KP_vom_roller

dank dir... wenn du magst kannst du gern nach dem bild schauen... zumindest leuchten sollte das ganze ja irgendwann... die birne bekomm ich auch so rein, aber halt keine fassung, an der ich das kabel anschließen kann!!!!

eine kleine birne passt schon.... aber ich müsste sie ja auch irgendwie anschließen! ich weiß nicht ob der tüv das weiß oder muss... aber kann ja sein das sowas vorgeschrieben ist!!!! hab da leider nicht so die ahnung. außerdem wär es auch fein im dunheln was zu sehen denk ich!!!!

termin für freitag beim tüv gemacht.... verhaut der mich ohne tachobeleuchtung???? ich hab echt keinen plan was da ins tacho soll....ist nur ein tiefes, schmales loch!!! hat da keiner nen tip???

... bin noch immer auf der suche nach einer "Tacho-beleuchtungs-fassung" für meine 150s/2 hat da jemand noch was liegen, oder eine idee was passt??? danke cheers marcus

...soweit ich weiß ab 01.07.1961... nun... hier im celler land sind die tüv stationen nicht sooooo reich gesäht. und die schein-kopie könnte ja sicher auch bei der zulassungsstelle nutzen... hoffe ich!!!!

...nochmal an alle 150 s fahrer... ich muss nun mal zum tüv zur vollabnahme... das mein mädchen keine blinker hat, hat der tüv onkel vorerst mal nicht so begeistert.. kann mir jemand mit kopie einer ausnahmegenehmigung dienen, bzw. hat jemand seine 2t-serie mit baujahr 61 zugelassen??? kopie wär fein... ich will doch nur fahren... schäbbigen führerschein hab ich nun in der tasche, nun soll sie auch auf die straße!!! danke cheers marcus

n` anhänger voll 200er motoren wär nicht schlecht!!!!

danke, denke ich hab den fehler gefunden.... benzinhahn ist dicht, aber der schwimmer scheint nicht zu schließen... zumindest sifft es oben sprit aus dem vergaserddeckel, und wenn ich den lufi abnehme, dann seh ich auch richtige sprittropfen am äh.. heißt das vergaser-kolben????? das ding, was ich bewege, wenn ich den gasgriff dreh, sprich was am anderen ende des zuges sitzt. denke das so der sprit in den zylinder und auspuff läuft. however.. lass grad erstmal den sprit aus dem tank ab!!!!

moin zusammen, noch mal ne doofe frage... ich hab ja pfingsten den benzinhahn gewechselt und hab grad gedacht... guck mal ob sie läuft... hab mich halb doof getreten und gedacht, irgendwie klingt die auch komisch... als sie dann ansprang, hat sie ca 100 ml sprit aus dem auspuff gejagt... aus endrohr und krümmer und jeder naht. nach einer weile hörte das getropfe auf und sie lief auch wie ein kätzchen... nun die frage... ich hab den tank GANZ und RAND voll gemacht. aber da ist ja dieses röhrchen am benzinhahn... muss das offen bleiben? sprich aus den sprit rausragen? dachte mir das ggf. da der sprit in eins durchfließt, bis in den auspuff... kann das sein oder bin ich nur zu blöd für luigi´s technik der sechziger!!! cheers marcus

also ich kann zumindest bestätigen, das alles super gepasst hat und das die kiste läuft mit der zündung.... einzig doofe, die grundplatte hat keine langlöcher, sondern nur bohrungen für ich meine 28° zündung. alles andere müsste gebohrt werden. cheers marcus

moin, also ich hab das hier http://www.hofmann-rollerwerke.com/Vespa-12V-CDI-Umruestkit verbaut... ist aber ein komplett-set mit allem drum und dran! cheers marcus

