TonyNRW

Da simmer dabei...

sehr geil, da bin ich auf Bilder der fertigen Vespa gespannt. Passend zum Lack mal kein Chrom, gayfällt.

Eine gute Wahl, willkommen bei den LML Starfuckers

bä sind die schäbisch

Jetzt wo die Sticker neu aufgelegt werden... wie wäre es mit ner kleinen Neuauflage der Patches

Die sind doch Klasse, gekauft ;)

Kennt Ihr die you got owned Videos? Sind teilweise recht heftig... YGO Und der wohl brutalste Hockey Fight den ich je gesehen habe:

Furzen kann tödlich sein:

Na ja, dunkler sollte die aber nich sein, oder? Die Vibrationen lassen je nach Drehzahl nach. Aber mit der 190er Bedüsung fährt die klene auf jeden Fall nicht so ruhig wie mit der 160er. An der Gemischschraube hab ich noch nix eingestellt. Mhh, wenn ich das lese, ich glaub da laß ich es mit dem Tuning. Auf der Bahn schaffe ich auch 95 kmh, da ist mir der Aufwand für 5 oder 10 kmh einfach zu groß. Gibts doch gar nicht das da nur 5 kmh mehr drin sind!?!

Vorher hab ich den original LML Luftfilter (Modifikation, Loch drin, blaues Filtermaterial wech) Bedüsung 160/BE3/105 und Sito+ gefahren. Nebendüse ist noch die original LML drin. Zündkerze bei der alten Bedüsung war im Vergleich mit den Bildern aus dem Netz in Ordnung. Wie die Kerze jetzt aussieht muß ich noch mal schauen. Rappeln, mein ich die Vibrationen, sind deutlich stärker, mir kommt es vor als ob der Motor die 190er Bedüsung oder den Luftfilter nicht mag. Also diese Mods fahr ich zur Zeit: 190/BE3/110, Piaggio Luftfilter mit Loch, Sito+ Tante Edit hat n Bild jemacht:

Hab heute, trotz meiner shice Bandscheiben, ne Runde gedreht. Und mal wieder die Bedüsung geändert. Ich finde bei der Bedüsung 190/BE3/110 rappelt die Kiste mehr. Kann das sein? Ansonsten bin ich mit der Endgeschwindigkeit nach wie vor nicht zufrieden, um an die 90 zu kommen muß die Klene richtig ackern. :(

Neue Teile im ersten Post.

Mach ich auch mal Öl Werbung, ich fahr das hier: IS Hausmarke Noch mal zurück zum Tuning. Fährt jetzt jemand mit nem anderen Zylinder Kit, oder dem höhergesetztem original Zylinderkopf?

Ich versteh es auch nicht, meine 150er kommt nur auf Tacho 90, trotz Piaggio Luftfiler, neuer Bedüsung und Sito+. Kann denn bei den LML so viel Leistungsunterschied sein?

Kann zu, wech, jelöscht wat auch immer ;)

Amazon die rote Karte zeigen! [Jetzt bei Amazon beschwerden und die Nazis rauskicken!] Artikel aus dem Tagesspiegel http://www.tagesspiegel.de/politik/deutsch...;art122,2814745 Taz-Artikel http://www.taz.de/1/leben/internet/artikel...rlag-bei-amazon Tante Edit sacht, die "Patnerschaft" wurde beendet. :)

Dazu kann man wirklich nix mehr sagen.

Da die Garantie am Händler hängt, wird das bestimmt schwierig. Das muste mit Deinem Händler abkären, glaub nicht das sich das der Händler nehmen läst.

Na endlich, auf den Sklavenverkauf haben wir doch alle gewartet Weibchen abzugeben

Da ich im Moment zuviel Zeit habe, spiele ich mit dem Gedanken die LML ein wenig zu tunen. Ich hab da an nen DR177ccm gedacht. Was sollte ich zusätzlich alles umrüsten damit der Zylinder auch was bringt. Bin für alle Meinungen dankbar, auch ob s der richtige Zylinder ist. ;)

In Lila sieht das Teil natürlich nochmal viel geiler aus

...weil ich seit 2 Wochen mit nem Bandscheibenvorfall auf dem Sofa festsitze und nicht rollern kann.

auch davon hätte ich gern n Foto

Ein richtig geiles Teil, mehr Fotos bitte :)

Ich hab ja (leider) mein Rollerdasein mit ner Vespa LX50 begonnen. Wenn man sich da mal die Fehlerquote/Verarbeitung anschaut, baut Piaggio z.Zt. auch nicht in höherer Qualität wie LML. Da muß man sich nur mal in anderen Foren die GTS Threads durchlesen, für ein Teil das fast 5K ? kostet nicht gerade das Gelbe vom Ei. Fehler passieren halt, ist halt shit wenn das gerade an einem neuem Fahrzeug vorkommt.