-NGK-

Danke;) Ja die Alte Stossdämpferaufnahme ist auch 1,5mm Gruss Remo

Ne die ist zu Warm würde ne achter nehmen... So immer noch meine frage Da bei meiner PK 50 die Stossdämpferaufnahme durch gegammelt ist habe ich heute in der Schule nachgefragt ob ich dort Schweissen... könnte... nun meinte der Lehrer sie hätten kein solches Blech nur so anders zeuch und Baustahl... Nun wollte ich fragen was für Bleche man dann für so Reparaturen nehmen kann... (Legierung, warm- oder Kaltgewaltzt....) Fähre froh um Antworten ;) Gruss Remo

Da bei meiner PK 50 die Stossdämpferaufnahme durch gegammelt ist habe ich heute in der Schule nachgefragt ob ich dort Schweissen... könnte... nun meinte der Lehrer sie hätten kein solches Blech nur so anders zeuch und Baustahl... Nun wollte ich fragen was für Bleche man dann für so Reparaturen nehmen kann... (Legierung, warm- oder Kaltgewaltzt....) Fähre froh um Antworten ;) Gruss Remo

Ah danke dir

Tach, hab mal ne frage undzwar zur small farme Kupplung. Ich habe die Originale kupplung mit 3 Scheiben... und jetzt will ich die Beläge wechseln und ausserdem eine verstärkte Feder verbauen. Nun gibt es ja von Malossi... so set's wo Feder und Scheiben dabei sind. Jedoch sind es da ja 4 Beläge kann jetzt die 4 Beläge verbauen oder braucht man da eine andere Kupplung? Wenn ja kann man dan einfach auch ein Belag weg lassen oder haben die irgendwie eine andere Dicke Ausserdem hab ich wo gelesen das die Malossi Federn manchmal schief kommen, stimmt da wirklich? Gibt es unterschieden bei den verstärkten Federn? Gruss

So ich habe mich noch ein bisschen über die 75er schlau gemacht... Doch beim 75 Malossi hab ich nichts gefunden weder im Forum noch bei Malossi selber... Hat hier jemand Fotos, ein Portmap oder so ändliches der Satz würde mich noch interresieren Gruss Remo

Aha danke, dann sollte das klar gehen mit dem 75er Satz.

So hab vorhin den motor noch fertig zerlegt und ich hab auch mal alle Gänge durchgezählt. Rausgekommen ist: 1. Gang: 58/10 2. Gang: 54/15 3. Gang: 49/21 4. Gang: 43/26 Also ein Langes Getriebe. Primär ist 14/69 (4,93) wie du schon gesagt hast. Was gäbe es dan mit dem Pinasco für eine Übersetzung und wie rechnet man das aus? Sry mache das zum ersten mal... Jedenfalls Danke ich für deine Hilfe, echt nett Gruss

Hm also was ich will ist eigemtlich ein Tuning im 50ccm oder maximal 75ccm Zylindern das noch altagtauglich ist (nicht gerade für ein Rennen konzeptiert ist) aber auch nicht so einfach so gesteckt ist und sich halt eher im oberen Leistungsbereich von dieser Hubraumklasse befindet... "Das Geld spielt keine Rolle" ist eigentlich auf den Preisunterschied vom DR zum Polini gemeint. Das mit dem langen Getriebe weis ich jetzt nicht wie du das meinst, ist eigentlich das erste mal das ich ein Vespa Motor spalte... wie finde ich das raus? Hm ich weiss nur das ich ein 14er Primärzahnrad habe. Gruss & Danke dir

So habe mir mal ein Setup ausgedacht Kurbelwelle: http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642770000&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5S1T&category2=CAT%3ACAT_KURBELWELLE Ist das hir eigentlich die gleiche: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/45062000/Rennwelle+Vespa+PK50SSSXL.aspx ??? Was haltet irh von der Welle? Qualität? Gibts hier auch noch angaben in Sachen Einlasssteuerzeit? Primär: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/90596000/Kupplungskorb+mit+Primarzahn.aspx http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/24523900/Primarzahnrad+V50NLRSpecial+ElestartSS.aspx Passt das oder eher zu lang für ein 75er? Habe von RMS nichts gutes gelesen darum original... Zylinder hab ich an Polini Race oder DR Formula gedacht nun weis ich aber nicht welcher... sind ja ziemlich gleich... was würdet ihr nehmen ? Geld spielt keine rolle. Was meint ihr... sry wenn ich euch n bisschen auf n Sack gehe @supway der 16.16 Vergser ist ja nicht fix... Prost

