ske1406

Hi, Gibt 2 mit 4 poligem Spannungsregler, ohne Bj, etc ist´s schwer was zu sagen. Betterie? Blinker? welche Zündung? Schau dir die an: http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html LG SKE

Hi, Wie oben beschrieben, entweder PX antik groß oder anderes in chrom. Alles anbieten!!!!! Grüße SKE

Nur so als Denkanstoss.... Denke du kannst a geile 125er kriegen um den Preis, lass da Zeit und du sparst........ http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=15&t=12761 Hab Geduld und schau dich um.... LG SKe

Hi zusammen, Bin ja ein Ösi und kenn mich mit den Bestimmungen bei Euch nicht aus..... Aber: Warum schaust dich nicht nach einer schönen 125er PX um, dann kannst noch immer machen was du willst. Hast eine 57er Welle, kannst draufmachen soviel dich dein Mut lässt. Ich glaub in dem Zustand wie sich diese 80er präsentiert, kriegst a halbwegs schöne 125er, und dann schau mal... Also überleg dir das gut ca 800-1000.- auszugeben und dann anzufangen Einträge zu machen. Wart a bisl und zieh dir eine schöne 125er.. Grüße SKE

Na dann schaff ich mir das Teil auch an.. Danke und Grüße SKE

Ehrlich oder verarsche????????? War echt kein Joke, ist alles so gemacht wie beschrieben und geht wie Sau.( dank Freakmopeds Hilfe......... will nur sagen macht´s es so wie er empfiehlt, es wird keiner bereuen) Klar war´s viel Aufwand aber am Ende war´s es wert. Aber ob eine PX 80 mit dem Baujahr den Aufwand wert ist muß jeder selbst wissen. Grüße SKE

Hi, Vielen Dank fürs Foto. Täuscht´s mich oder sind da unter dem rücklicht jetzt Löcher zu sehen, die zugestopft worden sind. Das würd mich am meisten interressiere. Kann man die original Befestigungslöcher beibehalten? LG SKE

Hi, Im Detail: hab ja beim Motor alles neu gemacht: neuer 24er SI, neue Kupplung( statt 21 jetzt 22), neuer Zylinder ( Polini 177). Primär neu, alle Lager, Simmeringe neu. Kurbelwelle bearbeiten von fmp. Aluschweißarbeiten am Gehäuse 100.-(hatte beim Kickstarter Risse und dann noch beim fräsen) Alle Züge neu, Schalter+ kleine Kabelbäume neu+alle neuen Anbauteile: Insgesamt Rechnungen von SIP( nachweißlich) 1500.-, Rahmen war nicht mehr zu retten +150.-( abgesehen vom Knick war das Blech im Beinschildbereich schon so dünn, dass es keinen Sinn mehr gemacht hätte) Spengler 150.- Lackierer 500.-, Lack: Ibisweiß + Klarlack+ Füller+ KKleinmaterial 200.-. Sitzbank 60.- Kleinigkeiten wie Radlager,Tachowelle,Griffe, Schrauben etc beim lokalen Händler des Vertrauens ca 150.- Einzelgenehmigung, da Bj79 und deutsche Papiere 200.- Wo sind wir jetzt: 100 1500 150 150 500 200 60 150 200 Ein paar Kleinigkeiten hab ich jetzt nicht im Kopf, da alle Rechnungen in der Werkstatt liegen. Kaufpreis war 1200.- Ich wollte ihm nur sagen, dass es darauf ankommt was man machen will. Mir wars ein Bedürfniss diesen jungen Oldtimer zu retten, ich steh halt auf PX oder bzw P 125 X. Ohne jeden Kompromiss und alle Teile die nicht mehr hundertprozentig waren getauscht. Hab mir eh schon anhören müssen warum ich das mit einer PX mach und mir keine 125 TS oder GTR gemacht habe. Aber es war meine erste und vielleicht kommt ja noch was. Hoffe damit alles erläutert zu haben LG SKE Edith sagt noch: hab das strahlen vergessen und das glasperlen des Motors: ca 100.-

Hi, Also ich hab sowas gerade hinter mir........... Jeden Euro den du jetzt zuviel bezahlst wird dir später fehlen.. Schau dir das an, ioch weiß ja nicht was du machen willst, aber ich hab zuzüglich zum Kaufpreis ca 3300.- reingesteckt.. http://www.germanscooterforum.de/Galerie_V...entry1066028975 Mußt halt wissen was du willst.. LG SKE

Ohne Probleme zu montieren??? Bin schon a bisl vorsichtig bei solchen Teilen von SIP.. Vielleicht hast ja auch ein foto davon?? LG SKE

Hi zusammen, Hat jemand das http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/56...+antik+gro.aspx schon mal auf einer PX montiert? Haut das hin? Vielleicht a Foto dazu??? lg SKE