...so, hab den heiligen pfingst-montag mal genutzt um die nachbarn zu ärgern und vor allem um den benzinschlauch mal zu wechseln. also... ich hab jetzt den filter rausgeschmissen und den schlauch direkt und so kurz wie möglich verlegt. vorallem hab ich auch mal den tank voll gemacht... hab den eindruck das wenn ich nur noch nen liter drin hab, der pegel noch unter der höhe des vergasers liegt. wie auch immer... 5 liter nachgegossen und musste dennoch ca. 15 mal kicken bis sie angesprungen ist... gleich wieder ausgemacht und wie schon vorher beschrieben ist sie nach einem halben kick wieder an... weiter hab ich das getriebeöl gewechselt... also es sieht weder nach sprit aus, noch riecht es danach... das einzige was mich in dem zusammenhang noch wurmt ist, das ich ca. 100 ml öl drin hatte und nun gelesen hab, das zumindest px 250 ml bekommen soll... das wollte ich auch versuchen, aber bei knapp 200 kam mir das öl schon wieder entgegen. also hab ich nun knapp 200 ml drauf. ist das zu viel oder zu wenig??? tut mir leid mit meinen fragen über fragen, aber sso ist das nunmal wenn man vor wenigen wochen noch nichteinmal wusste wie man vespa schreibt. danke cheers marcus fast vergessen... ich hab doch auf kontaktlose 12 volt zündung umgebaut... kann mir jemand sagen ob der zündzeitpunkt jetzt noch immer der selbe sein muss wie mit der 6 volt kontaktzündung??? könnt ja auch ein grund für die startprobleme sein oder???

jau, ist auch nen bissel arg wenig gefälle in der konstruktion vom luigi... grade das stückchen ausserhalb des rahmens ist quasi kontra-gefällig! hab mir gestern noch nen neuen schlauch besorgt und werd die tage zum gefühlt 300sten mal den tank ausbauen... werd dann berichten ob es was gebracht hat!!! cheers marcus

fehler gefunden.... scheint echt so als wenn sie keinen sprit bekommt.... werd mal losfahren und nen neuen spritschlauch besorgen.... könnte ja ggf. an meinem zusätzlich eingebauten benzinfilter liegen!!! wobei das blöde ist... ich seh den sprit im schlauch wo er aus dem roller kommt, aber das kurze stückchen zum vergaser beherbergt nur luft.... gibt es da noch nen besonderen tipp???? cheers marcus

hey, ihr lebt ja alle noch!!!!! hm, das mit dem benzinhahn werd ich mal versuchen. klingt für mich auch logisch. als sie vor ein paar tagen nicht anspringen wollte, hatte ich den eindruck, als ob kein sprit im schlauch vorm vergaser ist. hat den deckel vom schwimmer, wo der schlauch dran ist einmal abgeschraubt und nach unten gehalten, sodaß sprit nachfließen konnte, deckel wieder drauf, einmal getreten und lief!!! nun steht sie wieder ein paar tage und springt wieder schlecht an. motor, gaser, sprich der ganze roller sind ja neu gemacht und sollten eigentlich auch funktionieren. however... mittwoch praktische prüfung für den führerschein, und wenn ich entlich mal den schalter angefriemelt bekomme, dann hoffentlich auch balt termin beim tüv!!!! genießt das wetter und dankeschön... cheers marcus

...jawoll dankeschön... also kurz gesagt... es kann alles sein, ist aber warscheinlich das schlimmste... lässt sich bevor ich den motor unnütz auseinanderreiße feststellen, ob es der simmerring ist??? cheers marcus

moin zusammen... ich hab nochmal ne frage in die runde... meine MV 150S/2 springt wenn sie kalt ist total schlecht an... muss bestimmt 20-30 mal kicken. wenn sie warm ist brauch ich nur den hebel langsam zur hälfte treten und sie läuft! gibt es da so pauschal einen anhaltspunkt was der grund sein kann??? danke cheers marcus

Ein Standhahnüberwurfschlüssel vom Sanitärinstallateur funzt auch sehr gut. Habe letzte Tage damit bei mir den Benzinhahn gewechselt, klappt sehr gut. Und hat noch den Vorteil, man kann andere Mutterngrößen damit los- u. zudrehen. Gruß Hemmiti .... wie geschrieben hab ich den natürlich gleich mitbestellt.... hoffe nur das er auch passt!!!! cheers marcus

