tenand

Und in die andere Richtung verdoppeln.

Aber Keihinfahrer und da verdoppelt man den Wert für Mikuni.

Hau wech, dat Zeuch!

Noch mal eben den Auslaß schön geglättet und poliert.

23,1! Wenn schon, denn schon. Und bald gibt's auch nen Membranmotor unter 30PS.

Edit: z.B. gibt es bei Excel die Formel =PI() und auch Quadratwurzel =^2

Ne XLS Schulung wäre auch mal angebracht.

Damit waren die Fahrer gemeint. Bin z.Z. eh nicht mobil, denn Zylinderkopf vom "Gastmotor" ist beim Abdrehen und mein Motor noch nicht fertig und selbst wenn, den Harleys zu schnell. Meine Kuwe kommt aber anfang nächster Woche. Die ist schon verschweißt und wird noch geglockt. Werde die aber direkt verkaufen. Also wenn jmd. ne nagelneue Kaba-Langhub-Membran-Glockenwelle für PX 200 mit verschweißten Hubzapfen für 209,- plus V will, kann sich melden.

JJH ist original im PWK28. Wenn du jetzt, basierend auf deiner aktuellen Bedüsung, eine MJK 1.Clip verwenden würdest, wärest du bis 1/2 Gas magerer und ab 1/2 fetter als mit JJH.

Nee, das neuere ist das Krüger (rot), denn dort ist das Abgas auch geprüft.

Ja. Kann sie nachher mal vermessen. Die Welle war tadellos bis auf eben den Kulustumpf. Und damit hatte ich schon etwa 4.000km runter und bestimmt 20 Prüfstandsläufe.

Tja, das ist eben der Vorteil den die SF haben. Da ist der Einlaß in Kurbelwellen-Drehrichtung und wird noch beschleunigt.

Kulukeil abgeschert, weil Mutter gelöst.

Habe mir gestern mal meine alte Kuwe respektive Pleuel angeschaut. Da gibt es leichte Reibspuren. Wahrscheinlich durch die Kurbelwange. Wenn ich mir jetzt vorstelle, daß die geschlitzten Pleuel dünner sind. Und genau an der Stelle sind die doch gebrochen?!

Standard Mischrohr ist BE5 bzw. BE3. Der DR lief bislang am besten mit 160/BE4/102

Mmmh und den Kanal zum Vergaser sicherlich auch.

Niemals 132 v. OT. Ich glaube du ziehst Falschluft über die stillgelegte Ölpumpe.

Mir fehlt noch ein 3/4 Jahr zum Oldtimer. Darf ich trotzdem kommen?

Da das bei beiden erst nach mehreren hundert km auftrat, vermute ich da eine Ermüdung des Materials. Wenn der Kolben nicht gekürzt wurde, wird er doch wohl viel eher angeschlagen sein.

Lupo hat(te) 60 Hub.

Ich glaube, daß du prinzipiell recht hast, was den Aufwand angeht. Dennoch hab ich das jetzt soweit verstanden, daß man vom Vergaser bis zum Auspuff alle Flächen strömungsgünstig zu gestalten hat und nicht durch Ecken und Kanten für Verwirbelungen sorgt und damit die Strömungsgeschwindigkeit abnimmt. Daher glaube ich schon, daß sauberes arbeiten nötig ist. Auch wenn man keine 40PS haben will. Deswegen gibt es auch Drehschieber mit 30PS. Weil eben sauber gearbeitet wurde und nicht wie bei meinem DS eher unsauber. Das hat sich auf nahezu identischem Setup mit knapp 2PS wiedergespiegelt. Und was den 1PS mehr oder weniger angeht, ist es für einige schon wichtig ob man 39 od. 40PS hat.

HD 102 reicht auch. Mehr Öl brauchst du auch nicht. Welches Mischrohr?

Was ist denn, wenn ihr beide (also jeder für sich ) im Stand den Gasgriff kurz und schnell ganz weit aufzieht und sofort wieder schließt. Was passiert? Reagiert der Motor sofort oder verzögert? Wie schnell senkt sich die Drehzahl wieder?

MecEur Glockenwelle. Beim Lupo m. 60 Hub. Genau wie ich bestellt habe.

Motorgehäuse heile geblieben?