wasserbuschi

Na dann nehm ich Ihn für nen 10er (ernst gemeint!) Gruß, Alex.

Mist, ich bin zwar grad in der Nähe von Stuggi-Town, aber mein 166er steht leider in Hannover... Und nen Auspufftest wollt ich schon lange mal machen! Ich denke, dass der alte PM auch schon ganz gut Dampf schiebt; war damals auf meinem luftgekühltem 166er ne Wucht! War im Windschatten genauso schnell wie der voll gemachte 210er von nem Kumpel... Laut fand ich ihn nicht so, hatte aber - wie ich finde - den geilsten Klang! Also, wenn irgend wer einen PM24 alt loswerden will.... ....bitte melden! Gruß, Alex.

Ist definitiv ein PM24! Also der alte für die 80-150er! Wenn Du ihn los werden möchtest, sag mir bescheid... :wasntme: Gruß, Alex.

Ich hätt gern den 210er, der da am Boden liegt...

Und das würde mich auch interessieren!!!

Kaum hab ich nach jahrelangem Suchen endlich eine gefunden, da sprießen die Verkaufsangebote aus allen Löchern

Dem entnehme ich, dass die silbersandfarbene auf Deinem Foto im Originalzustand zu Dir gekommen ist und Du sie nicht gelackt hast. Habe bei rollerladen gesehen, dass die "silbersand" (original) Farbe verkaufen: 110 ÖRE Das find ich nen bißchen happig. (steht allerdings nicht dabei, wie viel... Ne ne, die ist auf keinen Fall zusammengefrickelt! Da ist sogar noch das Metallemblem des Betriebes dabei, wo sie damals mal ausgeliefert wurde Also nix Zündschloß, nix 4 Gang. Hab sie mir jetzt nochmal genauer angeschaut: wurde ein fach silber übergelackt! darunter ist sie silbersand! Aber Neulackur ist leider unumgänglich, da der Vorbesitzer schon angefangen hatte sie abzuschleifen. Und, sie ist so was von einem Traum :love: :love: :love: Quasi Null Gammel und alle Originalteile dabei!!! Nochmal vielen Dank an SOPE!!!! Gruß, Alex.

Dann war meine wohl mal "silbersand" grau... Ist das ein metallic Farbton, oder uni? Micha, hast Du davon eine Farbnummer? Ist die Denfeld mit Kunstleder oder irgend einen Leinenstoff bezogen? Und im richtigen silber gab es die T4 nicht? Der Lenkkopf ist nämlich silber. (so wie der Rest der Mopete auch) Auf dem Beinschild ist der Lack teilweise bis aufs Blech abgeschliffen und da schaut unter dem Silber nur so ein Vollmilchschokoladenhellbraun (Grundierung?) raus. Die Gepäckfachbacke ist innen auch in diesem schokohellbraun gehalten. Könnt das evtl. auch noch eine Farbvariante sein oder ists tatsächlich die original-Grundierung? Bilder von meinem Schatz kann ich wohl erst am WE einstellen, da meine Bilderhochladeseite von dem Server hier gesperrt ist Gibts noch T4 Kurbelwellen??? Gruß, Alex.

Hallo zusammen! Bin seit gestern nun endlich auch stolzer Besitzer einer schönen, deutschen 150/T4 Und da gehen auch schon die Fragen los: Original- Farben: in welchen Farben gab es sie von Werk aus? (möglichst mit Farb-Nummer o.ä.) in welchen Farben gabs die Denfeld-Sitzbank? Schaltplan (Bj. 60)? Hab in der Suche leider nichts gefunden... Danke schonmal, Gruß, Alex.

Und wie bekommt man den häßlichen Knick des PX-Hecks weg??? Und den Lenker??? Dieses "Umrüstkit" ist so zwar rel. nett anzuschauen, aber irgendwie nicht wirklich zu Ende gedacht Gruß, Alex. Edith fällt noch ein, wenn ich ne PX hab, dann will ich auch, dass sie wie eine PX aussieht! Oder? Sonst kannst Du sie ja verkaufen, wenn se Dir nicht gefällt...

Gehäuseschrauben mit Drehmomentschlüssel anziehen??? Wie seit Ihr denn drauf :plemplem: Gruß, Alex.

Das der auf dem Bild der JL ist weiß ich selber... steht ja auch drauf :plemplem: Nur, als die ersten Bilder vom neuen Zirri kursierten, und Angelo einem hier per E-Mail schrieb, dass der neue Auspuff aus seinen Händen, wie der SIP aussieht, hat er sich wohl auf diesen "neuen SIP" bezogen, da hier doch eine deutlichr Ähnlichkeit herrscht! Außerdem sieht der aus wie ein alter Zirri in aufgeblasen... Bei Zirri gibts den dann in Schwarzblech für 200? Könnte also durchaus interessant sein: Ausdrehpotential des alten Zirri, gepaart mit der Leistung eines JL/SIP :sabber: Gruß, Alex.

Ich würde mal sagen, der sieht aus wie der neue Zirri!!! Dahen wohl auch damals die Aussage vom Angelo, dass der Zirri = SIP... Gruß, Alex.

Richtig! Dazu kommt noch der Absatz von Zylinderfußdichtfläche zur 1. Kühlrippe als Identifizierungsmerkmal: 139er = 9mm 166er = 5mm Gruß, Alex.

Nee, die Chicco ist doch das Modell der PX!! -> Largeframe

Äh, sagtest Du PM alt? Den mit dem dünnen, angenieteten Dämpfer?? Wenn ja, und Du keinen Bock mehr auf den Auspuff hast und ihn los werden willst, meld Dich bitte mal bei mir !!! Gruß, Alex.

warum sollte man sowas machen wollen ??? :plemplem:

So!

Cola Dosen Dichtung zwischen Krümmer und Auslass und ne ordentliche Bandschelle außem KFZ-Zubehör dann sollte es halten! Alternativ kannste zu dem vorhandenen Schlitz am Krümmerende noch 2 oder 3 weitere reinsägen.... Gruß, Alex.

PM wg. Bremspumpe.

Alternativ kannst Du Dir auch für schmales Geld ein E-Starter LüRa bei ebay oder hier im Forum besorgen. Die werden lange nicht so teuer gehandelt wie HP4 oder PK und sind schon nen gutes Kilo leichter als das schwere Guß-Teil... Gruß, Alex.

Obergeile Reuse!!!! Fehlen noch die Blinkergitter in weiß, nen Coladosen-Halter am Beinschild und wie schon mehrfach angesprochen: das Autoradio plus Antenne! Auspuffmäßig kann da eigentlich nur nen Polini ran! (evtl. der Ori.-Pot mit der chromigen Auspuffverlängerung...) Gruß, Alex. P.S.: bin neidisch...

Bei meinem H²O Kopf zu anfangs leider nicht! :grr: Da mußte ich die Dichtung reinpacken. Mittlerweile ist er aber ausgedreht und ohne KoDi Das man die sonst weg lassen sollte ist eh klar! Passt - wie Du sagtes - meistens auch so ganz gut... Gruß, Alex.

So sah mein erster Kolben auch aus! Ist bei mir gegen die Alu-Dichtung am kopf gelaufen! Ordentlich zentrieren das Ding und alles ist fein. Gruß, Alex.

Soll "alt, alt" heißen, der mit dem kleinen, genieteten Dämpfer wie der beim PM24 für PX80-150? Oder hat er schon den geschraubten? Gruß, ALex.