Brannos_86

Schnarre??? was is das?

NEIN!! noch nie was von gehört, obwohl ich mit auto in 15 min max. in Bissendorf wäre Denn werd ich wohl hinfahren müsssen --PrinzIP!!

Hier ist sone kleine Info dazu das hab ich nu kurz gesucht im netz, um es euch zu zeigen, da ich es direkt in unserer ( Osnabrücker-Zeitung) gelesen hab!

Wieso umfunktionieren? ist der Kickstarter nich sowas wie die Grundlage fürn elestart?

Vor dem lesen: ---->interessante Überschrift Nach dem Lesen: :plemplem: :plemplem: :plemplem: WAS IST HIER LOS???

Ja ne, also die Scheibenfeder oder auch Halbmond genannt, die hatte ich schon mit verbaut. Gruß Brannos

Bitte was vergessen, was ist das auf dem Bild??? Ps: Zum Glück AUCH aus Osnabrück, gechekte City is das!

Hab natürlich nicht dran gedacht beim abbauen, eine markierung zu machen aber das war sone art Körner Punkt wonach ich die platte festgeschraubt hab! Mit dem verdrehen is sone Sache, denn hab da no Plan von! nach rechts, nach links verdrehen?

Hey hey, soviel Plastic hat die XL2 auch nicht!!!! wenn das an der kaputten Auspuffdichtung liegen könnte, wär da dann eigentlich auch weniger leistung mit dem gegendruck und so war da nicht irgendwas? Ich da da 0 Plan von, aber sowas mal gehört hmmm:....

Mein Problem, dass ich hier schildern möchte ist folgendes: Ich habe auf meiner Pk50XL-II einen Polini Race -75ccm dazu die Zündkerze L82C von Champion Meine Zündung hatte ich kürzlich runter vom KoNus, doch jetzt seit neustem (also nach dem wieder drauf bau) bekomme ich son PUFf aus dem Auspuff wahrscheinlich eine Fehlzündung UND NUN ---> wollt ich doch mal nachfragen ob ihr mir da weiter helfen könnt, hab ich denn jetzt die radikal falsche Zündkerze drin oder könnte es doch vielleicht sein das ich die Zündgrundplatte ein WENIG verstellt/verdreht angeschraubt habe?! Hatte gestern schon das Problem, einmal sone Fehlzündung und voll am stottern, Ich Kerze gewechselt und ging wieder rund, bis auf ebent!! Bedanke mich schon einmal recht herrzlich für ne Antwort eurer Seits

Ich habe gestern meinen Motor wieder unter my Roller gebaut (XL2) und heute das erste mal nach 2 Monaten wieder gefahren, wegen diversen defekten ! Und jetzt hab ich z.T bei fahren n total scheiss geräusch am start, aber nur bei nem bestimmten Drehzahlbereich, vorallem im 4ten, was is das bzw. könnte das sein, natürlich abgesehen von einem altersschwachem Sito Plus, der sich anhört wie :puke: oder --> echt kein schöNer :wasntme: Und dauerproblem falschluft kont ich auch nicht beheben!!

Der neue Werbespot von "adidas" voll von Vespa Lambretta und und und........ super Geil, wunderbar.... :love: schon jemand mit bewundert!?

Oh, da hast du recht, auf jeden fall son ding zulegen, bevor man es Ohne macht und so doof da steht wie ich und sein Ölrückhalteblech kaputtmacht beim abziehen!!! auf jeden Fall das Geld wert!!!!!

Was sind denn Silent Blocks?? Noch nie gehört

und wenn du dir den "speziellen Abzieher" nicht kaufen willst, nimmst du einfach eine passend lange Schraube mit ner KArosserie Scheibe und ner Mutter, womit du die Feder zusammen schraubst, geht ohne Probleme!

Also spielt das nun keine Rolle ob ich die Kopfdichtung (wenn überhaupt eine dabei war??) dazwischen lege oder einfach mit Hylomar Dichtmasse ein bissl abdichte, macht KEIn unterschied?!

Hat der 105er Polini eine Kopfdichtung? Wenn ja wär das schlimm ohne zu verbauen oder muss die dabei? Ich mein ändert sich da minimal was bei Hub, das die darunter muss? Hab keine Ahnung mehr ob da eine bei war oder nicht?!

Ich habe meinen Motor Glasperlengestrahlt und anschließend dann mit Zaponlack eingesprüht Den Tipp hab ich auch hier ausm Forum bekommen

Probiers einmal mit einem Stück Holz oder n alu Dorn und schlag mit dem Hammer ein paar schläge auf die Welle von der Kupplungsseite aus, dass sie sich richtig setzt, dann Läufts wieder rund, hatt ich heute auch mal wieder! Hoffe das Klappt

Super, Top wunderbar geklappt habs genau so gemacht, mit Schraubendreher die Primär blockiert! mit Knarre und Nuss mit der Mutter das Gewinde sozusagen nach geschnitten wo auch ein paar kline Späne gefallen sind und ruck zuck Plättchen inne Kupplung, dichtung drauf deckel Zu! wunderbar schlafen werd ich jetzt können es fehlt nur noch die Zündung! darauf wird Danke!!!!

Is dan son Vergaser mit sonem flachen Luftfilter zum auf die Stehbolzen schieben? Ich hab nur sone um die ecke Holhkammer Luftfilter den ich mit der Schelle fest mach!

Die normal verbaute, sowie auch die Rennkurbelwelle haben beide auf Kulu Seite definitiv M12x1,5 Gewindezapfen, habs mit ner ....gewindesteigungsblablafühlerlehre oder sowas nachgemessen-->1,5! und die mutter is ja einfach nur sone abgedrehte Standard Mutter halt n bissl kürzer 10 Mark is da schon ganz schön happiG MfG Brannos

hmm... ja werd ich denn mal probiern, wenn ich da nix anner Primär kaputt mache hätte der Zerspaner aber auch von vornerein vernünftig ENTGRATEN können....! besten dank, werds morgen gleich ausprobieren!

Gewindegrösse ist M12 Steigung gemessen 1,5 also muss es ja passen, aber grat ist nich zu sehen da oder übermässig zu fühlen is doch scheisse

Mahlzeit kann mir jemand sagen wie groß das Gewinde auf ner 20/20er Rennkurbelwelle Mazzucchelli -Kupplungsseite ist? die Mutter von der alten welle past auch auf die alte welle, aber nu nimmer auf die andere, liegt das an der Nut für die Scheibenfeder das das so shIt geht oder könnte das einfach an einer anderen Steigung liegen??? ThX for answere