Ok ich denke mal das ich das ich die kurze Übersetzung habe (14 er. Primär) Deine antwort nützt mir leider nicht viel da ich ja eigentlich wissen will was für ein 75ccm Satz oder was für eine Kurbelwelle, sprich welche Marke kann man empfehlen... Danke trotzdem Gruss

1. Ich wohne in der Schweiz und habe einfach den Lappen für 50er 2. Hmmm leistungstechnisch will ich nicht extrem hoch einfach das mann im Verkehr mithalten kann und mit den Reiskocher mithalten kann... 3. Hm ich hab halt nicht die möglichkeit auf einer Rennstrecke zu fahren darum will ich eigentlich auch nur leichtes tuning für die Strasse Hmm muss mal schauen was für ein für Primär. Ja eigentlich will ich höchstens ein 75ccm Satz wie gesagt es ist ja eigentlich nur für die Strasse und es soll noch Alltagtauglich sein. Gruss Edit: noch ne frage zur Übersetzung... hab das hir gefunden http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/15350000/Getriebeubersetzung+Z1867.aspx Ich bin mich nicht gewont das solche Teile so billig sind ist das brauchbar oder ist das einfach scheiss Qualität??? Kenn mich mit der Marke auch nicht aus.

Halo zusammen ich da ich gerade meine PK 50 SS neu aufbaue und darum auch der Motor gespaltet wurde dachte ich mir ich könnte gerade etwas tuning anwenden Da ich mich aber noch nicht so wirklich auskenne mache ich hier ein Thema auf wo ihr mir sicher hellfen könnt... Die erste frage ist mal was für ein Zylinder.... ich hätte an den 50ccm Polini oder an ein 75ccm Satz gedacht... Nun weiss ich nicht was wohl so für die Strasse am besten geeignet ist (ist meine erst Vespa also hab ich noch nicht besondere Leistungs Ansprüche) ich will nicht umbedingt viel rumdremelm am Gehäuse am besten gar nicht da ich es noch im original Zustand lassen will. Als zweites währe die frage der Kurbelwelle... ich hätte an eine Rennwelle gedacht aber ich weiss nicht was für eine. Habt ihr da Tips?? Muss nicht die billigste sein ich setze lieber auf gute Qualität (einfach DS) Vergaser hab ich schon ein 16/16 keine Ahnung wieso der schon drin war (sonst wurde keine schraube gedreht an der Vespa) Auspuff dachte ich mir einfach den originalen. Nun noch die Übersetzung... und Kupplung, kann da noch die originale rein (bei 50 oder 75er sätzen) oder stärkere feder? Währe sehr froh um Hilfe und Tips;) Danke & Gruss

Oke versuche ich ;) danke dir Gruss

Ja hab den Motor so zu sagen schon ganz auseinander gebaut die Zahnräder hab ich schon runter... warm hab ich's natürlich auch gemacht und ich denke auch nicht zu knapp. Dann hab ich mit dem Gummihammer draufgeschlagen und auch mit einem 500g Eisenhammer (natürlich mit Holz dazwischen) doch es tut sich nicht und mehr draufhauen will ich eigentlich auch nicht:S Hm ich schaue mal noch ob ich die sache mit dem Hochdruckreiniger möglichst sauber kriege und ich dan einmal eine Nachtschicht einleiten kann wo alle schlafen und ich heimlich das Gehäuse in den Backofen stecken kann Ansonsten komm ich um das draufkloppen wohl nicht rumm :-D Das gleiche spiel hab ich bei der KW auch Oder liegt es echt an mir das ich Aluminium zu labil einschätze und draufhaue wie Schneewittchen???? Gruss

Guten Morgen, ich komme gerade ein bisschen genervt aus der Werkstatt... Denn ich hab ein Problem und zwar das die Hauptwelle meiner PK sich nicht vom Lager trennen will d.h. nicht draus kommt... Und ausserdem hab ich schiss, da ich nicht weis wie viel "Gewalt" man da anwenden darf... Könnt ihr mich vielleicht noch ein Tip geben? Währe sehr froh wenn mir jetzt gleich jemand helfen könnte ;) Gruss Remo

Ah oke Danke euch vielmals Gruss Remo

Ah oke ich kannte das Werzeug noch garnicht :-D Toll wie einem hier schnell geholfenwerden kann Gruss und Danke euch

