ske1406

Kannst dir sparen, Hab ich mal bei einem pep motor gemacht.. 25PS Version, da war am Block gar nix gemacht, nicht mal ÜS angepasst, nur Auslass und Kolben, 30er Mikuni und die kiste ist nach Gehäusebearbeitung um genau nix besser gegangen.. Ich denk di(der Ben) wissen schon was sie tun.,-) Is zwar alles relativ, weil ich selbst nur Smallblocks bearbeitet, aber dennoch.. LG SKE

Ich wettte, dass er da schon gerieben hat. Fehlzündung wegen fehlender Kompression, dann ganz aus. Würde alles passen. Fahre auch ne pep 60mm Welle mit conversionlager, hab`s aber das letzte mal bei der Zylinderbearbeitung angeschaut, d hat`s nix (bei mir) LG SKE

Scheisse..... Simmering hin und Falschluft.. Hatte genau das gleiche, einfach heiß gelaufen.... bei mir aber unter Volllast im 3.Gang Hoffe der Rest is noch zu brauchen... LG SKE

Hi, Wie ist es wenn du den Luftfilter weglässt? Gleich oder besser? Hab bei einem Freund ein ähnliches Problem, gestern nen 30 Delo mit Polini ASS montiert, fährt so lange gut bis man einen Luftfilter raufmacht, danach is Ende im Gelände. Mit Schlauch zum Rahmen auch das gleiche. Massives Sprayback, kann man auch sehen, was kann das sein? LG SKE

Jogl: SO soll`s auschaun... heuer hab ich irgendwie in die Scheiße griffen... Im Moment hat gerade der 7 Pot eine verreckte lausige Frucht rausgebracht.. Nächstes Jahr schmeiß i die Tomaten raus und unter Dach kommen nur mehr Chillis.. Dreckswetter LG SKE

Hi, Hab das von Hand ausgeschliffen mit ner Kavo... Is scho a Zeit lang her Block hab ich heut noch...passt die 200er Welle super rein.. Leck Arsch, war mir mal fad Hab mich dann aber net mehr weiters damit beschäftigt... (weil ich draufkommen bin, dass es anders auch geht ) LG SKE edith sagt noch: war ein altes VNL3M Gehäuse, da hatte es kuluseitig genug Fleisch am drehschieber...gut 2mm sind da gegangen, bei neueren hab ich das nicht mehr gesehen...

Seas, Das einzige, was ich da gefunden hab, is das da: klick Kennst wahrscheinlich eh schon, aber ich find das ganz gut beschrieben, jetzt muß ma nur noch wissen was ein stark siugender Puff is und was nicht, bzw zu welcher Kategorie der Scorpion zählt LG SKE

Wer sich mit ner SF mit 130 über sie Bahn haut, dem steht`s auch zu, dass er sich hi und da auf die Fresse legt.. Mal im Ernst: Wer macht den sowas Maximal einer, dem eh vorher schon ein paar Schrauben im Schädel gefehlt haben Nix für ungut...ich les jetzt wieder nur mit LG SKE edith fügt noch an: doch...kenne sogar einen, aber der Katzi hat danach glaub ich seine SF verkauft

Hi, Da geht`s nicht um die Cosa als solches. Die Cosa mit Ring, die sip anscheinend im Moment verkauft hat was.. Und zwar wurde der Ring, der gar kein Ring ist, so derart scheiße raufgebraten, dass die ganze Kupplung ein Ei ist.. Hab meine jetzt nochmal nachgemessen, da sind bis zu 0,7mm Unterschied im Durchmesser. Was ansich ja nichts machen würde, nur da der Sicherungsring aber schon rund ist, kann er halt leicht mal rausspringen.. Hab es ja auch nicht geglaubt bis es passiert ist. Ich hab auch eine 2 jahre alte cosa ohne Ring, die hat meinen drehschieber M1X locker überstanden und ist auch jetzt noch immer im Einsatz. Das dürfte ein reines Produktionsproblem sein...das die Cosa funktioniert steht ja ausser Frage... LG SKE

Stell dir vor, der Sicherungsring springt raus...bei 8500 ind der dritten, wennst gerade die Kupplung ziehst weil du in die 4. schalten willst.... Gotte sei Dank ist bei meiner Cosa-Ring das bei 30km/h passiert LG SKE

Hoffe man sieht sich beim Fallrace Muss halt vorher wissen für wieviel ich Futter und Getränke besorgen muss/will/kann.... Muss heut noch irgendwie schaun, wie ich meinen Kuludeckel hinbekomm, so das die MMW Cosa reinpasst Die verstärkte-Ring-Cosa Scheiße will ich halt nie mehr sehn Hätt mich fast mein Gehäuse kostet... wenn ich das heut nicht schaff kann ich mit dem Auto zu den VDays fahren LG SKE

Hi, Werd als Zuseher, Spion und Fotograf anwesend sein. Is ja quasi meine Audi-Teststrecke Hab auf dem Kurs schon einige TT`s und S4`s rumgeprügelt...früher halt noch meine eigenen, seit ich wieder verehelicht bin, nur mehr im Zuge von Testtagen Aber da ich jetzt ja Kombi fahre, geht ja mehr Catering rein LG SKE

in dem fall....wen sich der Herr PXler net schert wenn quattrini egal ob sf oder lf steht das catering LG SKE

