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Ich fahre den 35er AS mit eckiger Pumpe... Das Y-Stück habe ich direkt nach der Pumpe...

Kein Thema mein Freund. Wie gesagt, die rote Felge lackieren und gut ist. Weniger Geeiere kann ich mir kaum vorstellen bei 8".

Komplett 5mm Querschnitt...

Hallo, habe meine Unterdruck-Benzinpumpe folgendermaßen angeschlossen... Wenn ich jetzt die Spritzufuhr von der Pumpe in den Vergaser ein wenig drosseln möchte, da bei Volllast zu viel in den Vergaser gepumpt wird; muss ich dann den Schlauch zum Vergaser etwas verjüngen oder erreiche ich bei einer Unterdruckpunpe gerade das Gegenteil??? Ich habe keine Ahnung... Danke im Voraus

Sorry für OT, aber diesen Auspuff kann ich nur empfehlen... Toll, toll, toll...

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Ich fahre die gerade verzahnte 24/63 und da singt gar nüschts. Mit DRT Korb und PX alt "Technik". Funktioniert einwandfrei und kostet keine 300€. Fahre allerdings 8" und war demnach ein Muss.

Meine lauten 178-127...

Kein Thema, ich ertrage Feedback bzw weiß ich ja selber, dass der Motor mehr bringen müsste. Mittlerweile denke ich auch, dass es an der Welle liegen könnte. Ich fahre ohne FuDi. Welche Zeiten hat eure Welle?

Tiefer kann ich den Zylinder ohnehin nicht mehr setzten...

Wie weit bist mit Motor?

Ne, den RZ habe ich aber noch hier... Bodenfreiheit ist ein Argument. Mit dem T5 und 8" kein Thema...

Danke, aber der Erbauer des Motors war Ben. Ich wollte unbedingt diese Welle haben und er hat mir empfohlen die Welle so zu bearbeiten. Ich meine auch, dass da noch mehr gehen müsste, aber ich weiß nicht wo. Am Vergaser liegt es nicht, da ich wirklich viel eingestellt und probiert habe. Als ich mal die RZ Rechts getestet hatte, ging nicht wirklich viel... Wie gesagt, mit T5 bis jetzt am besten...

Wegen der Leistung?

Achso 207er

Price Update

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Ach ja, deinen KTM Pott hatte ich auch schon getestet. Geht sehr geil unten raus... Allerdings nur in der TG, der Pott ist ja mal überhaupt nicht HS-tauglich... Aber im Frühjahr wird er ausgiebig getestet.

SIP-T5 ist die rote Kurve... 62er PEP-Welle (118° vOT - 60° nOT); Steuerzeiten 178-127; VA 25,5; Auslass 66% Trapez; Zündung 18°; QK 1,5; Verdichtung 10,5:1... Bei diesem Lauf hatte ich eine QK von 1,7, eine nicht optimal funktionierende Kupplung und einen leicht sabbernden Vergaser... Jetzt müsste es überall mehr sein. So fühlt es sich zumindest an... Fährt sich echt genial...

Pep2 blau Pep3 grün T5 rot