Hallo zusammen ich habe ein Problem un zwar das ich die einte Schraube am Motorblock (zur Befestigung von der Lüfterradabdekung) nicht raus brachte da der Kreutzschlitz rund war. Darum hab ich mit der Dremmel ein Schlitz reingeflext das ich sie mit dem normalen Schlitzschraubenzieher rausdrehen kann aber ich hab die Schraube ein wenig zu tief eingeflext darum ist mir der Schraubenkopf abgebrochen :-D das sieht jetzt so aus: Ws soll ich da am besten machen...? Ich möchte eigentlich kein neues Gewinde rein pfuschen sondern das noch retten das heisst die Schraube noch rausbringen ( die anderen Schrauben sahsen ziemlich fest also ich musste sie noch mit Zange und Schraubenzieher lösen als sie schon angelöst waren... Ich dachte mir ich könnte den übrigen Schraubenkopf noch weg flexen und eine M6 Mutter mit einem Schweisspunkt auf dem übrigen Gewinde anschweisen aber ich weis nicht so wie das mit dem Alugehäuse steht... macht dem das schnelle Punktschweisen etwas aus:S ?

So ich grabe mal dieses Thema aus, denn ich habe auch das Problem bei meiner PK 50 ss und zwar sieht's bei mir so aus: und nach dem ich die losen Teile weg bürstet habe: Da ich noch nicht viel Erfahrung habe mit schweissen... und nur eine MAG/MIG billig Schweissanlage bin und mit meinen 16 Jahren auch noch keine Chefwerkstatt habe frage ich mich was ich da jetzt am besten machen soll... Danke für eure bemühungen Gruss Remo

So Leute hat doch noch geklappt mikt dem Buzzetti Abzieher. Ich habe das Gewinde noch geputzt und gesehen das in den Rillen noch das Gewinde des alten Abzieheres sitzte (scheiss sprödes material ) darum sah es aus wie zerstört...Ich hab es rausgekratzt und den rest Dreck mit einem Dremelbürstenaufsatz raus geholt un ist es zwar noch ein wenig schwärgängig aber es ging zum abziehern und mach kann es auch sicher noch weiterhin gebrauchen Haha nur der Keil ist beim abziehen oder sonst mahl der lenge durch gebrochen mal schauen wie ich den noch rauskriege Danke euch allen für eure Hilfe Gruss Remo

Hm ja also hab ich mich auch schon gefragt und der den ich habe ist auch ein wenig ludelig gewesen... was gibt es dann für verschiedene und welcher passt dann für die PK? Der mech sagte mir PX und PK haben die gleichen abzieher Doch das nehme ich ihm nicht so ab Habe vorhin mit dem Dreiarmabzieher versucht doch mit dem geht es nicht ich muss wohl noch einen grösseren dreiarm suchen... Gruss Remo

Hm also ne ich wolte meinen unlakierten NoName Abzieher an das gewinde heften :DD (hab nicht gerade viel überlegt das ist mir vor dem schlafen in den sinn gekommen :D) Naja ja das mit dem drei Arm Abzieher ist natürlich schon schlauer;) Hab glaub auch noch so ein grossen muss mal schauen ... ich hab mir jetzt jedoch mal einen Buzetti abzieher beim mech beschdellt ich hoffe der geht nicht in die Grütze Danke jedenfals für deine Hilfe und auch der der anderen Werde mich noch melden ob's geklappt hat

Haha hab vorher gerade beim Mech einen neuen Abzieher bestellt jedoch zweifle ich daran das ich das noch so runterbringe ich kann den alten Abzieher noch bis zum Anschlag reindrehen und danach raus ziehen .. man so n *hass auf mich selber* :-D Ich hätte noch gedacht da das Lüfterrad sowiso nach dem abzihen samt kaputter Abzieher Ausschuss Ware sind, dass ich den Abzieher ans Lüfterrad punktschweisen könnte :S Ja werde noch Bilder rein stellen ;) (hasst mich gerade daran errinert noch Bilder zu mache für das Projekt :D mann vergisst das allzuofft) Remo

So Ich hab ein Problem und zwar das das Gewinde am Lüfterrad kaputt ist, dass soll heissen ich kann es nicht mehr abziehen... was mach ich in diesem fall am besten (so das auch das gehause... nicht leidet...) ? Ich habe leider zu diesem fall noch nichts gefunden:S