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Schon ein 35er Vergaser getestet? Meinen umgeschweissten KTM würde ich probehalber verleihen. Dann müsst ihr euch keine Mühe machen.

Immer wieder schön zu sehen, wie lieb ihr euch alle habt...

@ Schoeni Hast du auch schon einen KTM Pott getestet? Ich hätte einen da falls Interesse besteht...

Ich wünsche euch, dass ihr irgendwann doch Geld damit verdienen werdet. Das ist absolut geil, was ihr da gemacht habt. Bei PEP zahlt man für den Top-Motor 3800€. Kann es einfach nicht verstehen, wie manche Leute wirklich noch an der Preisschraube eines CNC Motors drehen wollen. Einfach mal die Schnauze halten und den Standard fahren! Jungs, bitte weiter so...

... und wie viel kostet ein CNC Falc Motor?

In welcher Region liegen wir preislich bei so einem fertigen Motor?

Falls Interesse besteht würde ich evtl. meinen umgeschweißten KTM 300 Pott für PX 200 Motoren veräußern... Einfach melden...

Das ist natürlich nicht gut... Danke für die Info...

Ich dachte da eher an Vorne. Hinten ist es eher weniger das Problem mit dem Spurversatz. S&S versetzt die Motoren ja auch nicht um 1 cm. Ich meine 0,6 cm. Vorne merke ich das halt speziell mit Scheibenbremse, dass da etwas nicht ganz mittig ist...

Gibt es eigentlich keine Möglichkeit bei der 2.5" Felge diesen Spurversatz spanend auszugleichen? Bekommt man das überhaupt gut gespannt, damit es dann nicht eiert? Man müsste es doch drehen oder fräsen können, oder ist das dann Murks?

Da ich nichts gefunden habe; gibt es irgendwelche nennenswerten Qualitätsunterschiede zwischen dem Stage 6 Nachbau und dem originalen Keihin PWK 28? Was rechtfertigt den höheren Preis vom Keihin außer der Name? Danke schon mal im Voraus

Samstag

Sollte es dieses Topic schon geben bitte ich vielmals um Entschuldigung. Ich habe aber leider nichts dazu gefunden. Wäre super, wenn die Eigentümer o.g. Auspuffanlage ihre Erfahrungen und Diagramme veröffentlichen würden. Vor allem einen Unterschied vom Newline zum Newline S wäre dufte...

Aaaaahhhhhh, sehr schön :) Das kannte ich noch gar nicht... Jetzt bin ich beruhigt...

PX http://www.andreas-edler.de/vespa_px125.php GS http://schlichtmeier.net/Vespa/slides/Vespa_GS4_Seite_rechts_1.html Macht das so viel Unterschied?

Sprich, bekommt man thermische Probleme, wenn man diese zu macht, wie bei den PX-Backen? Meiner Meinung nach nicht, denn bei der PX bekommt man deswegen doch auch keine Probleme. Ob, das jetzt optisch gut aussieht oder nicht ist ja Geschmacksache. Daher geht es mir wirklich nur um die Kühlung... Hat jemand Erfahrungen damit gemacht? Vielen Dank im Voraus Ignazio

Hallo zusammen, wie liegt momentan der ungefähre Kurs für gut erhaltene o.g. Teile im O-Zustand? Kann man die Preise, wie sie bei eBay z.T. weg fehen ernst nehmen? Wie z.B. ein GS 4 Tacho für 250€?

Hat jemand Erfahrungen mit diesem extrem teuren Dämpfer? Wird bei S&S für schlappe 410€ angeboten...

Leider ja...

Danke Super

Danke für die Info, nur wohne ich am Bodensee. Das ist leider weit weg von Koblenz...

Danke

Bin am Montag unverschuldet gegen einen Automatikroller geknallt. Leider mit meiner schönen O-Lack VBA. Die sieht nicht mehr ganz so dufte aus. Hat jemand Erfahrungen wie das jetzt mit dem Gutachter läuft? Oder habe ich ohnehin schon die Arschkarte gezogen? Ja, ich bin froh, dass ich nicht im Rollstuhl gelandet bin, da ich gegen den Baum bin, aber ich möchte jetzt auch nicht hier die absolute Arschkarte ziehen. Denn nachlackieren ist ja nicht bei O-Lack. Habt ihr Erfahrungen? Das bereitet mir nämlich ein wenig Sorgen. Termin mit dem Gutachter folgt, da ich heute vom Krankenhaus entlassen wurde. Danke für eure Hilfe bzw. Infos... Ignazio

Aha, ok, wenn es nur daran liegen sollte, ok... Ich probiere es mal... Danke