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BGN & BGP hatte ich getestet. Probleme waren aber gleich...

Wie macht sich das bei dir bemerkbar?

Jepp, bin vom 3. zum 2. Clip v.O. gegangen. Ok, dann teste ich mal die größere ND wieder. Danke dir... Da gebe ich dir Recht... :)

Ok, sollte ich morgen im Stande sein das zu tun, werde ich dann berichten... :) Wobei die ND im Bereich von 1/8 bis 1/4 keinen Einfluss hat, laut Keihin File... Danke für die Info.

Entweder ich bin blind oder es gibt bei Keihin auf der Homepage zumindest keine < 35. Hatte auch mal geschaut, aber vielleicht gibt es sie wo anders...

38;155;CGN 2. Clip v.O. Standgas bleibt :) Klingeln tut nichts :) Stottern tut er noch immer :( Vielleicht wird es mit einem 6er Schieber besser... Hoffe ich zumindest.

Gib mir deine Adresse durch, dann schicke ich dir meinen 4.5er. Benötige ich ohnehin nicht...

Eh klar, ... :)

Jepp, ND 38, dann den Clip eine Stufe hoch, dann geht es an die HD.

So, Freunde der Nacht; meine momentane Einstellung lautet 35;160;CGN;Clip Mitte. Ergebnis: Stottern ist deutlich besser geworden, wenn auch nicht ganz weg und Standgas ist im kalten Zustand ganz leicht höher wie wenn kalt. Abgehen tut er auch merklich besser wie vorher. Sprich, es geht deutlich in die richtige Richtung. Hura!!! :)

Aha, das sind Größen, an die ich nie gedacht hätte. Ok, also als erstes werde ich morgen mal die CGN Nadel testen. Die wird genau da, wo es extrem unangenehm ruckelt, ziemlich mager im Gegensatz zur jetzigen Nadel. Dann geht es an die HD und ND. Wenn ich den Hobel anschmeiße und das Standgas niederer ist wie im warmen Zustand, ist die ND zu mager richtig?

Von BGP auf BGN gewechselt... HD kleiner 160 kommt mir wenig vor, aber ich Teste das mal...

Aber Hallo, der dritte Tag ohne Krücken :) Sonntag Lemon???

Also das Knallen war ein guter Einwand. Wobei man "knallen" auch durchaus mit was Positivem in Verbindung bringen könnte. Das ist ein anderes Thema :) Knallen tut es bei mir ab und zu, aber das Gas nimmt es nicht kraftlos an. Der kommt ganz gut von unten. Habe jetzt eine BGN mit 2. Clip von unten rein. Ergebnis: Dieses Gestottere ist schlimmer geworden. So von 75 bis 85 ist es am schlimmsten im 4. Standgas ist runter gekommen. Rauchen tut er auch mehr, laut Kollegen. Habe leider kein Excel momentan zur Hand. Von 42 zu 35 ist das Gestottere nahezu gleich geblieben. VG

Von der 42er ND komme ich. Ach ich vergaß, habe einen 5.0 Schieber. Wie fühlt sich den ein Viertakten oder Magerruckeln an? :) Bin über Kilometer 1/4 Gas gefahren und die Kerze sieht ok aus. Nichts grau, aber auch nichts schwarz verkohlt...

Mal eine kurze Frage. 210 Malossi, 35 Airstriker; S&S Newline. ND 35, HD 160, BGP 2. Clip v.o. auf ca. 450 Höhenmeter. Wenn der Motor bis ca. 1/4 Gas stottert; zu mager oder zu fett???

Muss da etwas organisiert werden? Man bestimmt einen Treffpunkt und fährt um den See... Zu spartanisch gedacht?

Ok, werde ich machen... Heute bin ich mal ein wenig gefahren und habe alle Gänge durch gezogen. Ergebnis: Zündkerze schwarz verkohlt. Das gibt es doch nicht. Ich habe doch schon eine ND 35 und HD 130; verdammte Scheiße!!!

Sonst keiner eine Idee?

Ja ja, is ja gut... Der lag ohnehin am Krümmer auf :) Soundfile kommt nächste Woche. Pott ist vom Marco geliehen. Ist lauter wie die, die man kaufen kann...

Für die Leute, die es interessiert. Der Voyager läuft auf meinem 207er Polini hervorragend; zumindest in der TG mit eher niederen Drehzahlen. Nicht schlechter wie der T5 Pott und der Sound . Auf 8" keine Kurvenprobleme; ... links! Aaaaaber rechts; mein lieber Scholli... Da geht ja gar nichts. Kann mir nicht vorstellen, dass auf 10" keine Probleme bestehen. Das Ding sieht hammer aus und klingt hammer geil; kein blecherner Scheißdreck. Wenn alles klappt, kommt er nächste Woche auf die Rolle... Nein, der Pott ging nicht höher am Auslass, aber man hätte noch ein wenig Platz in Richtung Reifen. Dann hätte man wieder ein wenig mehr Platz für Kurvenliebhaber. Muss mal den Marco fragen...

Leider keine Änderung...

Jepp, habe ich... Wieder etwas zum Ausschließen... Juhuuuuuuu :)

Also mit ND 45 bleibt alles beim Alten. Nur, dass wenn ich Gas gebe, der Motor so reagiert, wie wenn der Choke gezogen wäre. Sprich deutlich zu fett. Sage ich jetzt mal. Ist das eine Scheiße...

Ich meine, dass es der Originale ist; der von S&S. Mit Choke ist es minimalst besser. Geht aber dennoch gleich aus...