V8X1T

@ Stachelbär Ich hab den Krümmer umgeschweist das der Dämpfer nimmer so nach unten hängt @ 76erKeks Des mit dem Hitzeschutzband is ka dumme Idee, sieht zwar Sch.... aus, is aber Zweckmäßig. Noch dazu wenn mer nen Rap eingetragen bekommen will und dem Stress mit den grünen aus dem Weg gehen möchte. Bei uns sind nämlich die grünen ganz schön geil auf Zweiräder. Ein Bekannter ( www.moto-boehmer.de ) macht auch immer so Glasfasergewebe um die Birne.

Ich fahre auch SI24, aber mir steht die Abstimmung noch bevor Die Kolbenringe kann mer eigentlich net verkehrt einbauen, weil mer sonst den Kolben gar net in den Zylinder bringt. So war's zumindest bei mir.

Tach, Also ich hab mir den VA Dämpfer gegönnt, aber Maße hab ich etz leider net im Kopf. Mir ging nämlich des blecherne auch auf den Geist. Es Lochrohr is jedenfalls auch dünner wie Serie. Muss bloß die Tage mal TÜV machen und dann bau ich nen dran. VG - Heiko von den Hochfranken-Vespas.de

Servus Stachelbär, Hab gelesen das Du den ScootRS mit FOX Dämpfer hast. is der viel ruhiger als mit dem Seriendämpfer? Hab nämlich ähnliches Setup. VG - Heiko

Echts Porno Moped, kann als Audi und Vespa Fan nur sagen GEIL GEIL GEIL VG - Heiko von den www.hochfranken-vespas.de

Servus, Is bei der ET3 / V50 12v Zündung alles anbei was ich zur Umrüstung von 6v auf 12v meiner V50s benötige? Dann möcht ich mal Vorkaufsrecht anmelden. VG - Heiko von den Hochfranken- Vespas

Servus mitnander, Ich suche eine 12V Zündung für meine V50s, am besten komplett. Kann auch für/mit großem Konus seine wenn die KuWe dabei ist. Vielen Dank - Heiko von den Hochfranken-Vespas

Anhand der Prüfberichtsnummer können die ja nachvollziehen ob das ein Originalbericht ist. Die geben in Ihrer Datenbank die Nummer ein und sehen das alles i.O. is, normalerweise tragen die das dann auch ein ohne Lautstärkemessung, vorausgesetzt Dein Roller is vor Bj 89.

Ich bin ja selber auch grad drüber mir nen Dämpfer zu bauen. Is auch rund 2cm länger und 1cm dicker als der Original ScootRS. Soll dann aussehen wie auf dem Bild, ein Dreikammersystem, hab ich auch von dem og Bekannten empfohlen bekommen. Der ScootRS is aber schon eingetragen worden, siehe Bilder oder bei http://auf-der-wei.de/briefkopiengsf/?c2=1 VG - Heiko

Dann werd ich mal Glasfasermatte um die Birne wickeln, dann wird er zwar leiser, sieht aber halt dann Sch... aus. Ein Bekannter www.moto-boehmer.de macht das immer bei seinen RAP´s, aber die sind unter der Verkleidung versteckt. DANKE - Heiko

Hab den Dämpfer schon 3x neu gefüllt, locker, fest und mittendrin. Genommen hatte ich ne Dämpferwolle von Malossi. Von der Charakteristik fin ich den ScootRS schon ganz geil, aber halt die Lautstärke

Moin, "FOX" Dämpfer??? Helf mir mal Bitte auf die Sprünge, sagt mir im moment gar nix. Fahr nämlich auch den ScootRS auf`m 139er, aber is mir zu laut. Wird der dann mit dem FOX Dämpfer leiser und eher eintragbar? Danke - Heiko

Servus mitnander, suche nen 200er Px Lusso Motorblock, bevorzugt ohne E-Start. Sollte jungfreulich sein, evtl auf Polini 207 angepasst. Drehschieber sollte noch TOP sein! VG - Heiko aus Oberfranken

Servus mitnander, hab mir letzten Sonntag nen Fresser gefahren. Hat jemand schon mal so ne verfärbung der KuWe gesehen? Zylinder und Kolben is net so tragisch, mal Honen und mit Schmirgel drüber, weiter gehts. Aber die KuWe macht mir schon Kopfzerbrechen, weil auch die Dichtfläche leicht gerieben hat durch die Wärmeausdehnung. Was ich so fühlen konnte is die Dichtfläche aber noch glatt. Gruß - Heiko

Also, Vergaser is neu und alles komplett neu gedichtet. Auch der Motor ist neu gedichtet und gelagert. Schwimmernadel hab ich auch schon geguckt, keine Abdrücke vorhanden die undicht machen könnten. Könnte das auch was mit dem ZZP zu tun haben? Hab nach einbau des anderen Lüras noch nicht geplitzt. Ich fahr ne 21er Übersetzung, da die 22er meiner Meinung zu lang ist für den 139er. Mann muß ihn schon fast ins Nirvana drehen das er im 4. einigermaßen anpäckt. Mit der 21er Kulu gaht das ganz gut. Was meinst Du mit Körnerpunkten in welche Buchse? Meine Kulu rupft nämlich auch etwas. Hab mir jetzt die Cosa Kulu bestellt und werd die selber wieder ´mit nem Ring versehen. Kann mir evtl jemand ne maximale Kopftemperatur nennen, die man nicht überschreiten sollte? DANKE !!!!!!!!