So da, von mir auch ein paar Bilder meiner hübschen. So war´s im Oktober 2008, da dachte ich noch alles kein Problem.... Zerlegen die Gute und schau ma mal... Nach dem Sandstrahlen erste große Zweifel... Dank Rudi the painter sahs dann auch nach was aus.. Inzwischen den Motor generalüberhol ( Thanks to Dr. Bernd ) Polini 177, 24er Gaser ovalisiert, Überströmer gefräst, Welle von freakmoped gelippt ( Special thanks) Verschönert und rein damit.. Kabelbaum saniert, und wieder rein damit.. Ein Ende in Sicht Nach 4 Monaten wieder an der frischen Luft.. und aus!!! Danke Peter für den Magnetsticker von den 16er, kriegt einen Ehrenplatz!! Und jetzt bräucht´s nur noch schönes Wetter, wenn nicht noch die neue meiner Frau inzwischen gekommen wäre Aber bis zum Frühjahr geht sich locker noch a kleines Projekt aus.. Und wieder mal schaut eh alles ganz gut aus... bis zum Zerlegen ?? LG SKE

Hi Joshi, Dienstag wermas wissen, dann wird die gute gepimpt....... Alle Fräser sind startbereit.. LG SKE

Hi zusammen, Suche eine BRAUNE Ancilotti Sitzbank für PX.. Wenn´s optisch was ähnliches gibt muß es keine Ancilotti sein. Wichtig wär halt die Farbe. Einfach alles anbieten LG SKE

Schaut auf der PX lässig aus, war gerade am Sitzbank suchen für meine P 125X, in den Katalogen sieht das Schloss immer so "verrunzelt eingebaut" aus, aber bei deiner kommt das echt gut. Passt die ganz normal auf die PX? Deine ganze Kiste schaut aber echt gut aus!!! Grüße SKE

Vielen, Vielen Dank!!!! Grüße SKE

Hallo, Hab lange im forum gesucht, leider nix gefunden. Wer hat auf seiner PX eine andere Reifendimension zwecks Drehzahlreduktion bei Vmax montiert, und vor allem welche Dimension??? ( genaue Bezeichnung ) Weiß schon, dass es nur minimal ausmacht, hab auch eine passende Übersetzung verbaut. Würde mich nur interressieren welche man auf Standartfelge aufziehen kann um längeren Abrollweg zu haben. Vielen Dank im voraus Grüße SKE

Alles klar Scherzkeks, dir auch schönen Tag!!!! SKE

Und, wie läuft´s??? alles im grünen Bereich? Gruß SKE

Hi, Hab gestern auch gefräst, allerdings mit einem Zahntechnikfräser und ruhiger Hand... Ich wünsch dir das die ganze Geschichte noch dichtet ( seitlich) Hätte ich mich nieeee getraut.. aber wahrscheinlich bin ich zu vorsichtig.. Sag bescheid wie es ausgegangen ist.. Gruß SKE

Hi, @hörni: Den VML3 hab ich in der P 125X. Hab mich vorher blöd ausgedrückt. Den VLM3 bau ich gerade neu für die P auf. Die VNB geht im 4.Gang schätz ich max 80, deshalb glaub ich dass da wahrscheinlich keine 22er Kulu verbaut ist. Die Primär mit 67 wird schon drin sein. Schätze 67/21 zusammen mit den 8 Zoll Rädern dürften es dann die 80 sein, oder? @Schlumi: Werd mal alles checken, bevor ich den Motor öffne, aber der Winter is eh lang, dann mach ich gleich alles. Das mit den Reifen muß ich mir gleich anschaun Bin noch Anfänger bei den alten Teilen.. Grüße SKE

Hallo, 22 er Kupplung scheint mir bei unserer sehr lang, Was hast für ein Primär? Schaltkreuz hab ich auch gedacht.. Werde im Winter den Motor spalten und alles anschaun. So viel Unterschied zum VNL3 Motor wird schon nicht sein. Vielen Dank vorerst Hab auch a foto gemacht.. Grüße SKE

Hallo, Hab gestern für meine Freundin eine VNB5 Bj 64 gekauft. Ist ein 177DR und 24er Gaser verbaut(nur gesteckt) Bin heute Früh mal den Berg damit rauf, ist mir ein paar mal der 3.Gang rausgesprungen. Übersetzung dürfte ziemlich kurz sein. Da ich selbst "nur" eine P 125X Bj79 habe, bin ich nicht so sattelfest bei der VNB. Weiß jemand welches Primär die hat und welche Kupplung? Hab mal gehört 67er und 20 Kulu??? Und was ist mit dem Gang rausspringen?? Grüße SKE