Also ich sag mal so: Jeder der aus diesem Topic (und Quattrini fährt) zum fallrace kommt (weil ja meine Heimat). Freibier für alle :wacko: Also Jens....reißt Euch zusammen, wenn Ihr kommt, komm ich extra mit dem Griller und dann gibts Futter und Bier fürs Team von mir gratis... Und das is keine Drohung sondern ein Versprechen LG SKE edith merkt noch an, vielleicht stell ich auch noch ein paar Boxenschlampen auf

Alles klar mit 67/22 wird das schon ganz gut funktionieren... Danke und LG SKE

Hi, Deshalb ja auch meine Frage wegen Übersetzung.. Mit welcher übersetzung soll man da den 4.Gang anbringen bei 6300 22/68??? LG SKE

Hi, Kannst du mir bitte noch ein paar Sachen zum Setup beantworten? Zündung? Übersetzung Steuerzeiten Welle 110 oder 105 pleuel Zündzeitpunkt und Vergaserbedüsung? Ich weiß, is abisl viel nachgefragt, aber wenn meine Kupplung mitspielt geh ich morgen auf die Rolle und will nichts unversucht lassen Danke und LG SKE

Genau so hätte ich das auch herausgelesen... Am Anfang wurde eigentlich nur über Pleuel,Thermische Probs,Hub etc. geschrieben.. Jetzt wo er atmet sind alle wieder gescheiter, wobei sich die negativen Beiträge nach Veröffentlichung der ersten mißglückten Kurve häuffen.... Eigentlich sind es ja gar keine Beiträge, sondern nur kurze nichtssagende Statements ala :"wie willst du????" "was glaubst du???" "ich hätte schon lange...." ich würde mal schaun..." Ich scheiß allein mit meinem Kumpel 1 Jahr herum, um mit meinem Drecksquattrini endlich die 30PS zu knacken.. und alle hier haben Jahre gebraucht um aus Ihren Polinis,Mallossis die Leistung rauszuholen die sie heute haben.. Ich denke, einige hier geilen sich tagtäglich daran auf um dem primavera250 (den ich nicht kenne und vorher noch nie was davon gehört habe) eins reinzuwürgen, und er lässt es (was weiß ich warum) auch noch zu und bietet sich nun auch noch an einen eigenen Zylinder mit denjenigen zu entwickeln. Wenn alle Gescheiten und besessenen hier die Möglichkeiten, die Zeit und das notwendige Wissen haben, warum hat`s noch keiner gemacht??? Ich denke einfach, dass alles hier öffentlich zu machen war falsch!!! Und die Reaktionen unter motorbegeisterten Alphamännchen war ja eigentlich vorauszusehen.. So is der Mensch und ein Mann im speziellen sowieso... Also nichts für ungut, wollte nur meine Meinung sagen und lese ab jetzt nur wieder mit. LG SKE

Hab ich bei meinem ersten auch gesagt Bist jetzt mit den Zeiten schon raufgegangen? Das Problem is halt, dass jeder erwartet mit dem M1X schraubt man sich mal eben auf Ü30.. /auch ich war so blauäugig Nur weils 3 oder 4 Kurven davon gibt.. ich denke es fahren sehr viele irgendwo zwischen 20 und 25... Is halt immer die Erwartungshaltung die dann die tatsächliche Leistung schlecht dastehen lässt. Ich würd mal die Zeiten raufstzen, dann geht`s auch mit dem ATom Drehzahl.. LG SKE

Mein Atom M1X Schwer zu sagen bei deinem foto....was das is??? Vielleicht wissen die anderen was, bin nich so der Auspuff Experte LG SKE

apropos....hab meine Kodi vom Armin /Stahlfix), denke die sind nicht aus Alu.. Was mir beim runternehmen aber aufgefallen ist, das er nicht 100% dicht war... Wäre da ab einer STärke von 0,5mm nicht Alu besser??? lässt sich ja ein bisl zusammendrücken(zumindest fühlt es sich so an) bzw. stimmen die 16-18 NM bei solchen Köpfen auch (M1X) oder mehr DRehmoment??? LG SKE

Hi, Klingt gut, Hab meinen gestern aud 192/129 gefräst, heute noch ne neue Nebenwelle rein..Block liegt aber noch auf der Werkbank... Mehr is nicht gegangen für diese Woche. Nächste Woche geh ich wieder auf die Rolle, mal schaun, was bei mir die 5 Grad ausmachen LG SKE

Hi, Alles klar, gestern den Motor aufgemacht... Masch hatte leider recht... Zahnverlust. Wahrschinlich noch Schwein gehabt, dass nicht mehr passiert is Nebenwelleaufnahme hat aber nix, gleich wie der Rest vom Block LG SKE

Hi, Die rote Kurve.... wie passt das denn alles zusammmen ???? War das mit der 62er Welle? aber komplett anderes Setup , oder? Vmax von den drei Kurven passen irgendwie nicht zusammen Ich frag aber nur vorsichtig an, falls ich was übersehn habe...(wahrscheinlich schon 29 Seiten vorher beschrieben, aber ich finds jetzt nicht....) LG SKE

Hab nicht zurückgeblättert, deswegen meine dämlichen Frage Ich denke, wenn du 9500 drehen willst, wird der ATOM Drehmoment nicht der richtige sein (siehe Kurve PXler) Da würd ich mir die 22er Kulu überlegen... Topspeed mit der 22er und 9000 wird auch recht heftig LG SKE