Servus mitnander, Mein 139er läuft soweit ganz gut, aber immer wenn ich den Motor warm gafahren hab, ihn ausmache, dann versuche ihn wieder anzulassen, springt er nimmer an. Wenn er dann mal anspringt nimmt er kein Gas an und läuft nur weiter wenn ich vollgas gebe. Dies dauert dann paar Minuten bis er wieder etwas abgekühlt ist, dann läuft er wieder. Hat jemand schon mal die gleiche erfahrung gemacht und weiß Abhilfe? Hab mir so nen Temperaturmesser von Stage6 gekauft, wie warm darf der Kopf des 139er Malle maximal werden? Danke derweilen schon mal im voraus ! Gruß - Heiko

Ein BE4 hab ich leider net zur Hand. Werd morgen mal beim örtlichen vorbeifahren und schauen ob der sowas noch auf Lager hat. Wird ja wohl net die Welt kosten so ne Düse?

Servus 139er Gemeinde, neuer Statusbericht von meinem spuckenden 24er SI. Hab nun als Bedüsung BE3/160/118 und 52/140 drin, dazu nen ScootRS und nen 200er Lufi mit Löchern drin. Jetzt is des spucken weg. Am Gas hängt se nun auch besser, aber beim hochdrehen vom Standgas aus hat se noch ne Gedenksekunde. Muss wohl noch etwas an der Bedüsung spielen. Danke nochmal für Eure Tip`s !!!! VG - Heiko

Benzinschlau is neu und und Sprit is auch gleich gekommen beim Hahn aufredrehen. Es bilden sich auch keine Blasen während der Motor läuft. Springt auch bei der Kälte auf den 2-3 Kick an. Aber ich geh dem Schlauch nochmal auf die Spur und mach auch mal ne neue Kerze rein. Scheiß auf Eltern und Nachbarn, ich mach mal den LeoVinci dran, evtl klappts ja dann mit der spülung besser Danke derweilen schon mal !!!!!!!!!!

Die Kurbelwelle is aber laut Flexkiller nur ca 5mm verlängert, den Einlass hab ich seitlich bis auf ca 1,5 - 2mm verbreitert und nach vorne und hinten bis auf ca 2-2,5 mm vor den Kerben verlängert Der Gaser hat noch Ori 24er Bedüsung. Der Zündzeitpunkt is noch nicht abgeblitzt sein dem zusammenbau. Hab aber vor Demontage gemacht, da waren vorher 18 Grad geblitzt. Luftschraube is 1,5mm rausgedreht. Dann werd ich die Tage mal anders bedüsen. Hat jemand ne Richtlinie bei dem Kombo, von wo aus ich mal anfangen könnte ? Achja, ein Pinasco LüRa mit run 1480 Gramm is noch drauf

Hab jetzt meinen Motor wieder zusammen und eingebaut, doch spuckt er tüchtig aus dem Vergaser im unteren Drehzahlbereich. Also wenn er im Standgas läuft und mann möchte gas geben, dann rotzt er erstmal in den Luftfilter bevor er dann hochdreht Kombo is: 139er Malle, Kopf geplant, Welle gelippt, 24er SI, ovalisiert, Einlass verlängert wie so oft beschrieben, Überströmer gefräst Den Drehschieberdichtheitstest hab ich schon gemacht, dauert ewig bis Öl nach unten sickert, dachte kann auch an der kält liegen, aber selbst WD40 läuft nicht gleich ab. Somit kann ja der Drehskibär eigentlich nichts haben. Sollte es am Ori-Auspuff liegen? Weil ich immer nur Nachts zum schrauben komm, hab ich erstmal nen Ori-Auspuff moniert. Kann es sein das es nicht zur gewünschten Zylinderspülung kommt durch den " dichten " Auspuff? Ich dank Euch jetzt schon für TIP´s !!!!!! Gruß - Heiko

Jo, der Flexkiller macht 1. Sahne Arbeit für eigentlich günstiges Geld, für des das es ein scheiß Job ist die Welle zu lippen

Hallo zusammen, kann mir niemand helfen, hat keiner mehr einen Prüfbericht von seiner Eintragung??? Gruß - Heiko

Hallo 139er Gemeinde, Habt jemand zufällig noch nen TÜV Prüfbericht von der Eintragung des 139ers in Verbindung mit nem SI24/24, nem RAP, Leistungssteigerung auf 139er Malle durch Überströhmer anpassung, änderung der Übersetzung durch ne 22er Kulu oder ähnliches? Der TÜV bei uns gibt sich mit Kopien von Brief oder Schein net zufrieden, die wollen nen Prüfbericht sehen damit se ne Berichtsnummer zum vergleich haben Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen !!! Vielen Danke schon im voraus - Heiko PS: Bei Briefkopien.de.vu is leider nix dabei