ske1406

Setup in der Signatur aktualisiert LG SKE

Hi, Ich weiß...bin falsch hier... Aber kann man die düsengrößen auf nen "modifizierten" 34er Koso umwandeln...???? Fahre jetzt 145HD, 50 ND , Nadel kann man nix lesen Die Reuse läuft komplett sauber, habe aber ein derbes Resoloch... Jetzt weiß ich nicht, liegt`s am Puff oder am Gaser.. Auf die Rolle fahr ich erst nächste Woche, aber das Loch spürt man auch so... nur wie findet man jetzt raus, warum der Kübel unten an die Wand läuft? weil ihm der "Saft" fehlt oder weil er überfettet???? LG SKE Setup is in der Signatur und VT steht auf 25/17

Na ja... Ich persönlich find`s nicht sooo prickelnd, wenn man was Neues baut, ankündigt und schwups probiert auf ebay zu verticken... Denke mal, es hätte einige gegeben, die hier im Forum mehr als 156.- bezahlt hätten.. Hab`s auch beobachtet, hätte aber auch für nen Prototyp in der Klasse direkt( vom Erzeuger) 200.- bezahlt. Und Freunde macht man sich hier mit solchen egayaktionen nicht Aber jeder wie er will LG SKE

bzw. is das einer???

Wie is der Drolling???? Kommt der früher? heftig? brachial? Wüsste nämlich einen...oder die Cobra .... Was meint der Meister?? Oder doch den Fräser rausholen LG SKE edith fällt noch eine unwichtige Frage ein: heißt der jetzt Drolling oder Dolling???? oder schnurzegal

Seas, Ich denk das hängt vor allem vom Puff ab.... Muß mit meiner mal auf die Rolle...schaun wie das vor Reso aussieht... gefühlt is da nicht viel, der Puff is aber schon eine ältere Atom-Version und geht in Richtung Spitzenleistung.. fährt sich gut, dürften aber nicht mehr als geschätzte 25-26 sein Verkaufst deinen Atom-Dremo??? LG SKE

Nein, nicht nur auf den Quattrini... Wär interessant, ob`s Unterschiede gibt mit welcher Zündung/Zündzeitpúnkt/QK etc Vielleicht noch wie`s aussieht mit Vespatronic Bei vielen Meinungen kann man sich ja schön ein eigenes Bild machen, deshalb meine eher allgemeine Formulierung.. LG SKE

Setup steht in der Signatur.. Danke und LG SKE

Hi, Ja, is an der Zündkerze gemessen.. Geht mir eigentlich nur darum, dass ich einen in etwa Anhaltspunkt habe.. LG SKE Vielleicht hat ja schon wer mit EGT UND dem SIP Tacho verglichen

Hi, Wollte nur mal kurz anfragen, was Eure SIP Tachos so an Temperatur anzeigen.... Mein Höchstwert war ca 170° LG SKE

Hab im Moment auch nen Atom drauf mit ´Fox Dämpfer. Hab ihn vom Krümmer weg bis zum Belly eingewickelt, jetzt is er etwas dumpfer.. LG SKE

Chillis LG SKE

Hab leider keinen vorher-nachher Vergleich, aber mit dem Auspuffband und der Dämmung find ich das jetzt nicht arg laut. Wenn man selbst fährt, hört sich`s dennoch komisch an, weil`s tatsächlich unter der Sitzbank rausbrüllt Hier der Soundcheck: LG SKE

na ja... Ganganschluss is bei dem Resoloch eher besch....eiden... Die ersten 3 reissen durch, aber ich hab ja auch a paar kilo 110 im dritten sicher..... die dreht mit dem Puff sogar noch weiter... Bringt nur nix, weil ab dann wirds eh ungemütlich.. LG SKE

So, jetzt war die Reuse richtig auf der Strasse Genau als ich voll durchdrücken wollte, kam mir der weiße PKW verdächtig nahe und hab mich von 2. in den 3. verschalten.... Bin auch nicht voll gefahren, man sieht aber im dritten, dass da ordentlich was geht... Laut sip Tacho entspannte 110.... da war`s aber noch nicht ausgereizt. Die Charakteristik vom Atom nervet allerdings, geht lt. drehzahlmesser bei 6000 in Reso is mir zu spät, deshalb kommt dann doch die Cobra... Ansonsten recht entspannt zu fahren, schätze mal breites Band und Drehzahlende nie.... Vor Reso jedoch sicher nicht mehr als 8-10 Popo PS Wenn ich das Ding zugeritten habe gehts auf die Rolle... lG SKE

Hi, So, hab jetzt auch erst mal die Matten von ATU verklebt.. Hält einwandfrei !!!! Ist akustisch schon mal angenehmer, jetzt wickel ich noch den Atom ein, der Schlauch kommt auch die Woche... Vielleicht geht`s ja doch durch die Stadt LG SKE

Ich bekomm meinen diese Woche (1m), wenn Interresse kannst was haben.. LG SKE

Hallo, Also ich denk, du wirst im Raum Regensburg sicher! wen finden, der dir den Motor spaltet, Lager checkt, Schaltkreuz tauscht, neue Dichtungen etc.... und wieder beim einhängen hilft. Die Teile kosten einen hunderter...Sorglospaket und der ein oder andere talentierte Schrauber wird auch nicht die Welt verlangen (eher am Setup noch was optimieren ) Also einen neuen Motor wegen Gangspringen würd ich nicht kaufen LG SKE edith sagt noch...schau mal hier reinklick , da dürften einige aus deiner Gegend sein....

ist auch keine carbonabdeckung, sonder ganz normales Plastik nur halt noch nicht lackiert LG SKE

Find ich auch, passt meiner Meinung nach am besten auf ne PX LG SKE

gibt`s hier:klicks oder zu unfairen Preis auch hier:(dafür mit pics von unten klicks oder meinst die braune? braune Die hab ich aber um 40.- in Thailand gekauft... LG SKE

Hab meine auch vom Undi..., waren noch dazu billiger LG SKE p.s.: gib den zylinder ja nicht dem PXler, der holt am Ende dann noch 30 PS raus

jo, da hast auch wieder recht... Warten wir auf ne Kurve........ dann wissen wir`s wahrscheinlich trotzdem auch nicht... Ist eh immer schwer was zu sagen ohne was genaues zu wissen...Forum halt LG SKE

15x 20x 17,8mm, sollte das Lager für die 200er Welle haben. lG SKE

Na dann würde ich die Tipps mit HD runter mal schnell vergessen... @Tenand: wenn er irgendwo Falschlufz zieht, spricht es ja schon mal dafür, das er HD 155 braucht um anständig auf Touren zu kommen, oder??? hD runter+falschluft wird dann wahrscheinlich sehr mager.... LG SKE