wasserbuschi

Ist das nen Dämpfer vom FOX?!? Haste mal Abmessungen parat? Bau mal schnell drunter und sag, wie laut der so ist... Bei mir kommt demnächst ja auch nen Atom zum Einsatz Al.

Mir war selbst die ultralang auf 80er Getriebe deutlich zu kurz! Bin dann Sprint Getriebe mit 24/63 gefahren... Al

Da hab ich bisher noch keinen auf nem 166er gesehen, der (mit Leistung) über 8000 dreht Zudem erwarte ich vom Atom auch deutlich mehr Leistung/Drehmoment als von einem RZ..... Zeiten Vom Saban weiß ich net, aber vielleicht schreibt er sie ja hier rein Al

Ich verpass dies Jahr alle Weihnachtsfeiern Gestern war die von meiner Firma in Regensburg, die von den münchnern ist nächste Woche, wenn ich in CH bin und die CONTI-Weihnachtsfeier ist, wenn ich schon im Urlaub bin Aber vielleicht gibt es ja noch nen Projekt-Weihnachtsfeier... Al.

Das ist aber mit M1X Cylander, oder?!? Grad ne (alte) Kurve mit 166er vom Saban gefunden: Drehmo_vorher_nacher.pdf Die rote um 500min-1 nach links wär genau das, was ich wollen würde...

Hab ich mir auch grad überlegt... Machs erstmal mit 128/192. Kann ihn ja recht schnell um 0.4mm höher legen, da ich eh recht viel Überstand haben werde Al.

Kannst Du das auch in Zahlen ausdrücken? Angedacht waren ~128/192. Geht das von Dir beschriebene Phänomen da schon los, oder könnte das so klappen? (Editha sagt, dass sie die Kurve gerne so ca. 500min-1 nach links verschieben würde (im Vergleich zu 130/195)) Oder könnte man die Wand mit weniger VVD vermeiden? Al.

Moinsen! Die scheiß Rotze will einfach nicht aus den Nebenhölen raus Aber mal so ne Woche zu Hause ist ja auch ganz schön.... Leider fängt man da an, sinnlose Sachen im Netz kaufen zu wollen Es ist zwar bald Weihnachten, doch leider hab ich das diesjährige Geschenk an mich schon gekauft.... Ein Teufelskreis.... Al.

Ich hab hier wie gesagt nen Atom Drehmo liegen, aber selbst der peakt mit nen bisserl zu spät... Hab zwar schon grob ne Idee, wie ich den etwas runter ziehe, aber so ganz sicher bin ich mir da noch nicht. Hat den Dremo schon mal jemand mit nicht-GSF-Standart-Steuerzeiten gefahren? Der soll ja so 130/195 haben, aber ich frage mich, wie weit man davon runter kommt, ohne dass er aufhört gescheit zu laufen.... Al.

Okay, das ist eher nicht, wo ich hin will Al.

Nabend! Für welche Zeiten ist denn der Proto ausgelegt, bzw. wo hat Dein Motor damit gepeakt? Gruß, Alex.

Von den Protos isses verboten, aber die Technikträger und die Landschaft gehen Al..

Wennde nicht alles falsch machst, sollten die 25 eher die untere Grenze sein

Bei mir wird es (die wohl letzte) Ausbaustufe meines H²O-166ers... Muss nur mal schauen, ob ich den mit 60er Welle noch auf vernünftige Steuerzeiten bekomme (sollte rechnerisch aber noch hin hauen). Atom Drehmo hab ich hier auch liegen, wobei mir der eigentlich zu spät piekt, da ich nen 200er Gaytriebe mit 23/65 fahren will. Aber da hab ich schon ne Idee, wie ich dem vielleicht etwas mehr low-end torque beibringen kann. Mal schauen.... Zündung wird ne V-Tronic und Gaser nen TM35! Al.

Tacho! Schnee hier! Aber leider eher der regnerische, nasse, der nicht liegen bleibt Und noch mal 2 Tage gelben Urlaub abgeholt Damit ich dann nächste Woche auch wieder fit für 10 Tage Erprobung in der Schweiz bin! Al.

Genau das ist auch mein Winterprojekt Al.

Den Lebkuchen natürlich Mit Muschibusen kannste mir nicht kommen! Al

Moin! Ich glaub, ich bleib morgen auch noch daheim.... Ist zwar alles schon deutlich besser, aber immer noch nicht wirklich gut Das Problem bei den Dingern war/ist? doch immer der Schieber gewesen... Die restlichen Modifikationen sind ja mittlerweile standart. Bis auf die gefederte Nadel, die - wie ich vom Kalah gelernt hab - eher ist! Die Cosa-Nadel ist doch serienmäßig gefedert! Ja *Auchhabenwill* Al.

Doch! Bzw. schau Dir mal andere Japsen-Kisten an... Das kommt aus dem Packaging, da deren Zylinder meist (ähnlich der SF) nach vorne geneigt sind. Der Vergaser (also das Gehäuse steht senkrecht, aber um die Schräglage des Zylinders auszugleichen, wird in den Schrägstromern der Ansaugkanal entsprechend schräg zur vertikalen Vergaserachse gebohrt. Das hat zur Folge, dass Du bei Einsatz eines SS, keinen 90° Ansauger verwenden kannst, da sonst der Gaser vorne über gekippt - die Schwimmerkammer also stark geneigt eingebaut werden müsste. Fazit: Du wirst einen anderen Ansauger brauchen (zumindest ein anderes Schnüffelstück). Gruß, Al.

Das hatte ich mich auch gefragt.... Al.

Ist wieder mal nen typisches Winter-GSF-Topic hier.....

Erich?!?

falsch

So langsam trudel hier alle Bauteile für die Diven-Revision ein Doof nur, dass jetzt schon wieder Weihnachten vor der Tür steht und ich kaum bis gar keine Zeit zum Schrauben hab im moment.... Aber, der Winter ist ja noch lang! Al.

Ach bei Dir ist die Katze nun gelandet Nachdem se über ein Jahr in der Garage vom Vaddern stand.... Sehr schön! Al.