KP_vom_roller

....nochmal eine frage an alle die eine Motovespa 150s/2 mit ORIGINAL-MOTOR fahren.... welches mischungsverhältnis fahrt ihr??? ich hab gedacht ich starte mal mit 1:25, aber irgendwie finde ich klingt er "fett". weiter hab ich gesehen, das mein ansauggummi einen riss hat, was denke ich auch die saftigen ansauggeräusche ausmacht. hat da schonmal wer nen neuen bestellt??? der luftfilterkasten ist ja eckig und ich hab den eindruck das auf den bildern in den shops die teile immer auf beiden seiten rund sind! welcher passt??? danke in die runde... cheers marcus

.......... der größte tag in meinem leben...... grad, nach 10 harten kick´s..... da läuft sie...... der motor schnurrt wie eine katze. ich hoffe das ist auch von dauer... hey, jetzt will ich aber mal ein wenig gelobt werden... kompletten motor neu gemacht.... und alles ohne sachverstand!!!!! danke schonmal an alle die mir mit rat zur seite gestanden haben... nur werd ich hoffentlich die tage mal zum tüv kommen... ich liebe mein baby.... cheers marcus

...hilf mir doch nochmal schnell auf die sprünge. unterschied spanischer zum italienischen motor ist wenn ich es richtig sehe: - kleiner konus - vespatronic-zündung - 12 ps oder gibt es da noch mehr bzw. liege ich falsch??? cheers marcus

moin ihr liebhaber spanischer frauen... auch wenn ich noch nicht ganz fertig bin, so muss ich doch mal einen statusbericht abgeben von meiner 150s /2... nochmal zur erinnerung... noch nie ne vespe in den fingern gehabt, KP_vom_Roller, buchhalter und 10 linke daumen... wie erwartet ist nicht alles perfekt geworden und die ein oder andere macke blieb natürlich auch nicht aus... aber ich hab alles selbst gemacht... kein lackierer oder motorfachmann hat mein geld gesehen! sonnige grüße und auf baldige treffen auf der straße... cheers marcus

DANKESCHÖN........ denke das sollte passen...werd mal die tage mein glück versuchen. cheers marcus

... keiner mal ein Bild von offenen Lenkkopf???

Moin, da ich als jungfräulicher Vespa-Neuling grade versuche das ganze "Gerödel" in meinem Trapez-Lenkkopf zu verbauen und anzuschließen, bin ich nicht ganz sicher wie das aussehen muss. Hab zwar explosionszeichungen, aber über den Verlauf der Züge, kabel, was wird wo wie befestigt, da könnten ein paar Bilder helfen. wer also sowas hat von Sprint etc. könnte mir echt helfen. kann mir ggf. auch noch jemand einen trick verraten wie ich den vorderen Bremszug verlegen muss??? denke er soll unten mit aus dem Loch kommen, wo auch die Tachowelle durchgeht. ist aber mächtig eng das ganze und irgendwie bekomm ich ihn da nicht rein! Bunte und dicke Eier wünsch ich euch cheers Marcus

ja...... meins ist auch da.... DANKESCHÖN!!! jetzt muss ich nur noch schnell spanisch lernen!!! cheers Marcus

Hi, i have an old one... used, but ok! i´ll take a look at my notebook...there must be some pictures. but there is one missing part. the switch in the middle. cheers marcus

Dankeschön!!! das sind doch schon recht hilfreiche informationen!!! cheers marcus

Moin, mal ne doofe frage zwischendurch. ich hab an meiner vespa 150, Bj 1964 einen klemmspiegel am beinschild der schon recht rostig ist. nun will ich den tauschen und weiß aber nicht, ob es heute "besondere" anforderungen zum spiegel gibt. wo der sein muss, wieviele, größe, e-prüfnummer.... nicht das mich der tüv onkel erschlägt. cheers Marcus

moin, was für ein modell hast du denn??? meine soll 150s sein und hat auch 04C... hast du papiere für deine? die einschlägigen seiten geben zu der FIN nicht wirklich info! cheers Marcus

...sorry, vergesst es... hab ich mit dem lüfterrad verwechselt... für die kupplung hab ich auch das ding vom OBI geholt was der spanier mal angemerkt hat! ist in der fahrrad-ecke und eigentlich wohl für das tretlager!!! geht super! ....also wenn die kupplung sich nicht von der der 150s/2 unterscheidet, dann passt der der die simson 50ccm motoren. den gibt es überall für 3-5 euro... glaube ich ham meinen damals von tkm-racing... cheers marcus http://www.tkm-racing.com/Werkstattzubehoer/Werkstattzubehoer/Motorspezialwerkzeug.htm

moin zusammen, könnt ihr mir sagen was das für eine vespa ist??? leider hab ich nur dieses eine bild und weiß nur bj.:63 und 125 ccm. denke nicht das es papiere dafür gibt, aber sind die aufgerufenen 750 euro ok??? ich weiß, schwer zu sagen mit wenig infos und bildern... aber mal so aus dem bauch heraus. cheers marcus

hm, wundert mich das es da so wenig nachfrage nach gibt! ich find die echt wunderschön!!! halt vespe mit lammi-arsch!!!! bin am überlegen ob sich das nicht lohnt gut wegzustellen!!! auf der straße hab ich zumindest noch nie so eine gesehen! diese soll aber komplett sein und auch laufen! denke da ist nen 1000er nicht zuviel verlangt! werd mal in mein sparschwein gucken!

hallo zusammen, ich bin grad beim stöbern im netz über eine ISO Milano 150 gestolpert. dachte erst das wär ne lambretta, aber scheint wohl nicht so. kennt das ding wer? wie werden die gehandelt. hab leider nur das eine bild und info bj.: 1962 kosten soll das ding nen 1000er. cheers marcus

hab grad mal nach bildern der beiden ge-googled.... ich hab hier so ein rohr, was auf das endrohr gesteckt und geschraubt wird... ist irgendwie chrom oder stahl... müsst ich nochmal genau gucken... würde sagen das muss so 80er porno style sein... hab ich in einer kiste mitbekommen mit unter anderem noch radkappen und so einer komischen zündschlossabdeckung.. kann am we mal bilder machen. cheers marcus

versteh das nicht falsch, aber ist der kolben ein besonderer und besonders gut im vergleich zum original??? versuche nur zu verstehen warum dein zylinder das selbe kostet wie neu?!?! kein schlechtreden, nur interesse, da ich selbst mit dem gedanken spiele mir nen polini zu kaufen. cheers marcus

...zwar aus der spanischen heimat, aber dem den du suchst doch recht ähnlich... cheers marcus

...ich würd auch gern auf den fahrenden zug aufspringen.... kann mir jemand nen tipp geben wie ich meinen neuen Kabelbaum durch dieses sehr ungünstig angebrachte röhrchen zum rücklicht bekomme??? um da von oben was durchzuschieben darf man wohl nicht größer als der luigi der 50-60er jahre sein..komm da kaum mit meiner hand ran... cheers marcus

...mal ne frage in die spanische runde bevor ich den kram in "verkaufe" einstell oder wechhau... ich hab hier von der motovespa 150s /2 noch die original zündung komplett, einen original lichtschalter und die lüfterradabdeckung liegen. alles nicht besonders schön, aber fragen kann man ja mal! cheers Marcus (aus dem Packeis in norddeutschland)

...DANKESCHÖN... war mir auch sicher das da nix hinkommt... hab nur die letzten tage soviele beiträge gelesen in denen die kuplung schleift/nicht trennt oder was auch immer und die abhilfe sollte immer an zu dicker oder dünner scheibe liegen... aber... lieber einmal zuviel gefragt, als den motor zerlegt!!! wünsch euch allen bunte kugeln und dicke nüsse!!!! cheers marcus

keine ahnung... ich hab nur bedenken gehabt z.b. für den benzinschlauch zu hoch oder tief zu sein (je nach loch) sodaß das gefälle nicht mehr stimmt und der motor keinen sprit bekommt.... was ist denn nun mit irgendwelchen gummieinsätzen??? muss da was rein damit nix scheuert???

...noch mal ne schnelle von verwirrten.... ich lese und sehe immer soviel von einem "distanzring" unter der kuplung bei print, px etc. bei der direktgesaugten 150s/ 2 ist meine ich a: die kurbelwelle anders (kuplung sitzt konisch) und b: ICH HAB DA KEINEN EINGEBAUT!!! cheers marcus

danke.. und der restwie kabel und gas/choke zusammen oben durch???