wasserbuschi

Hm - eigentlich hätte ich jetzt gesagt nein, da B kein Moment übertragen kann. Da wirken doch nur die Y-Komponenten der Punktlasten (zur Hälfte, da die andere Hälfte auf A geht). Aber da Lager A Momente übertragen kann, brauchst Du es eben dafür M im Punkt A auszurechnen.

Und das Drehmoment um A Das hatte ich auch erst vergessen. Wenn KP kein Interesse mehr hat, würde ich vielleicht die Hand heben... (also für den DR, wenn komplett und fahrbar) Oder für den t4-Restemotor Al.

Ja Sau cool!Ich fahre die Pk echt richtig gerne. In der Stadt gibt's fast nix flinkeres. Ich würde nen normalen M1L mit ner 54er Welle nehmen. 30er TMX und PM, Franz oder irgend so nen LTH-Pott... Ist viell. nicht das Maximum - aber wenn das gefordert wär, käme man wohl eh nicht an Falc oder M200 vorbei Al. Edith liest gerade, dass auf Drehschieber sein soll.... Dann so wie Du schon schriebst (wobei Du bei dem Direkt-gesaugtem Kram ja auch immer wieder auf DS zurück gehen könntest)

Schau mal, Gerold... Hatte mich ja noch verbessert Al.

Warum iss so'ne Kasperbude jetzt cool und nen Fiat Multipla nicht

Nils, Im Lager A hab ich noch das Moment (F1*1+(cos(a)*F2*2)) vergessen. Ist mir heute Nacht noch eingefallen Moin! Al.

Oh - mein Koordinatensystem iss falsch: AX=sin(a)*F2 BX=0 AY=BY=1/2(F1+cos(a)*F2) So müsste es stimmen, mit Alpha=180°-90°-60°==30° Gruß, Al.

Es ist genau Bier Uhr!

So, Gutachten ist gemacht - da bin ich ja mal gespannt..... Der Typ war - irgendwie......schwierig........um es mal vorsichtig zu formulieren. Hoffentlich hält er sich bei der Wertermittlung an seinen Chef - der hat einen kompetenteren Eindruck gemacht.... Al.

Nr.10 AX= 1/2 (F1+ sin(a)*F2) AY= cos(a)*F2 BX= AX Oder?!?

Ebene Tragwerke, oder so ähnlich, oder?!? Gesucht sind die Kräfte in den Lagern, gell? Al.

Und mit welcher Lösung? Die XL? haben doch auch die verstellbaren Nocken, zum perfekten angleichen der Beläge an die Trommel. Damit kann man dann sogar Stoppies machen Hab mir letztens auch so eine für die Stadt-PK geholt. Die (einfache) wäre dann auch übrig. Aber Dirk hat ja Gruß, Al.

Nachtschlafendes Morning! Also doch der Marty..... Und morgen simma dann alle im Wilden Westen. Al.

Der für die Servopumpe? Scheiße, da irgendwer im Vorbesitz versucht hatte, den Keilriemen über den Einstellmechanismus zu spannen, ohne die 2. Befestigung (hinterm Ölfilter) zu lösen. Als ergebnis ist das Pumpengehäuse ausgebrochen und der Versteller im Eimer Leider müssen jetzt für TÜV im Januar die Antriebswellenmanschetten getauscht werden, da der Arsch beim Reifenwechseln so lange auf den zwar spröden aber noch dichten Gummis rumgedrückt hat, bis des Fett raus kam Sonst iss alles gut *dreimalklopfaufholz* Der 89€ Komplett-Auspuff klappert und röhrt zwar - ist aber immer noch (seit nunmehr fast 6 Jahren!!!) dicht Man kann also auch mal Glück mit Billig-Produkten haben Bei Bremsen lohnt das aber mMn nicht! Die ATE-Scheiben haben gerade mal 52€ gekostet (2 Stück, innenbelüftet). Al.

Ist ein BE3 im 20er auf nem O-Zylinder nicht viel zu fett???

Schon geil, wie billig man mit nem alten Auto fährt... Habe gerade Teile zur Überholung der VA+Bremse fürn Passat bekommen. Also Traggelenke, Spurstangenköpfe, Lenkmanschetten, Bremsscheiben+Beläge und noch Luft- und Ölfilter. Nur Markenprodukte, (ATE, TEXTAR, Lemförder, Mahle, BOSCH etc.) und alles in allem < 170€ Dann kann am WOE fleißig geschraubt werden! Al.

Wann ist das nächste Wochenende?!? Als ich es geschrieben hatte schon Da stand 11:irgendwas, sonst hätt ich das ja nicht geschrieben... Al.

Fand den eigentlich auch ganz gut. Vielleicht aber auch nen bisschen übertrieben mit der Zyancali-Kapsel, die sich die Olle auf dem Friedhof geschmissen hat... Und warum die Bullen den Typen nach dem Schusswechsel auf der Brücke nicht einfach observiert haben bleibt auch fraglich. Einen Regie-Fehler gab es dann auch noch: das Kennzeichen am WohMo war am Ende wieder das alte! Al.

Ich sach Tach! Al.

Oder hat Marty vor 4 Tagen doch das Raum-/Zeitkontinuum verändert und es gibt gar keine Zeitumstellung mehr???

Moin. Das Forum hat noch Sommerzeit

Na ja - da die Drehschieberdichtfläche ja auch recht rechteckig ist isses wohl vielleicht nicht ganz so wichtig, an welcher stelle man von rund (Vergaser) auf eckig geht. Und da bietet sich mMn die Dichtfläche im Gehäuse als Übergang an, da hier am meisten Platz dafür vorhanden ist.

Mahlzeit! Haus der (letzten) Ruhe, war meine Erbtante bis zu ihrem Tode. Ist von innen recht schön gewesen. Auch die einzelnen Appartements waren recht gemütlich. Was es gekostet hat, weiß ich nicht - kann ich bei Bedarf aber bei meinen Eltern nachfragen. In Bissendorf ist wohl auch ein recht gutes - das soll aber wohl eher nicht ganz so billig sein... Gruß, Alex.

OK - da stand ich wohl auf dem (Brems-)Schlauch Al.

Durch 2 parallele Zylinder wird doch aber der Weg nicht länger, oder irre ich mich da?