 2 x PV0906 Dust cover rear chrome $12.00 2 x PLS31101 Halogen lightbulb 12v 35w $12.00 1 x PV1204 Brake Switch $5.00 1 x PV1212 Condensor $4.00 2 x PV1504 Panel lever $6.00 2 x PV1507 Panel rubber gray $8.00 1 x PV1601 Cable set gray VLB/VBC/VBB+ $15.00 1 x PV1710 Passenger grip VL1-style ss $9.00 1 x PV1709 Passenger grip VBB-style ss $9.00 1 x PV1809 Glovebox Rally for all Vespas Options: vla1t $75.00 1 x PV1707 Seat rear (no base) $ 15.00 1 x PLS31703 Seat front cover $20.00 1 x PRS1701 Seat leather upgrade 2 singles/1 Double Options: Black $30.00 1 x PV190303 2003 scootRS Calendar $0.01 4 x PV0909 Hub front plug ss VLB $8.00 1 x PV1807 Hub trim ss VLB $19.00 Teilewert: $387,51 Ciao und nochmal Danke, Pepe

Moin, habe auch eine VM1T und benötige auch noch einige Unterlagen. Könnte mir da einer weiterhelfen? Ich brauche ein Foto von der Fahrgestellnummer, da ich mein erste Chassis leider geschrottet hatte und derjenige bei dem ich es untergestellt habe einfach weggeschmissen hat :veryangry: ! Habe jetzt ein anderes Chassis mit einer anderen Nummer, da ich aber mein Brief etc. nicht neu machen will. Wollte ich irgendwie eine neue Nummer draufschlagen. Mal gucken wie geht! Dazu bräuchte ich ein Foto, um die Zahlen und Buchstaben ungefähr hinzubekommen für den TÜV. - weiterhin suche ich wen, der noch diese Leisten zur Verstärkung unter den Bodenblech hat oder eine Bezugsadresse ich müsste welche erneuern, da H.Rost zu besuch war. - Falls Ihr noch weitere Unterlagen habt. Explosionszeichnungen oder gute Ersatzteil-Adressen, die evtl. günstiger sind als Stoffis oder Rollerladen, wäre ich sehr dankbar. Vielen Dank, Ciao Pepe

Hi, hilft vielleicht nicht viel, aber bei Stoffis, gibt es laut Katalog Kotflügel für die GL. Vielleicht hat der ja auch Seitenhaben, ist wahrscheinlich nur ne Frage des Preises. Ich habe leider keine für Dich. Ciao Pepe

Hi Schippel, dankeschön, noch funktioniert auch alles. Muss erstmal die 1000Km abspulen und dann mal sehen, was der Motor noch so alles erdulden muss. :grr: Ciao, Pepe Hier noch ein paar Bilder vom 1.Mai ´03 (die ganz linke ist meine )

Hi Baerke, Hi Schnippel, habe das Werk vollendet und alles läuft auch ohne neue Kabel einzuziehen,die alten sahen auch noch gut aus (Never change a running system). So jetzt muß ich nur noch ein paar Pferdchen aus dem Motor holen. Kann ja mal meine Version zu Papier bringen! Ciao, Pepe

Hi Schnippel, Ich habe meine GL ersteinmal original zugelassen, aber der PX-Motor wartet, da jetzt ein paar Fragen: Hast Du auch nur zwei Kabel, die von der Zündung(bei mir Lusso) mit dem GL-Kabelbaum (1xGelb/1x 2Schwarze (Masse denk ich)/ 1xOrange/ 1xRot(Killschalter)zuverbinden sind? Den roten vom GL-Kabelbaum würd ich mit dem Rechten Steckplatz der Zündbox verbinden), d´accord? Wie bringe ich den Gleichrichter unter??? Fahre ohne Batterie, obwohl der GL-Kabelbaum für Batterie ausgelegt funktioniert auch alles ohne! Kannst Du mir mal deine Kabellösung beschreiben, dann würde ich das erstmal so übernehmen, habe bloß keine Lust mir unnötig irgendwelche Bauteile durchzuschiessen. Setz´mich morgen mal hin und versuche ein paar Pix ins Netz zustellen, noch so ein Novum. Schönen Freitag abend noch, ich muß jetzt los ein paar Bierchen kippen, Ciao Pepe! Wegen der Briefkopie melde ich mich nochmal, falls ich sie brauchen sollte!

Hi, GLRacer! Ich komme aus Hannover und hier gibt es leider keinen, der ´nen PX-Motor in einer GL fährt. Hat vielleicht irgendjemand eine Briefkopie, wo ein PX-Motor in einer GL eingetragen wurde? Könnte dann, nach gelungenem Umbau, so den TÜV-Heini besser überzeugen. Ciao, Pepe

Hi, bin zum ersten Mal hier im Forum, soll nicht heissen, das ich jetzt erst mit dem geschraube anfange. Habe mir jetzt eine schöne GL gegönnt und möchte da einen 200er PX Motor einbauen. Bevor sämtliche Elektrikkomponenten durchschiessen, wollte ich nur mal kurz fragen, ob jemand so eine Art Patentrezept hat, wie man die Elektrik verbindet. (meine GL hattte wohl mal eine Batterie, kabel und Regler sind noch in der rechten Backe), Bis zum 1. Mai muss ich fertig sein, also schonmal Danke für Eure Hlfe, Ciao Pepe