Basti85

Lasse :-* Für den täglichen gebrauch hab ich ja nun dein t5 motor. Ich würde den parma gerne aufden cut rahmen fahren [2013/14] Der M1X ist mir zu teuer. Was mich interessierrt ist ob nun mal jemand das ding nicht nur gesteckt hat und vielleicht mit grossen gaser und rap fährt und vielleicht sogar mit einer king welle. Was geht bei dem zylinder(unbearbeitet) Gesendet von meinem GT-P5110 mit Tapatalk 2

Frage ist nun ob der klumpen die gleichen Eigenschaften hat. STEUERZEITEN.... NEBENAUSLASS..... Ich persönlich stehe ja auf Graugus.

Anscheinend nicht

Oha nicht schlecht.

Gesteckt?

Gib mal ein bericht.... Juhuu

Nun wäre es interessant was dieser kann. Und was er kostet?

Wie ist denn die Lage ist das 60mm Kit geeignet um auf ü25 zu kommen Hab noch ein 200er Rahmen und ein 80er Gehäuse liegen.

Alles klar. Denn 125er zylinder. DANKE

HABE günstig ein 80er Block Geschossen. Nun würde ich die Teile gerne zum kobold schicken und alles auf 200er aufspindeln. PLAN IN 2013 80er goes to 200er 200er Polossi 200er Glocken LHW MRP Membran 125er PX ALT GETRIEBE ( vorhanden) was müsste noch gemacht werden? oder ist es doch Sinnvoller die kleinen Zylinder zu nehmen??

Ernüchternes Resümee. Schade. ich werde dann mal in den nächsten Wochen diese bestellen http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-scooter-mit-Schloss-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC ich finde diese sehr ansprechend. Große Sitzfläche und ziemlich flach. habe ein Foto bei S&S gesehen, ich meine diese ist es. (darf man es posten?) Mir gefällt allerdings nicht das chromzeug an den Seiten und werde diese wohl neu beziehen lassen wenn der Rest stimmt.

jup diese http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-scooter-mit-Schloss-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC

keiner die scootrs verbaut???

ok denn werde ich die scootrs testen und ggf. zurück schicken oder war das eine sf Version.?

also von der Form ist sie ja wirklich TOP. was hätte denn alles umgearbeitet werden?

hier mal ein topic dazu

hört sich nicht verkehrt an. über wieviel Leistung im Keller reden würde denn hier. denn würde sich beim polossi die 6000er ganz gut machen. Ist dein ein schaltplan vorhanden? und wie muss die ZGP bearbeitet werden?

und was bringt der ganze mehr Aufwand dieses augustos, habe irgendwie das noch nicht ganz so verstanden! welcher wäre denn bei meinem polossi zu empfehlen?

und wo soll das sein?? :D

also ich bin mir ziemlich sicher.... http://www.t5sprintveloce.blogspot.de/2011/07/150-sprint-veloce-deutschland.html?m=1

Marian fährt doch die V2 Proto. ?!

bin gespannt auf die Kurve vom 136H2oThomas. man hat ein direkten Vergleich, seine 1. Kurve war ja ziemlich ernüchternd. obwohl doch ein schönes Setup gewählt wurde.

hat jemand die lth sitzbank? http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-LTH-Sport-eineinhalb-Sitzer-Vespa-PX

kann man die Chrom Zierleiste abbauen?

in NYC bist du auch darauf angewiesen haha:wub: