KP_vom_roller

so, hab mal alles ausgebaut. 52/140 nd, mischrohr be4, oben 160 und untere düse 118. das alles in einem 24/24 E vergaser!!!!

also ich hab grad nochmal versucht die kleine anzutreten.... keine chance. beim anschieben kam sie dann sofort. zieht sauber durch, aber sobald ich das gas loslasse geht sie aus. hab sie danach auch nicht wieder ankicken können. kerze sieht meiner meinung nach super aus. ist nicht veröelt, nicht verrußt... schaut aus wie neu... ich hab anleitungsgemäß die gemischschraube nur eine umdrehung rausgeschraubt und die leerlaufschraube erst ganz raus und dann nach und nach ca. halb reingedreht... aber keine besserung in sicht!

moin alex, nd war 50-55/ 160 dachte das die 160 für die hauptdüse stehen... 24 gaser hab ich nur verbaut, weil ich nur den habe, leider. also meinst du mit 112 hd beginnen??? ich weiß gar nicht was der 24er si original drin hat! jedenfalls läuft der hobel wie sau!!!! also ich hab nicht so die ahnung, aber besser als 200er original denk ich bald. mag aber auch am kurzen getriebe liegen! hast du noch nen tipp bzgl. der nd und der gemischschraube??? cheers marcus

moin, ich weiß, es gibt unzählige beitrage zu dem thema (luzifer), aber ich hoffe doch auf den ein oder anderen tipp vom fachmann. also, mein setut ist ein aufgespindelter 80er lusso motor mit rennwelle, 150er px zylinder und sito plus. darauf habe ich einen 24er si vergaser gesetzt. generell läuft die kiste damit wie eine rakete, was mich selbst wundert, jedoch hat sie das problem, das sie relativ schlecht anspringt und das sstandgas nicht richtig hält. kann sicher auch an zündung und nebenluft liegen, aber irgendwo muss man ja anfangen. also der 24er si ist original und die gemischschraube habe ich 2,5 umdrhungen rausgeschraubt. was ich bisher gelesen habe: gemischschraube nur 1 umdrehung raus, und mischrohr be3, hd 160, sowie nd 50-55. macht das so sinn??? bin für tipps dankbar... will doch wieder losknattern. danke und gruß marcus

http://www.germanscooterforum.de/Tausche_Verschenke_Vespa_oder_f18/motovespa_150s2_motor_boeser_kurbelwelle_t197849.html :crybaby: vielleicht habt ihr mehr glück damit!!!

moin, habe hier einen motor der MV 150s/2 mit furchigen LüRa konus und ausgeschlagener nut für den halbmond. der motor hatte einen riss an der nebenwelle, welcher aper im fachbetrieb geschweißt wurde. wurde letztes jahr neu gelagert, ist komplett un lief bis vor ein paar tagen. ggf. aauch mit 12v elektr. zündung für den kleinen konus. tausch gegen getriebe, tuningzylinder der 150er klasse px, anderen motor, geld, oder, oder, oder.... cheers marcus

moin, ich habe einen motor mit nummer (wie ich sie lesen kann)VGLA1M 01488 bekommen. nun meine frage bevor ich anfange diesen zu restaurieren... was kann dieser motor??? soll wohl 150 ccm haben. Leistung? ggf. tuning fähig? taucht das getriebe ggf um einen 80 lusso motor für tuning-zwecke besser voranzutreiben? cheers marcus

das dachte ich auch.. zumindest hab ich den verbaut!!!! and by the way.... gestern schön meine Kurbelwelle geschrottet... quasi mit dem lüfterrad den halbmond auf der welle zerrieben... schöne dicke furchen hat sie jetzt und nimmt nun auch gern 2 halbmonde nebeneinander auf!!! so wird es dann zeit sich mal an den px motor zu machen!!!! cheers marcus

da geht er so oder so hin!!! ...kohle ist raus... also wird er sich wohl bei mir im celler land einfinden!!!

moin, was hab ich gesucht.... und wieviele antworten habe ich gefunden... da aber jeder was anderes sagt nun nochmal grundsätzlich passt ein sprintgetriebe in einen lusso motor und wenn ja muss dann nun ein messingring rein, raus, oder kann alles bleiben wie es ist??? danke und gruß aus dem norden cheers marcus

jo, hast du mal die einbauanleitung nebst schaltplan angesehen??? ist ein spannungsregler mit 3 polen verbaut und eine "externe" CDI, was wohl dafür spricht nicht die zündspule der lusso, sondern die aus dem umrüstkit zu nehmen. frage ist nur welches kabel der lusso grundplatte dann an den kabelbaum angepopelt werden muss!?!?!

moin, ich habe diese" http://www.rollerwerke.com/shop/Vespa-12V-CDI-Umruestkit "zündung in meinen oldi gebastelt und will nun einen lusso motor mit 5 kabeln einbauen... kann mir jemand sagen wie ich die kabel am bessten zusammenbringe?!?! DANKESCHÖN!!! cheers marcus

ok... hm... das wusste ich nicht, und entweder der tüv mann auch nicht, oder es hat ihn einfach nicht gestört! na da bin ich ja mal gespannt was die in 2 jahren sagen! cheers marcus

moin, wo ich das grad lese.... hat es einen tieferen grund diese Innenrohre zu benutzen??? ich hab die hella dinger einfach mit uhu-endfest eingeklebt, nachdem ich die Lenkerendengummis aufgeschnitten hatte... relais hinter den scheinwerfer geworfen und fertich ist. hält bombe. cheers Marcus

....hab nen 200er und brauche nen 150er... hoffe da hat jemand was für mich! cheers marcus

moin, für einen 150er px motor suche ich einen ori/sito/+ auspuff, sowie einen 150 krümmer für JL linkshänder. cheers marcus

moin norman... jau, fährt, aber so recht trau ich ihr noch nicht über den weg! finde sie doch recht laut vom motor her. mir fehlt es aber leider an vergleichsmöglichkeiten! aber wetter soll ja lecker bleiben... von daher!!! noch 2 wochen arbeiten und dann urlaub!!! today schön geburtstagskaffee mit oma!!! wenn mann bei dem wetter heißen kaffe bekommen kann, wer will da schon vespa fahren!!!! cheers marcus

nachdem meine kleine nun 4 tage in der werkstatt stand immer mit der ausrede "Morgen machen wir das" hab ich sie nun nach hause geholt und mal geschaut! war generell nix wildes... kupplungsmutter hat sich gelöst und somit griffen die zahnräder nichtmehr ineinander. hammer... neuen sicherungsring drunter, ordentlich festgezogen und läuft wieder die süße. aber schon hammer, das sich beide muttern auf der kw gelöst haben. lüfterrad und kupplung! langsam merke ich, was es bedeutet vespa zu fahren und auch was ins bordwerkzeug gehört. genießt die sonne... cheers marcus

moin, also ich hab das ganze auch grad hinter mir mit einer spanischen Motovespa 150s, nie in deutschland zugelassen. tüv 60 euro + 17 für nachprüfung (scheinwerferspiegel war matt ) dann mit der 21er zur zulassungsstelle und 55 eier für zulassung + neuen brief bezahlt zzgl. 16 für das schild! cheers marcus

... auch gern keinen von den "100.000 km gelaufen, verranzt, 800 EURO" teilen. ggf. auch tausch gegen spanischen 150er, direktsaugend mit neuer elektr. zündung.

... wow... heute mit der kleinen zur arbeit gefahren. ist ja doch recht kalt draußen so morgens... schön zurück nach feierabend und direkt 2 km vor zuhause fängt mein motor an mich anzuschreien.... hammer.... klang wie ne katze unter der haube. hab mich die letzten 200 meter bis zu nem kumpel vor die haustür rollen lassen und erstmal geschaut. topp... lüfterrad hat sich gelöst und schliff an der abdeckung. festgezogen, schliff nix mehr... aber dann kam die tolle idee von kumpels vadder (kfz mechaniker) die da lautete " warte, ich hol 'n körner und körn das an, damit sich die schraube nicht wieder löst"! da ich nicht genau wusste was er vor hatte sah ich ihn dann nur noch mit dem ding und nem hammer auf die kurbelwelle kloppen... naja... ende vom lied ist, wenn ich sie jetzt ankicken will dreht der kicker den motor nicht, wenn ich anschieben will und nen gang reinhau, dann dreht der motor nicht. quasi so als würde ich die kupplung die ganze zeit ziehen. ich dreh durch!!!!! ich mein... sicher... das könnt alles sein, aber meine vermutung ist, das durch die hammerschläge die kurbelwelle ein stück rübergewandert ist und nun die zähne von kupplung nichtmehr in die primär greifen. kann das sein??? ich hab meine kleine jetzt erstmal in eine motorrad-werkstatt geschoben, wo wohl einer arbeitet, der auch vespa fährt. nur sollte der auch nicht recht wissen was, würde ich erstmal sagen es soll den kuppl.-deckel runternehmen und die kurbelwelle versuchen wieder ein stück rüber zu bekommen (ggf. auch mit LEICHTEN hammerschlägen. hat sonst noch jemand einen tipp????

.... dankeschön an alle......heute nach erfolgreicher anmeldung die ersten 50 km gefahren....und sie läuft gar nicht so schlecht, dafür das sie von einem buchhalter ohne ahnung aufgebaut wurde!!!!! durch celle fährt jetzt ein glänzendes "MOTOVESPA" schildchen!!! hoffe jetzt die ein oder andere einladung auf ein bier realisieren zu können! ein geiles gefühl so eine vespa zu fahren.... wendig wie hupe mit den kleinen rädern und an die schräglage dank motor rechts gewöhn ich mich sicher auch noch!!! cheers marcus

also ich kann hier nichts, aber auch gar nichts auch nur rand-legales erkennen... es ist mein eigentum, welches ich verkaufen kann an wen ich will... selbst wenn ich mir die kiste ein jahr lang jeden tag mit einem kumpel hin und her verkaufe ist das mein gutes recht an meinem eigentum. und papiere bekommt die karre dadurch auch nicht, denn auch ich könnte sie nur ohne verkaufen. mir geht es darum, ob sich andere landkreise nicht so anstellen. also... halb/ unwissen doch lieber an den geisteskranken sohn weitergeben. danke

jau, danke... hab ich auch gemacht. mir geht es aber eher um die geschichte mit den fehlenden papieren!!! und dazu hab ich noch nichts gefunden!