Hi Rita, ja, verlinken würde ich... aber ich hab leider keinen Plan wie das hier geht.... Mein Benzinhahn ist schon auf "ZU" dicht, sprich es kommt kein Sprit aus der dafür vorgesehenen Öffnung. das problem ist, das ich diese Verbindung, die du so treffend beschrieben hast, sprich zwischen Hahn und dem "dreh-Regler" mit dem 4-Loch-Gummi nicht dicht. Da sifft es in allen Stellungen raus. Hab mir gestern neue Dichtungen, Neuen Benzinhahn und den Montageschlüssel bestellt... Irgendwas muss ja helfen!!! cheers marcus

ich sag auch nochmal vielen dank... belegung passt top, nur dicht bekomm ich den sch... immer noch nicht! hab jetzt doch mal nen neuen benzinhahn bestellt... hoffe es wird besser. (macht es nicht sinn diese info zentral zu posten? denke so aus dem kopf wissen das die wenigsten. vielleicht ins wiki???)

hab grad nochmal überlegt... macht ja wohl doch sinn das ich IMMER durchgang an allen kabeln hab! stecken ja alle birnen drin und geben so kontakt zur masse... und so schließt sich dann auch der stromkreis zu allen kabeln.... denke ich..... hm.... schauen wir mal!!!!! bin trotzdem für hilfe dankbar!

nochmal ein verzweifelter ohne ahnung von gar nichts, der nicht weiß wie es weiter gehen soll... ich habe den http://www.hofmann-rollerwerke.com/Vespa-12V-CDI-Umruestkit kabelbaum und zündung verbaut, sowie dazu den schaltplan in der anlage bekommen. sorry, aber ich hab echt überhaupt keine ahnung von vespa und noch vieeeeeellll weniger von elektrik. ich habe mir jetzt mal so ein strom mess/ prüfgerät besorgt und hab gedacht, miss mal auf durchgang, welches kabel wohin geht. nu bin ich verwirrt. wenn ich zum beispiel das messgerät an masse halte, so habe ich durchganz mit ALLEN kabeln, die an den lichtschalter gehen sollen. genauso haben untereinander alle kabel die zum lichtschalter gehen durchgang. das kann doch für meinen sachverstand irgendwie nicht richtig sein oder??? noch besser als eine antwort wäre ja, wenn jemand zufällig aus dem celler raum kommt und ggf. mal lange weile hat um da mal ein auge drauf zu werfen. ich will doch nur entlich fertig werden mit dem projekt, welches ich aus reiner liebe begonnen hab... cdi_Einbau1.pdf cdi_Einbau1.pdf

ich muss nochmal eine wohl doofe Frage stellen. ich hab an meinem Sprint-Tank mal den Splint gezogen mit dem der "Dreh-Hahn" fest ist, weil kein Sprit kam. alles schön sauber gemacht, neue Dichtung rein, und Benzin kam in keiner Stellung. wieder auseinander, wieder zusammen, nun ist er falschrum, sprich "Offen" zeigt nun nach unten, aber nun kommt nur auf Reserve Sprit und zu ist zu. Nun meine Frage. wenn man den Hahn abnimmt schaut man ja auf die Dichtung mit 4 Löchern. das obere ist dicht und wohl zur Fixierung und die drei anderen haben auch eine öffnung dahinter im Metall. der "Dreh-Hahn" hat nur 2 Löcher. Wie bitte muss denn der Hahn stehen, wenn er geschlossen ist??? Sprich welche der 4 Löcher in der Dichtung müssen mit den beiden Löchern im Hahn übereinander liegen. sorry für die wirre Beschreibung, aber ich weiß grad nicht wie ich es besser beschreiben soll. Und mir ist schon so viel Sprit über die Finger gelaufen, das ich die Lust auf das Ausschlussprinzip verloren hab. Danke und Gruß Marcus

...siehe unten....

bin zwar nicht der elektro-profi, aber nimm doch einfach ein altes pc netzteil!!!!! das funzt!