SMarco

VA oder HA HA muss die Trommel runter dann die 3 Muttern lösen und ab ist sie wenn Sie ganz weg muss dann noch den Bremszug aushängen vorsicht Getriebeöl sollte/kann raus laufen kommt drauf an ob du ein gekapseltes Lager drin hast da hatte ich schon das "nix" oder nicht viel raus kam

deswegen oder du baust den pm auf down und dieter um

die ETS Banane könnte noch was siehe auch akutellen Malossi 136 MHR Alu sollte schön fahrbar sein ohne das Reso Sie vom Roller wirft ;)

mächtiger Krümmer gleich mal einen vorbestellt für die 200er ;)

das war aber knapp =D

die bremsnocke zb ist gekröpft bei der V50 http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremsnocke+sip+hinten+fur_78366000 bei der PK nicht http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremsnocke+sip+hinten+fur_21593700

dann mach doch mal ein bild ;)

Sicher das des der "lange" ist? Ich glaube da gibt's nochmal einen der länger ist!?

langsam machen - sonst haben wir gleich seite 11

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kul schreibt man mit H

ja gut wenn sich hier ergibt das die qulität müll ist - ist mir das auch recht und ich nehm altbewährte grimeca... schön ist halt das hier der teilhydraulik geber nicht bei ist den ich nicht brauche...

ich bitte um Hilfe... was darf man für eine neue LML Lenkstange mit Dämpfer verlangen? es geht mir um die hier http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=62812000&_language=de ich brauche lediglich Achsaufnahme - Bremszange und Trommel mit Scheibe den Rest hät ich gerne weiter veräußert... was wird alternativ für ne px lenkstange verlangt? Gruß

http://www.scooter-center.com/de/product/9077011/Kabelbaum+Set+Conversion+BGM+PRO+Vespa+AC+Umruestung+auf+Elektronische+Zuendung+Vespa+Smallframe+Vespa+Largeframe+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3Rally180+Rally200+Sprint150+TS125+GT125+GTR125+GL150+Super+GS160+GS4+SS180+VNB+VBB+VN?meta=9077011*scd_ALL_de*s1280902933776*conversion%20kabelbaum*1*1*1*16

Wir haben so eine von Hoffmann Der halt schon die 10. Buchse und hat noch keinee ermüdungserscheinung

Biete doch die rollen einfach so an Schlecht sind die nicht Vorallem die Gehäuse Wenn jemand was leichteres rollend haben will sind die Top

Das müssten ddr rollen sein Wie sie auch bei Mülltonnen eingesetzt werden Gummi lauffläche und Plastik Felge gleit oder rollen Lager Pur gibt's in blau grün schwarz gelb Und sind so das beste was man nehmen kann Was den universellen Einsatz angeht Ich versteh aber nicht Warum ihr die ganze Rolle tauscht Das Gehäuse sieht nach schwerlast aus Kauft doch einfach rollen und legt die aufs Lager Wenn ein neuer wagen kommt Eins zu eins tauschen

Statisch oder dynamisch? Wenn dynamisch darf der Prüfstand max 405kg wiegen Bei solchen weichen Gummi rollen kann es schnell zum standplatten kommen Besser, wenn es eine weiche Rolle sein soll Dann die blaue ufr Da macht eine 125er oder 100er Rolle schon alleine 200-300kg Und besser wäre zwei Bock und zwei stopp

Bevor ihr irgendwelche rollen für teuer Geld kauft, schreibt mich an Hab im rollen Großhandel gearbeitet und hab noch gute Verbindungen ;)

die Guten Tente UFR ;)

Kannst du Die primär hat nichts mit dem Getriebe zu tun Ich leg dir eine gerade verzahnt ans Herz Da hast du mehr Möglichkeiten was das abstufen der Übersetzung angeht UND Du musst den Motor nicht dazu spalten

@MPL gibts schon ein Update zur Scheibenbremse hinten? ich konnte bisher niemand finden der mir die benötigten Buchsen zur Zentrierung für die Sip Felge anfertigen konnte

ok thx!!! taugt das zeug auch was?

ggf. hat das schon mal jemand überprüft... passt die Achsaufnahme von der lml lenkstange http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenksaule+lml+fur+vespa+px80_62812000 auf ne PK? sind ja auch 20mm! will das von der lml auf pk bauen also achsaufnahme bremsscheibe trommel pumpe

aus meiner Erfahrung heraus 2.54 4Gang DOA Polini 130 24er PHBL PM40 Fahrer wiegt 70kg alles Original - nur gesteckt schaffe ich es im 4. Gang nur selten in Reso!