skorpion

Hab gestern den Motor überprüfen lassen. Über den Unterdruckanschluss(Drehschieber mit Platte verschlossen und Anschlussröhrchen für die Benzinpumpe angeschweißt)) von der Benzinpumpe auf Dichtheit geprüft. Mit Druckluft gefüllt und dann alles mit Seifenwasser eingesprüht. Simmeringe dicht.Dafür hat er am Zylinderfuß-Kopf und am Ansaugtrakt schöne blasen produziert. Alles neu abgedichtet und jetzt dicht.Warte jetzt noch auf den neuen Auspuff.Sollte dann aber wieder einwandfrei laufen.

Habe seit längeren das selbe Problem.Hast du mal die Kerze rausgedreht,nachdem sie die Fehlzündung hatte?Also Vollgas,Fehlzündung,Kupplung ziehen,Zündung aus. Meine Zündkerze war Schnee weiß. Mittlerweile:Komplette Zündung gewechselt,Simmering LÜRA-seitig gewechselt,Zylinderkopf hat leicht geblasen-neu verschraubt,membranansaugtrakt neu abgedichtet. Anderer Vergaser ausprobiert,Benzinpumpe überprüft,Zündung kontrolliert (neu abgebiltzt,war in Ordnung).Fazit:Läuft genau so wie voher. Heute Motor heraus gerissen.Wird morgen gespalten.Dürfte wahrscheinlich Falschluft Kupplungsseitig sein. Werde berichten.

Newline ist verkauft

PX Gabel verkauft

PX Gabel reserviert

Hast PN Gruß Daniel

PX-Gabel mit Scheibenbremse dazu gekommen.

Ist erstmal reserviert. diabolo:Passt nicht ganz zu meinem MX1L Quattrini.Der will mehr Drehzahlen.

Hast pn.

Neue Preise kaufen,kaufen

Hallo Vespa Gemeinde ! Zuerst mal:Ist meiner.Wird nur hier angeboten. Standort:Langenegg AT V Neupreis 349.- ohne Versand bei S&S. Ich verkaufe ihn um 285.- 270.-Euro inkl. Versand verkauft Auspuff ohne ESD 220 210 inkl. Versand Verkaufe MY Gabeln mit Grimeca Scheibenbremse.Vom Spanier erworben wie auf den Bildern.Wegen anderem Projekt zu verkaufen. Preis um 150.- Euro inkl. Versand. PX-Gabel ist verkauft Hier noch ein paar Bilder. Gruß Daniel

Müsste man vorne bei der Halterung noch modifizieren,damit sie tiefer kommt. Aber ein andermal.Für heute hat's mir gereicht

Nachdem ske1406 hier Bilder von seiner Sitzbank eingestellt hat,hab ich nicht lange überlegt und mir eine geordert. Heute ist das Teil angekommen. So zuerst zum Positiven : Sieht echt geil aus.Gute Verarbeitung.Top Preis. Versand kostenfrei und keine Nachnahme Gebühr Jetzt zum wenig erfreulichen.Die Adapterplatte ist für`n Ar... : Kommt in Konflikt mit dem Tankanzeigekabel.Hab eine Ecke weg geflext. Dann haben die Lochbohrungen nicht gepasst. Mit würgen ging's dann irgendwie. Nun konnte ich sie schließen,stand dann aber ziemlich weit vom Rahmen weg. Adapterplatte weg.Loch in den Rahmen an der richtigen Stelle gebohrt und den Bolzen so verschraubt. Klasse. Sitzprobe Das Teil hat gewackelt wie ne Götterspeise. Den Stift bei der Sitzbank Halterung weggeflext,raus geschlagen,mit einem 8 mm Bohrer die Halterung und das Röhrchen aufgebohrt. Neu verschraubt.Mit probieren und tüfteln 3,5 Stunden Arbeit. Aber jetzt passt alles und sieht affengeil aus Hier noch ein paar Bilder vom fertigen Zustand und Einbau.

Aber der Dämpfer ist doch der Gleiche Krümmerverlängerung war nicht so der Bringer

Ist doch egal ob der blechern klingt.Der kann auch wie nee Kuhglocke klingen. Mir geht`s um die Lautstärke und die ist definitiv nicht leiser als ein Sito Plus

Bin seit kurzem auch Besitzer eines S&S Newline . Quattrini MX1L, 60 Vollwangenwelle,30 VHSA. Vergleich zum Scorpion, mehr Drehmoment und Leistung,dreht aber nicht so weit aus.Deshalb jetzt 22/68 statt 21/68.Lässt jetzt im drittem das Vorderrad hüpfen,bergwärts ! Aber die Lautstärke finde ich nicht so prickelnd. Blecherner Klang , Scorpion dumpf, würde sagen eher lauter,als der Scorpion .Ist natürlich rein subjektives empfinden. Bin mal auf den neuen Fox-Dämpfer und Test gespannt. Aber vom Drehmoment,Leistung meine 1 Wahl.

Hab ich probiert.War fast gleich laut. Die 75 Euro hätte ich mir sparen können Fahre jetzt den scorpion. Der hat im Vergleich einen akzeptablen Sound.

Fahre meinen M1XL mit 68/21,Scorpion Auspuff und 60 Hub Vollwange.Motor ist auf Drehmoment ausgelegt. Fahre viel in der Berglandschaft.2 Gang dreht laut Tacho 80 km/h,3. 105 km/h.Reicht eigentlich. Würd ich in der Ebene wohnen,dann 68/22.

Hab heute meine beiden Gabeln bekommen. Alles super gelaufen. Gruß Daniel

Hi Ralf ! Ich fahre zwar keinen Malossi,aber den fahrt man glaube ich mit einer Kurzgewinde Zündkerze. Hast du eh schon gewechselt. Hab noch Zündkerzenbilder gefunden, vielleicht hilft`s bei der Ursachenforschung. Gruß Daniel

Hi Opelputzer! Hatte mal das selbe Phänomen bei meinem neu zusammen gebauten Polini Motor. Bei Vollgas geben im Stand,drehte sie immer höher.Zündkerzenstecker raus, lief immer noch wie bei dir.Konnte sie nur abwürgen . Problem war eine total verstellte Zündung.Jenseits von gut und böse. Zündung richtig abgeblitzt und sie lief wieder ganz normal. Gruß Daniel

Hi Jochen ! Hatte mit dem Vergaser bis jetzt keine Benzinzufuhr Probleme bei Vollgas mit meinem MX1L mit Scorpion. Außer das ich vorher zu mager war.Ergebnis Loch im Kolben. Du fährst ja mit einem T5 Auspuff,dass sollte eigentlich ohne Benzinpumpe gehen.Gibt hier aber sicher verschiedene Meinungen darüber. Meine Bedüsung jetzt Mischrohr 266,HD 165,ND 60,Nadel K 22 Clip ganz oben.Ohne Luftfilter.Insektenschutznetz drüber gespannt.Kein ruckeln bei Vollgas. Dreht schön aus. Das einzige Problem was ich habe ist,das er bis 1/4 Gas herumrotzt,danach zieht er einwandfrei. Stimmt das mit dem Mischrohr DP 240? 260,wenn nicht 264 würde ich nehmen. Hatte mal bei mir Versuchsweise ein 260 verbaut,wegen dem herumgerotze bei 1/4 Gas.Da bin ich gar nicht mehr vom Fleck gekommen. Gruß Daniel

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